Rally de Finlandia: Toyota juega en casa, pero Hyundai no piensa regalar nada

Equilibrio de resultados hasta el momento en el inicio del Rally de Finlandia. Si por la mañana era Takamoto Katsuta el que se anotaba el scratch, por la tarde iba a ser uno de los hombres de Hyundai Motorsport el que iba a hacer lo propio ya con la primera superespecial. Lo realmente importante comenzará mañana, un día con nueve especiales en el itinerario y muchas de ellas nuevas respecto a lo visto en ediciones anteriores. Los pilotos por el momento ya avisan: es seguramente el 1.000 Lagos más rápido de los últimos años.

Evidentemente Toyota GAZOO Racing llega como gran favorita a la que considera su otra prueba de cada después del Rally de Japón y es que la sede de la estructura de rallyes está precisamente en el parque tecnológico de la ciudad de Jyväskylä, epicentro de la prueba suomi. Es por ello que todos dentro de la estructura del TGR WRT están deseando hacer un buen papel, con Elfyn Evans buscando ampliar su liderato con el que podría ser su tercer triunfo en las pistas finlandesa, mientras que Ogier busca con Ingrassia una nueva victoria juntos después de un lustro sin competir juntos.

No termina ahí, ya que Oliver Solberg busca la senda del éxito conseguido en Monte-Carlo, mientras que Katsuta quiere lucirse en su país adoptivo de sus primeros años de carrera deportiva logrando un éxito que se sumaría a las victorias del Safari y de Croacia, mientras que Pajari seguro que le está dando vueltas a lo que sería una absoluta machada si logra dos primeros puestos de forma consecutiva y además le da al club de los Finlandeses Voladores su victoria número 200 del WRC frente a sus compatriotas. Incluso el jefe, Jari-Matti Latvala, que aquí sale con un GR Yaris Rally2 junto a Juho Hänninen parece estar dispuesto a volver a disfrutar siendo competitivo en las pistas forestales de casa.

En Hyundai parecen dispuestos a arruinarles la fiesta a los locales, algo que ha llevado a que incluso Adrien Fourmaux saliera a morder en la superespecial de Harju para tratar de arañar unos segundos que al final del rally pueden ser determinantes. Por la mañana, en un tramo de pruebas ya con cambios de rasante y algún salto artificial, fueron los Toyota los que marcaron el ritmo, con Katsuta nueve décimas por delante de Oliver Solberg. En el caso de Pajari, también estaba dispuesto a mandar un mensaje y fue el más rápido en la primera pasada por el Shakedown, algo que suele ser un buen indicativo.

Todos quieren ganar este último Rally de Finlandia con los Rally1 actuales, por lo que la lucha va a estar más que reñida y más después de que los Hyundai hayan comenzado al frente después de la superespecial, separados únicamente entre ellos por 1,1 segundos y con Fourmaux explicando la razón que le había llevado a tomar tantos riesgos: “Intenté optimizarlo todo porque recuerdo que el año pasado las diferencias eran mínimas en las etapas largas, así que perdíamos más en las etapas cortas. Por eso lo intenté”.

Tras Neuville se sitúan Elfyn Evans y Sébastien Ogier, ambos con el mismo tiempo, mientras que Takmoto Katsuta completa el Top5 y Sami Pajari es sexto seguido por Oliver Solberg y el tercero de los Hyundai. Entre los pilotos de M-Sport, fue Jon Armstrong el que logró el mejor tiempo, tres décimas por detrás de Lappi y empatando el mismo registro que un Robert Virves que ya ha dejado su carta de presentación nada más empezar liderando en WRC2.

Clasificación tras TC1 – Rally de Finlandia 2026: