Rally de Portugal: Ott Tänak se desata para frenar a Sébastien Ogier

Después de la larga etapa de este viernes, el Rally de Portugal afrontó este sábado un primer bucle en el que parecían estar muy claras las batallas en cada parte de la clasificación, con una cerrada batalla entre Ott Tänak y Sébastien Ogier por la primera posición en la categoría absoluta, así como el duelo a tres bandas entre Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta y Thierry Neuville por un lugar en el podio. Tres especiales clásicas como Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto y Amarante para hacer una mañana en la que hubo oportunidad para ver cambios de posiciones y algún que otro sobresalto.

Esto implicó también a los dos grandes favoritos a la victoria, con Ott Tänak sufriendo un pinchazo en la rueda trasera izquierda en la segunda especial de la mañana, lo que le llevó a estar muy cerca de ceder el liderato. El piloto estonio, que este viernes consiguió alcanzar el hito de sumar 400 scratchs en el Campeonato del Mundo de Rallyes, demostró que este fin de semana sí tiene la velocidad para competir por la victoria, por lo que terminó el bucle con un contundente scratch en los 22,10 kilómetros de Amarante que le sirvieron para volver a dilatar su ventaja sobre Ogier en otros 9,8 segundos y llegar a la asistencia con 11,8 segundos de margen sobre el francés.

También se cerró mucho la lucha por la tercera plaza, pasando a ser protagonistas los dos pilotos de Toyota GAZOO Racing, con Rovanperä y Katsuta terminando la mañana separados por apenas cuatro décimas, mientras que Neuville ya tiene una diferencia de más de 10 segundos respecto a la cuarta plaza que actualmente ocupa el japonés y que terminó también la última especial de la mañana con un pinchazo lento.

Los neumáticos fueron especialmente protagonistas, ya que aparentemente beneficiaron a aquellos pilotos que confiaron en el compuesto duro (Kalle Rovanperä llevaba dos), mientras que los que eligieron el blando, entre ellos Neuville, vieron cómo el sobrecalentamiento les empezó a pasar factura al final de las primeras pasadas: “En algún momento, mis neumáticos se sobrecalentaron. Kalle hizo una buena elección con los neumáticos duros, me sorprende. Intenté dar lo mejor de mí, pero al principio de la etapa sentí que mis neumáticos se estaban calentando; intenté no excederme y simplemente ir a por todas a ver qué tal”.

Tras ellos, Elfyn Evans ha seguido sufriendo con el equilibrio de su Toyota GR Yaris Rally1 y lejos de acercarse a Sami Pajari, el galés, líder del Mundial, ha seguido cediendo terreno, pasando de los 7,6 segundos con los que empezaba esta mañana de desventaja para terminar con 15,2 segundos esta mañana del sábado, asegurando además que los cambios aplicados en su coche le llevaron todavía a perder más confianza ya que la trasera estaba mucho menos sujeta. No hay riesgo de perder otra posición, ya que los Ford de M-Sport están lejos de estar en esas posiciones, pero sí que parece que, si nada cambia, Elfyn encajará una importante pérdida de puntos respecto a sus rivales.

Entre los Puma Rally1, McErlean se volvió a situar como el más destacado, con 23,7 segundos de renta sobre Munsterg, mientras que en WRC2, Oliver Solberg ha consolidado aún más su primera posición dentro de la categoría, ahora respecto a un Gus Greensmith que terminaba con problemas con el intercomunicados y necesitaba que Jonas Andersson hiciera todo Amarante haciéndole indicaciones con las manos a pesar de reconocer el británico que se sabía la especial de memoria. Entre los españoles, Alejandro Cachón y Borja Rozada se han situado en el Top5, seguidos muy de cerca por Jan Solans y Rodri Sanjuán. Están separados por solo 6 segundos.

Clasificación tras TC14 – Rally de Portugal 2025: