Lejos, muy lejos queda aquella imagen de la bandera belga reposando gloria sobre el parabrisas del Hyundai i20 N Rally1, los suficientes días como para que ni la victoria cosechada en Arabia Saudí el pasado año supiera igual. Thierry Neuville ha atravesado un desierto del que seguramente todavía no ha conseguido salir, pero del que al menos está vislumbrando un oasis que espera que no sea un espejismo. Hyundai llegaba al Rally de Croacia con

Los 3,44 kilómetros del shakedown realizado esta mañana arrojaron algunos resultados interesantes. Además de ver a Oliver Solberg mandar de nuevo sobre asfalto, en lo que demuestra un gran grado de adaptación del sueco a dicha superficie al volante del Toyota GR Yaris Rally1, también podíamos ver a un competitivo Thierry Neuville arrancar con el segundo mejor tiempo de la primera pasada de un Rally de Croacia en el que el belga ha subido ha

Seguramente no será un fin de semana fácil para Hyundai Motorsport. Los 20 tramos a los que está programado el Rally de Croacia, serán no sólo una prueba de fuego para el estado de forma de los GR Yaris Rally1 de Toyota, sino también a las capacidades del fabricante surcoreano de darle la vuelta a la situación actual que vive en el Mundial de Rallyes. Si muchos de los ojos de la estructura deportiva del Grupo Hyundai se encuentran centrado

Está claro que los resultados últimamente del i20 N Rally1 no están siendo equiparables a los del Toyota GR Yaris Rally1, pero sí que hay algo en lo que Hyundai parece haberse inspirado en su máximo rival en el Mundial de Rallyes. El fabricante surcoreano tendrá por tercer rally consecutivo una variante nueva de decoración tal y como se anunció en pretemporada. Si bien la base se está manteniendo, en cada uno de los eventos se están rea

Han jugado al gato y al ratón durante los últimos días en redes sociales, pero finalmente, Hyundai Motorsport ha optado por cambiar el diseño de la decoración de su Hyundai i20 N Rally1 para la próxima temporada. El equipo ha mantenido la misma base cromática, pero ha optado por un patrón poco convencional, casi recordando a una obra cubista o incluso a esos diseños arlequinados que ya hemos visto a otras marcas utilizar en competición.

Con la nueva reglamentación a la vuelta de la esquina y la confirmación de que los WRC27 y los Rally2 convivirán, los fabricantes apuran las opciones de seguir actualizando sus monturas carreras-cliente. Tanto Hyundai Motorsport como M-Sport han anunciado durante los últimos días mejoras en sus i20 N Rally2 y Fiesta Rally2, con el objetivo de que sigan siendo las monturas elegidas por los equipos privados para competir tanto en el WRC2 como

Tras meses de silencio, diciembre está sirviendo para agitar la actualidad y el futuro a corto plazo del Campeonato del Mundo de Rallyes. Cuando apenas resta un mes para empezar una nueva temporada, con el Rally de Monte-Carlo 2026 programado para los días entre el 22-25 de enero, la última campaña de la actual reglamentación Rally1 está cada vez más ceca de producirse y por ello, muchos se preguntan acerca de cómo se están ordenando las

Luego de la presentación al público del Magma GT Concept, más la participación en la clase Hypercar del WEC para 2026, todo apuntaba a una próxima incursión del fabricante coreano en la clase LMGT3, sin embargo, Cyril Abiteboul respondió con prudencia porque si bien Genesis tiene un prototipo para competir en Le Mans, eso no significa que Hyundai tenga un plan para fabricar un coche superdeportivo a gran escala que le permita establecer un

Si bien Genesis confirmó que desembarcaría en la clase GTP con dos prototipos GMR-001 en la temporada de 2027, tal debut no ocurriría hasta las 6 Horas de Watkins Glen debido a ciertos factores a considerar siendo los más importantes la confiabilidad del prototipo y también la designación de un equipo que opere en los Estados Unidos. Explicó Cyril Abiteboul, director del programa, que sí tienen planes para ingresar al Campeonato IMSA Spor

Y al final se cumplieron prácticamente todos los rumores. Hyundai se encontró tras el pasado Rally de Japón la necesidad de tener que buscar un reemplazo a la figura de Ott Tänak. Si bien Thierry Neuville estaba confirmado y Adrien Fourmaux, a pesar de que algún que otro contacto en el pasado con Toyota, parecía estar llamado a continuar un año más con la estructura de la firma surcoreana, se planteaba cuál podría ser el nombre de ese t