Dos tramos parecían ser pocos para ver grandes cambios en la clasificación del Rally Acrópolis de este sábado, sin embargo, la cita griega una vez más nos tenía reservadas muchas sorpresas, comenzando por un pinchazo del actual líder del Campeonato del Mundo que ha supuesto que Elfyn Evans haya cedido prácticamente todo el terreno que había recuperado durante la etapa, en lo que puede ser el primer capítulo del sufrimiento que le espera

El pasado martes, la FIA anunció tras la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada en Macao los cambios que se iban a aplicar en la reglamentación técnica del WRC para que los Rally2 recibieran un kit que les permitiera competir cara a cara durante dos temporadas frente a los WRC27. M-Sport, solo unas horas después de que se produjera esta confirmación por parte del máximo organismo internacional, confirmó que se convertía en el pr

Las novedades en el Rally Acrópolis no se han detenido y la clasificación general al final del día ha dejado grandes ganadores y los primeros afectados por la dureza de la prueba helena. Curiosamente, el bucle vespertino tenía la gran sorpresa de volver a ver a uno de los pilotos M-Sport Ford al frente de la tabla de tiempos. Jon Armstron reclamaba su primer triunfo parcial en el TC5, algo que daba alas al norirlandés a la hora incluso de pr

Tal y como se esperaba, el Rally Acrópolis estará una vez más marcado por los pinchazos y ya este viernes por la mañana hemos podido ver el primer capítulo de ello. Tres tramos nada más bajarse del ferry que ha transportado los coches y en el que han descansado los competidores durante esta noche. Tres especiales que ya nos han dejado un importante reguero de problemas y gomas pinchadas antes de llegar a una asistencia remota intermedia que

Días previos al que será su debut en las 24 Horas de Le Mans, desde Genesis Magma Racing han realizado una serie de declaraciones que llevan a pensar que Hyundai está trabajando en un superdeportivo, una plataforma para concebir un GT3 que represente al fabricante surcoreano en las populares categorías donde incursionan este tipo de coches. Desde que Genesis se presentó en el WEC con su GMR-001 este año, se ha indicado que también está en

Genesis Magma Racing mostró sus colores para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans y no sorprende porque al fin adopta el diseño y concepto visual que les identificó durante la fase de presentación del programa, es decir la librea basada en la lava volcánica que hace referencia al origen de Corea del Sur, de allí que el tono naranja sea predominante acompañado de detalles en rojo en la parte trasera ofreciendo un atractivo contra

Pasan los meses de este 2026 y el Campeonato del Mundo de Rallyes sigue sin tener un futuro claro. Además de no haber sido desvelado al completo el reglamento de la próxima generación del WRC27, las series intercontinentales siguen aguardando a que haya una confirmación en lo referente al promotor que tomará el testigo de manos de Red Bull Media House y KW25. Esta situación de incertidumbre afecta a su vez a los fabricantes y equipos que va

Impresionante. Está claro que el Mundial de Rallyes sigue teniendo algunos problemas crónicos, pero lo que no se puede negar es que sigue siendo capaz de acelerarnos el pulso en cada parpadeo. A pesar de la poca disponibilidad de monturas de la categoría reina, lo que nos lleva a ver listas de inscritos muy reducidas, el WRC se está empeñando en regalarnos emociones fuertes, especialmente en las jornadas del domingo, día que ha ganado mucha

Tal y como se esperaba, este viernes estaba llamado a ser el primer capítulo de un fin de semana que se anticipa como uno de los eventos más duros que nos podemos encontrar esta temporada dentro del WRC, no sólo poque es el que más kilómetros competitivos ha propuesto en este inicio de campaña, sino también porque la lluvia parece que puede dejarnos una de esas ediciones memorables del Rally de Portugal, veremos si con una lucha tan exigua

Ni podios, victorias o títulos, ninguna de esas aspiraciones están contempladas en la agenda de Genesis Magma Racing en su temporada de debut en el Campeonato Mundial de Resistencia. Presente en el circuito de Imola, Cyril Abiteboul, director del proyecto de origen surcoreano, comunicó que lo más importante es que ambos GMR-001 finalicen todos sus compromisos sin experimentar problemas de confiabilidad, con ello se sentiría satisfecho. Hasta