Un viernes que puede valer un Mundial. La lucha en el Rally de Italia-Cerdeña se ha recrudecido en dos frentes, con los competidores que pelean por el título Mundial por un lado enfrentándose a los problemas derivados de abrir pista para no perder demasiadas posiciones en la clasificación de la cita sarda y salir muy pronto en el orden de arranque de este sábado, mientras que, por el otro, los competidores de Hyundai están teniendo un preci

Polvo en suspensión y pinchazos. Esa era la receta que se esperaba para este Rally de Cerdeña y finalmente se ha cumplido ya desde el primer bucle, en una mañana del viernes que nos ha arrojado varios cambios en el liderato y especialmente mucho movimiento entre los tres candidatos que aspiran en esta última prueba del WRC a coronarse Campeones del Mundo de Rallyes en esta campaña de 2026. Elfyn Evans y Scott Martin, como líderes del Mun

Cuando Hyundai instauró a Genesis como una marca independiente en el año 2015, lo hizo con el objetivo de rivalizar con propuestas similares tales como Acura, Lexus e Infiniti, tomando en cuenta que están en el segmento de coches de lujo que se comercializan en los Estados Unidos, en un mercado donde destacan Lincoln, la división de Ford, y Cadillac, que representa a General Motors. Se pensó entonces que para el año que viene, o a más tard

Se tomará una decisión durante este mes, pero parece un hecho que el Campeonato del Mundo de Rallyes tendrá un final distinto al planeado originalmente. Con el conflicto armado en Oriente Medio todavía sin solución, las competiciones internacionales están adoptando alternativas para evitar viajar a la zona al menos lo que resta de año 2026. Es precisamente el caso de las series FIA, las cuales ya han anunciado modificaciones en sus calenda

En su primera temporada en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, la propuesta Genesis se ha mostrado como la más deficiente de la parrilla, el GMR-001 apenas ha acumulado 6 puntos en lo que va de temporada y se esperaba cierta reacción del fabricante coreano puesto que disponen de cinco Evo Joker para mejorar considerablemente el rendimiento. Sin embargo, Justin Taylor, ingeniero jefe del equipo, indicó que no se sienten pre

Equilibrio de resultados hasta el momento en el inicio del Rally de Finlandia. Si por la mañana era Takamoto Katsuta el que se anotaba el scratch, por la tarde iba a ser uno de los hombres de Hyundai Motorsport el que iba a hacer lo propio ya con la primera superespecial. Lo realmente importante comenzará mañana, un día con nueve especiales en el itinerario y muchas de ellas nuevas respecto a lo visto en ediciones anteriores. Los pilotos por

Dos tramos parecían ser pocos para ver grandes cambios en la clasificación del Rally Acrópolis de este sábado, sin embargo, la cita griega una vez más nos tenía reservadas muchas sorpresas, comenzando por un pinchazo del actual líder del Campeonato del Mundo que ha supuesto que Elfyn Evans haya cedido prácticamente todo el terreno que había recuperado durante la etapa, en lo que puede ser el primer capítulo del sufrimiento que le espera

El pasado martes, la FIA anunció tras la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada en Macao los cambios que se iban a aplicar en la reglamentación técnica del WRC para que los Rally2 recibieran un kit que les permitiera competir cara a cara durante dos temporadas frente a los WRC27. M-Sport, solo unas horas después de que se produjera esta confirmación por parte del máximo organismo internacional, confirmó que se convertía en el pr

Las novedades en el Rally Acrópolis no se han detenido y la clasificación general al final del día ha dejado grandes ganadores y los primeros afectados por la dureza de la prueba helena. Curiosamente, el bucle vespertino tenía la gran sorpresa de volver a ver a uno de los pilotos M-Sport Ford al frente de la tabla de tiempos. Jon Armstron reclamaba su primer triunfo parcial en el TC5, algo que daba alas al norirlandés a la hora incluso de pr

Tal y como se esperaba, el Rally Acrópolis estará una vez más marcado por los pinchazos y ya este viernes por la mañana hemos podido ver el primer capítulo de ello. Tres tramos nada más bajarse del ferry que ha transportado los coches y en el que han descansado los competidores durante esta noche. Tres especiales que ya nos han dejado un importante reguero de problemas y gomas pinchadas antes de llegar a una asistencia remota intermedia que