Rally de Italia-Cerdeña: Adrien Fourmaux manda mientras Oliver Solberg se impone entre los candidatos

Polvo en suspensión y pinchazos. Esa era la receta que se esperaba para este Rally de Cerdeña y finalmente se ha cumplido ya desde el primer bucle, en una mañana del viernes que nos ha arrojado varios cambios en el liderato y especialmente mucho movimiento entre los tres candidatos que aspiran en esta última prueba del WRC a coronarse Campeones del Mundo de Rallyes en esta campaña de 2026.

Elfyn Evans y Scott Martin, como líderes del Mundial, iban a partir en la primera posición del orden de salida a los tramos de este viernes sabedores de que les iba a tocar lidiar con la limpieza de la capa superficial de tierra suelta, mientras que sus perseguidores se iban a encontrar ya desde el comienzo con el polvo en suspensión que ya se convertía en protagonista del TC2, especialmente en las zonas más cerradas, con más vegetación, donde la falta de viento hacía que las estelas levantadas por los primeros coches costara aún más que se disiparan.

Evans jugaba sus cartas, sabedor de que tenía una importante ventaja de puntos en la clasificación, pero sus rivales por el título se iban a convertir en grandes protagonistas desde el inicio, con Sami Pajari rodando más rápido de que Elfyn, mientras que Oliver apretaba para tratar de aumentar el liderato que consiguió ayer en la superespecial de Ittiri. El sueco no iba a conseguir mantener el pulso inicial después de un pinchazo en la rueda delantera izquierda, algo que le llevaba a dejarse más de 11 segundos en meta y caer fuera de las posiciones del podio provisional.

Por delante se encontraban los dos pilotos franceses de Hyundai y Toyota, con Sébastien Ogier y Adrien Fourmaux comenzando con un duelo de honor, con el nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes quizás pensando en que esta puede ser una de sus últimas victorias como piloto del WRC, mientras que Fourmaux, que cada vez está más relacionado con un posible regreso a M-Sport (especialmente después de conocerse el anuncio del regreso oficial de Ford Racing), buscaba despedir la era Rally1 con su primer triunfo dentro de la categoría absoluta.

No tardaría en caerse uno de esa lucha momentánea. Un pinchazo de Sébastien Ogier en la rueda delantera derecha iba a descolgar al galo del mano a mano, siendo una vez muy crítico a su llegada a la meta: “Sin comentarios. Es una pena que el campeonato mundial tenga que lidiar con cosas como estas”. Pasaba en esos momentos a ser octavo, con 23,6 segundos cedidos.

El scratch de Thierry Neuville iba a colocar al belga en la segunda posición de la general tras Adrien Fourmaux y por delante de un Sami Pajari que tenía que defenderse del gran ataque de un Oliver Solberg que se iba a encaramar a la cuarta plaza, justo por delante de Elfyn Evans que completaba el Top5 a únicamente tres décimas de Oliver. El scratch de Thierry Neuville iba a colocar al belga en la segunda posición

Quedaba solo un tramo para superar las primeras pasadas y en los 23,23 kilómetros cronometrados de Monti di Ala’ – Sa Conchedda – Lerno, Oliver Solberg iba a terminar por colocarse como el mejor clasificado de los pilotos que pelean por el Mundial, consiguiendo endosarle casi 8 segundos a Pajari y 16,5 a un Evans que se agarraba como podía al tren delantero, sabedor de que, si cae demasiadas posiciones en la general, mañana se verá obligado de nuevo a partir delante y limpiar los caminos de tierra.

Solberg cerraba el último scratch de la mañana por delante de Formaux y Ogier, mostrando de paso su velocidad para el que puede ser un fin de semana determinante en su carrera y la demostración perfecta de lo tarde que ha llegado el sueco a la batalla por el campeonato. Adrien terminaba el bucle líder, con 4,6 segundos de margen sobre un Neuville que no podía acortar la brecha, mientras que Oliver Solberg es tercero provisional con 2,6 segundos sobre Pajari y 14,9 respecto a un Ogier que ha sido capaz de superar a Elfyn Evans, el cual es sexto.

La buena noticia para el galés es que, tanto Takamoto Katsuta como Jon Armstrong y Martins Sesks, han pinchado en el TC4, mientras que Dani Sordo sufría una suerte similar en el TC3, todos ellos teniendo que parar a cambiar las ruedas y cediendo por tanto dos minutos.  La actual sexta plaza del líder del Mundial únicamente le reportaría 8 puntos. Aun así, de seguir con esta tendencia y en el caso de que Oliver Solberg y Sami Pajari sean capaces de alcanzar a los pilotos de Hyundai, no sería descartable que los puntos del Super Sunday y de la Power Stage puedan tener un peso determinante.

Clasificación tras TC4 – Rally de Italia-Cerdeña 2026: