Se tomará una decisión durante este mes, pero parece un hecho que el Campeonato del Mundo de Rallyes tendrá un final distinto al planeado originalmente. Con el conflicto armado en Oriente Medio todavía sin solución, las competiciones internacionales están adoptando alternativas para evitar viajar a la zona al menos lo que resta de año 2026. Es precisamente el caso de las series FIA, las cuales ya han anunciado modificaciones en sus calendarios tan llamativas como la decisión de celebrar el Gran Premio de Bahréin en el Circuito Internacional de Sepang.
No será la única modificación que se espera que tenga que hacer la Fórmula 1 de aquí a final de año, con las informaciones que rodean el paddock apuntando cada vez más que el Gran Premio de Qatar se llevará a cabo, pero con una solución similar a la de Bahréin, siendo el Circuito de Imola el que herede dicha nomenclatura, mientras que Abu Dhabi todo apunta a que puede ser completamente cancelado como ya ha sucedido con Arabia Saudí.
De esta forma, la Fórmula 1 seguiría el camino del WEC, el cual ya reemplazó sus pruebas en Qatar y Bahréin por dos citas en Monza y Barcelona de seis horas, todo ello mientras la incertidumbre que rodea al Rally Dakar cada vez es mayor, con una cita que esta programada para el mes de enero, pero que se convierte en el mayor centro de atención deportivo durante dos semanas debido al parón de muchas de las competiciones automovilísticas.
En el caso del Mundial de Rallyes también todo empieza a apuntar que difícilmente se podrá llevar a cabo el Rally de Arabia Saudí, el cual estaba programado este año para el mes de noviembre y que tenía como centro neurálgico las instalaciones del propio Circuito de Jeddah-Corniche. Teniendo esto en cuenta, el WRC y la FIA confirmaron que se sabría algo más sobre las posibles medidas que se tomarían con este último evento del año durante el mes de septiembre, pero han sido prácticamente todos los equipos oficiales de la categoría absoluta los que se han adelantado.
Hyundai y Toyota notifican la decisión de sus compañías:
No es la primera vez que voces autorizadas dentro del parque de asistencia han expresado su opinión sobre la poca idoneidad que sería que el WRC viajara a Arabia Saudí después de que la Fórmula 1 haya adoptado medidas para suspender precisamente su cita. Ahora, tal y como indica DirtFish, Toyota GAZOO Racing y el equipo Hyundai Motorsport GmbH parecen haber movido ficha remitiendo una carta conjunta a la FIA, firmada por sus directores deportivos, en la que explican cuál es su postura: ellos no pueden viajar para competir en dicha prueba.
Los dos fabricantes han informado al órgano federativo que internamente, ambas compañías han aplicado restricciones de viaje a sus empleados a determinadas ubicaciones de Oriente Medio, siendo Arabia Saudí precisamente uno de esos países. La duda que genera es evidente, ya que Toyota también tiene estructura oficial en el W2RC, Campeonato que engloba precisamente el Rally Dakar, por lo que puede apuntar a que pilotos como Seth Quintero, Akira Miura o Henk Lategan podrían perderse la cita organizada por ASO si nada cambia hasta el próximo mes de enero.
M-Sport espera a las recomendaciones del Gobierno:
Por su parte, M-Sport Ford ha apuntado a que se ceñirá a las recomendaciones que realice el Ministerio de Asuntos Exteriores del Gobierno Británico, el cual, tal y como recoge Richard Millener, actualmente sólo restringe la presencia de sus ciudadanos dentro del rango de un radio de 10 kilómetros de la frontera que comparten el país árabe y Yemen. Se espera que este lunes se conozca cuál es la decisión definitiva, pero no es de extrañar que los equipos ya hayan tenido ciertas reuniones en esta gira americana por Paraguay y Chile que está afrontando el WRC.
