Con más de 99 kilómetros competitivos por delante, todo parecía apuntar que este domingo de Rally Acrópolis 2025 todavía tenía muchas cosas que decir a pesar de que la clasificación en sus cinco primeras posiciones parecía bastante definida y teóricamente no había ninguna lucha abierta por puestos. Sí que es cierto que especialmente los pilotos de Toyota GAZOO Racing que abandonaron el viernes y el sábado, entre los que se encontraban

Le tocó a Toyota GAZOO Racing comprobar la otra cara del Rally Acrópolis durante el bucle vespertino de este sábado. Si bien la firma nipona está realizando una hoja de servicio prácticamente impoluta durante toda la temporada, este fin de semana en Grecia parece que puede ser la primera ocasión en que tengan que hincar la rodilla si nada altera las posiciones actuales de la categoría absoluta. Con Sébastien Ogier en la segunda posici�

Prometía ser una jornada en la que el Rally Acrópolis se siguiera cobrando ‘victimas’ por el camino y así ha sido. En apenas tres especiales, la carrera ha visto de nuevo como uno de los principales candidatos a la victoria se quedaba fuera de la lucha frente a los dos Campeones del Mundo, Ott Tänak y Sébastien Ogier. Los excompañeros firmaron ayer la paz después de que el propio piloto estonio reconociera que había malinterpretado lo

A más de uno le tocó apretar los dientes durante el bucle de la tarde este primer día completo del Rally Acrópolis. Después de la cascada de pinchazos que se había dado a la mañana, muchas monturas llegaron necesitadas de ser restañadas en la asistencia del mediodía, sin embargo, con una configuración de parque remoto, pocos milagros se podían hacer en los apenas veinte minutos que tenían los participantes para trabajar en sus coches.

Tradicionalmente las jornadas del viernes en el Rally de Italia-Cerdeña han deparado numerosas sorpresas, y la de este 2025 no ha faltado a la tradición, especialmente de las negativas para M-Sport Ford. El equipo dirigido por Malcolm Wilson y Richard Millener se ha encontrado con uno de esos inicios de rallyes a los que últimamente nos tiene acostumbrados, perdiendo a sus referencias prácticamente de golpe y en la misma mañana. Y es que

Después de la larga etapa de este viernes, el Rally de Portugal afrontó este sábado un primer bucle en el que parecían estar muy claras las batallas en cada parte de la clasificación, con una cerrada batalla entre Ott Tänak y Sébastien Ogier por la primera posición en la categoría absoluta, así como el duelo a tres bandas entre Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta y Thierry Neuville por un lugar en el podio. Tres especiales clásicas como

Una jornada tan larga en el Rally de Portugal 2025 suele ser sinónimo de momentos dramáticos y en este punto, la prueba lusa, no suele dar demasiado margen especialmente para aquellos más necesitados. Uno de ellos era precisamente Adrien Fourmaux. El francés, que comenzó el año inmediatamente en los tiempos de sus compañeros de equipo, se plantó en este Rally de Portugal decidido a alterar ligeramente las sensaciones de los últimos event

Jornada muy exigente para los competidores en lo referente al mucho tiempo que iban a pasar pilotos y copilotos en sus coches. El Rally de Portugal 2025 comenzaba este viernes con cuatro especiales clásicas para su primer bucle, las cuales han permitido a Hyundai recomponerse después de que las cuatro primeras fechas de este 2025 hayan sido un absoluto dominio por parte de Toyota GAZOO Racing. Los pilotos de la firma surcoreana han aprovechado

Primera toma de contacto de los pilotos del WRC con la nieve del Rally de Suecia en un pequeño Shakedown de 3,44 kilómetros celebrado en el entorno de la ciudad de Umeå. Con temperaturas muy bajas por las noches según las previsiones de cara a los próximos días, se espera una superficie consolidada que puede parar en parte la sangría de los competidores que saldrán en las posiciones delanteras del orden de salida. Aun así, ha quedado

Enero de 2024, Hyundai estaba trabajando abiertamente en el desarrollo de 'un nuevo Hyundai i20 N Rallly1' que debería llegar justo a tiempo para comenzar la temporada 2025 del WRC y que sustituyera a la montura que había servido por ejemplo para que Thierry Neuville se coronara por primera vez Campeón del Mundo de Rallyes. Sin embargo, esos planes del equipo nunca llegaron a concretarse y finalmente el Rally de Monte-Carlo inició y el equipo