Toto Wolff va rumbo a posicionarse nuevamente como la persona más influyente del paddock, privilegio que perdió en 2022, tras encadenar ocho títulos desde que se instauró la Fórmula 1 híbrida. En este caso, el jefe de la escudería Mercedes ha mostrado interés en adquirir la participación de Alpine que pertenece a Otro Capital y que estaría negociándose ya que tales inversionistas desean desprenderse del paquete de acciones, alrededor del 24%. Previamente, se había informado que tanto Flavio Briatore como Christian Horner habían acordado realizar esta transacción, pero la última palabra la tiene el Grupo Renault que todavía conserva un 76% de las acciones, aunque Alpine no instale mecánica ni tecnología francesa en su monoplaza ya que a partir de esta temporada, y hasta el 2030, confiará en Mercedes como proveedor de unidades de potencia, cajas de cambio y otras piezas.
El interés de Wolff en invertir en Alpine refleja su ambición para retomar el liderazgo político entre los equipos, lo que le permitiría asumir el control en las reuniones donde se decide el rumbo de la Fórmula 1. Con Christian Horner fuera de escena, tan solo Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, se asoma como contraparte de Wolff a la hora de debatir. Esta nueva era de la Fórmula 1 inició con un claro dominio de Mercedes, su nueva unidad de potencia M17 E Performance es la referencia, y además la escudería alemana tiene en Alpine, McLaren, Williams a tres importantes clientes, así que Mercedes tiene injerencia en ocho monoplazas de la parrilla, una mayoría incuestionable. Así que involucrarse en Alpine reforzaría el liderazgo estratégico de Wolff, de cara a la evaluación de la relación de compresión de sus motores.
Con respecto a presentarse un conflicto de intereses, en caso de Wolff involucrarse en Alpine, el antecedente de Red Bull y Racing Bulls está allí para establecer una referencia en cuanto a que un consorcio tenga el control de dos escuderías. Tampoco es un secreto la afinidad que tiene James Vowles con Toto Wolff ya que el actual jefe de Williams perteneció a la escudería Mercedes, desempeñándose como ingeniero y estratega por más de una década. Por tal razón se cree que de nuevo Mercedes va camino a establecerse como una fortaleza en esta nueva era de la Fórmula 1, toda vez que Red Bull y Ferrari ahora mismo no parecen tener el mismo peso político que en años anteriores.
Vía Motorsport Total
