Fue el susto de la jornada de ayer. Stéphane Peterhansel no podía evitar que la preocupación se viera reflejada en su rostro mientras sujetaba junto a los médicos de la camilla en la que era evacuado David Castera después de experimentar fuertes dolores tras caer el MINI JCW Buggy en seco tras una duna cortada. La pareja de ex-motards se veía obligada a abandonar la carrera, con Monsieur Dakar en disposición de regresar con el coche al vivac, sin duda dando vueltas al incidente y a las posibles consecuencias físicas que podría tener en su nuevo hombre de confianza.

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Sin tiempo para más, Stéphane Peterhansel no estaba dispuesto a llegar al próximo Dakar 2019 sin haber competido con algo más grande y complejo que el UTV de Yamaha que ha estado utilizando durante los últimos meses. A pesar de que sus obligaciones contractuales no le permitieron estar en el pasado Rally de Marruecos, X-Raid ha optado por darle una carrera antes de que termine el año, en este caso la última de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, la Baja Portalegre, ocasión perfecta para además probar su relación con su nuevo copiloto, David Castera.

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Como seguramente habrás leído ya por activa y por pasiva, el Peugeot 2008 DKR ha logrado esta semana su primer triunfo. Peugeot se ha encargado de intentar enmendar en el plano publicitario un 2015 más que discreto bombardeándonos con el doblete que Stéphane Peterhansel y Cyril Despres, copilotados por Jean-Paul Cottret y David Castera respectivamente, han logrado en el China Gran Rally 2015.

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Tras el naufragio del Dakar 2015 estaba claro que algo tenía que cambiar en Peugeot Sport y esos cambios no se van a notar sólo en el remozado 2008 DKR que ya anda montándose en las instalaciones del equipo galo. Según publica AUTOhebdo esta semana, la marca del león planea inscribir cuatro coches en la próxima edición del Dakar, abriendo por lo tanto la puerta a Sébastien Loeb tras el test que ya realizó hace unas semanas en Marruecos.

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Enorme sorpresa la que ha anunciado hoy Marc Coma al comunicar mediante nota de prensa su inmediata retirada de la competición en moto para pasar a ocupar un cargo en el organigrama de ASO, organizadora del Dakar. Choca aún más si se tiene en cuenta que tras su triunfo en la última edición del raid más famoso del mundo Coma parecía haber declinado la posibilidad de dar el salto a los coches por seguir una temporada más con KTM.

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