Rally de Italia-Cerdeña: Oliver Solberg asalta el liderato y se 'arma' la Mundial en la lucha por el título

Oliver Solberg promete batalla. El sueco terminó la etapa del viernes del Rally de Italia-Cerdeña lamentando el pinchazo que le había costado en el arranque de la jornada un buen puñado de segundos, así como caer algunas posiciones que podrían ser determinantes a la hora de establecer la posición de salida de este sábado. Sin embargo, el sueco consiguió darle la vuelta a la situación y encaramarse al podio provisional tras los dos Hyundai, algo que significaba tener el mejor puesto de arranque de todos los pilotos de Toyota GAZOO Racing.

El ganador de los rallyes de Monte-Carlo y Chile era plenamente consciente de que sus únicas opciones de pelear por el título con una desventaja de 21 puntos respecto a Elfyn Evans pasaban por conseguir la victoria en este último evento del WRC 2026, por lo que ya desde el primer metro del sábado se lanzaba al ataque, rebajando considerablemente los tiempos de Sami Pajar y de Sébastien Ogier, además de entrar en el duelo reservado para los dos pilotos de Hyundai.

Sería Adrien Fourmaux el primero en hincar la rodilla cuando el francés encajaba la dolorosa realidad de sufrir un pinchazo en el primer tramo del día. El francés, tendría que completar buena parte de la especial sobre la llanta delantera izquierda, lo que le significó despedirse prácticamente de todas sus opciones de lograr su primer triunfo en el Mundial y le llevó a caer desde la segunda hasta la quinta posición.

Esto permitía a Oliver escalar hasta la segunda plaza, mientras que Pajari hacía lo propio al situarse cuarto, siendo Elfyn Evans el único de los pilotos que pelea por el título que no conseguía aprovechar el problema de Fourmaux, aunque el francés no iba a tener demasiadas contemplaciones e iba a superar a Sami en el siguiente tramo. La diferencia de agarre entre Sami y Adrien era mayúscula, por lo que el finlandés no iba a estar en condiciones de aguantar el ritmo enrabietado del francés de Hyundai, el cual era perfectamente de que iba ‘sin red’ al no tener ya más neumáticos de repuesto para completar el bucle.

En ese momento, Evans seguía teniendo una ventaja considerable, pero el paso delante de Oliver Solberg era más que evidente, capaz de recortarle más de 11 segundos a Thierry Neuville en la segunda especial de la mañana y situarse a 3,3 segundos de la primera posición, mientras que el belga se quedaba de problemas con las gafas: “Está bien. Estuve peleando con mis gafas todo el tiempo y el casco se estaba moviendo hacia atrás. Está cada vez más arenoso y hay menos tracción ahí dentro. El rally es todavía largo y estamos bastante relajados. Necesitamos tener un enfoque inteligente y a eso me voy a ceñir”.

La clasificación del Mundial virtual nos empezaba a anunciar que, de haber cambio de posiciones entre Neuville y Solberg Oliver sumaría 25 puntos por los apenas 8 de Elfyn por la sexta posición. 17 puntos de diferencia cuando entre ambos había 21 al llegar a la isla sarda. De nuevo, quedaría todo por decidirse en un domingo en el que Evans podría tener una posición de salida muchísimo peor que la del que ha pasado a ser su principal rival.

Y es que Oliver Solberg iba a terminar de completar su espectacular bucle con un scratch en el décimo tramo que iba a dejar a su padre, Petter Solberg, boquiabierto. Los seis segundos que conseguía endosar a Thierry Neuville (satisfecho con el tramo a pesar de que la superficie, mucho más arenosa, le ha llevado a seguir perdiendo tiempo) permitían al escandinavo situarse como nuevo líder de la general con 2,7 segundos de ventaja sobre el belga de Hyundai, mientras que Ogier ya estaba en tierra de nadie, a 37,2 segundos de la cabeza y tratando de defender su posición de podio respecto a Fourmaux, el cual se situaba ya a 17,4 segundos.

Pajari es quinto, a más de 18 segundos de la posición de Adrien, mientras que Evans tiene pocas opciones de escalar plazas por sus propios medios, ya cediendo casi dos minutos respecto a un Solberg que pasa inmediatamente a ser su principal preocupación ya que, de conseguir el sueco 25 puntos y Evans únicamente 8 puntos, la diferencia entre ambos pasaría de 21 puntos a únicamente cuatro, todo ello a falta de repartir los puntos del Super Sunday y de la Power Stage.

En lo referente a Dani Sordo, tras un primer tramo marcado por abrir pista y en el que el cántabro se dejaba más de un minuto respecto a los mejores tiempos, la decisión en el enlace sería la de retirarse, todavía dolorido tanto en la espalda como en el costado tras la fuerte salida de pista sufrida en el shakedown de jueves, molestias que aparentemente se agravaron después del accidente que sufrió este viernes.

Clasificación tras TC10 – Rally de Italia-Cerdeña 2026: