Si bien el recorrido de una nueva edición del rally Dakar suele acaparar todos los titulares, ayer David Castera nos sorprendió con una gran noticia. Y es que la organización dirigida por el galo confirmó que dejará de ser responsable de una de las grandes citas del Campeonato del Mundo de Rally-Raids, el Rally de Marruecos, la que se ha convertido seguramente en la segunda gran fecha del calendario internacional en su disciplina después de la pérdida de importancia del Ruta de la Seda.
El Rallye du Maroc tomó el testigo de una larga tradición de pruebas rally-raid en el país. Primero sería el París-Agadir, prueba que se disputó por primera vez en 1982 y que se considera como la originaria de la actual competición. Únicamente duró un año dicha denominación ya que en 1983 adoptó uno de los nombres por el que más se recuerda: Rally de l’Atlas, prueba que se consolidó en el panorama internacional como una de las principales fechas tanto en la década de los ochenta como a principios de los noventa, siendo un terreno al que iban habitualmente también los equipos oficiales. La prueba sería traspasada de la sociedad Larivière a ASO antes de finalizar el Siglo XX, organización bajo la que desaparecería.
Ya en el año 2000, la competición regresó bajo el nombre de Rallye du Maroc y teniendo como responsables a dos leyendas de los rally-raids como Cyril Neveu y Jean Christophe Pelletier, los cuales integraban la sociedad NPO que sería la organizadora de la competición hasta que en 2007 volvería a cambiar de manos para pasar a ser responsabilidad de Emma y Stéphane Clair, convirtiéndose con su esfuerzo en una prueba valedera para el Campeonato del Mundo FIM y Copa del Mundo FIA. NPO se mantuvo una década al control de la cita marroquí hasta que cede los derechos a ODC, la empresa de David Castera, por lo que estrecharía lazos con el Rally Dakar a partir de 2019, año en el que toma el mando de ASO el exmotard y excopiloto francés.
Considerada como la gran previa al Rally Dakar ya que prácticamente todos los equipos la utilizan como test competitivo antes de presentarse en enero en la prueba de rally-raids más famosa del planeta, consiguió cumplir 25 años en 2024 y un año más tarde, se confirma que volverá a cambiar de manos y ODC dejará de ser su responsable al confirmarse la venta del Rallye du Maroc tras la próxima edición (10 al 17 de octubre), anunciándose que será la empresa Pro Dunes Events, liderada por Marc Coma junto a Pep Vila, Manel Arroyo, Francisco Gracia, y Luc Alphand.
Aunque es cierto que la carrera de este año mantiene la firma de David Castera y su equipo, ya se puede leer el nombre del nuevo organizador en algunas áreas de la propia página web oficial, incluida la parte logística para trasladar a los competidores en ferry desde España hasta Marruecos: “En colaboración con las navieras Armas-Trasmediterránea y Balearia, Pro Dunes Events ofrece una travesía especial en ferry para el Rally de Marruecos entre Almería y Nador según las fechas y horarios indicados a continuación”.
Tras ocho años al frente del Rally de Marruecos, hemos abierto un nuevo capítulo. Me fijé un objetivo de ocho años cuando asumí el mando del Rally de Marruecos en 2018, y estamos alcanzando ese hito. Hoy, con gran emoción y orgullo, anuncio la venta del Rally de Marruecos. Ha sido una aventura humana y deportiva excepcional, llena de desafíos, pasión y encuentros inolvidables – David Castera
