Desde el año 2009, Mercedes pasó a ser proveedor de motores de Force India, contrato que posteriormente fue heredado por Racing Point y Aston Martin, cuando Lawrence Stroll adquirió el equipo asentado en Silverstone. Pero la relación llegó a su final cuando el magnate canadiense tomó la decisión de asociarse con Honda en esta nueva era técnica. Según Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, no contaba con perder a tal socio puesto que a nivel comercial Aston Martin Lagonda y Mercedes son socios estratégicos con los alemanes proporcionando motores, tecnología, sistemas híbridos y componentes electrónicos a los coches británicos, en tanto mantiene un 20% de la propiedad de la empresa. Pero resulta que Aramco, proveedor de combustible de la escudería Aston Martin, sugirió desligarse de Mercedes, y a su vez de Petronas, para poder utilizar en la Fórmula 1 sus productos.
Wolff señaló que en ningún momento forzó la separación ya que inclusive el contrato que era de Aston Martin fue solicitado por Alpine y allí están los resultados. El primer año de la escudería británica junto a Honda ha iniciado muy mal, ritmo y fiabilidad deficientes, mostrando problemas complicados de revertir. No se podría decir que con la mecánica Mercedes estarían arriba ya que hasta el año pasado Aston Martin fue cliente de los alemanes y no se advirtió mayor potencial, en tanto McLaren, también cliente de Mercedes, alcanzó ambos campeonatos. Aunque en declaraciones previas el propio Wolff manifestó que Mercedes va a recortar su cartera de clientes, en este caso la propuesta de separación fue presentada por Aston Martin, así que una relación de muchos años llegó a su final y es complicado regresar.
Entiende que Aston Martin tiene en Honda y en Aramco a dos de sus socios más importantes y la opinión de ambos tiene mucho peso en las decisiones de Lawrence Stroll. Pero hasta ahora los resultados indican que tomaron el camino equivocado. Honda no tiene otro equipo con el cual probar su mecánica y acelerar su desarrollo, pero Audi también está en esa misma posición y no luce tan mal. Para tener una idea de lo que está ocurriendo con Aston Martin han surgido fuertes rumores de que algunos de sus patrocinadores más importantes han decidido suspender sus campañas publicitarias tras las recientes exhibiciones del equipo ya que se estaría enviando un mensaje contradictorio al público.
En palabras de Toto Wolff:
Aston Martin era cliente y socio de Mercedes, lo fue durante muchos años, y todavía entregamos motores y otros componentes para sus coches comerciales, de modo que no fue una decisión de Mercedes apartarse de Aston Martin. Fue una decisión consciente para convertirse en un equipo exclusivo de Honda con su pareja Aramco, y por eso tuvimos que dejarlos ir.
Vía PlanetF1
