4 de octubre de 2019
Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull Racing, declaró que el cronograma conjunto con Honda, en cuanto a la introducción de nuevas unidades de potencia, se ha cumplido según lo previsto, de allí que esperan culminar esta temporada, y comenzar a trabajar para la siguiente, con los elementos disponibles. Explicó que estaba acordado evitar penalizar en el Gran Premio de Japón, por tal razón se tomaron las sanciones en carreras anteriores.
27 de septiembre de 2019
Dario Izzo, responsable de ExxonMobil en Red Bull Racing, informó que para finales de esta temporada se introducirá una nueva especificación de combustible. La demora en actualizar la fórmula se debe a que la última versión presentada este año ha funcionado de manera óptima, además Honda tiene una planificación muy particular y por tal razón se debe esperar por la última versión de su unidad de potencia para determinar qué tipo de combustible se requiere para obtener su máximo rendimiento.
20 de septiembre de 2019
Tanto Christian Horner como el propio Nico Hülkenberg señalaron hoy que no hay posibilidad de asociarse la próxima temporada, así que las opciones para que el piloto alemán siga en la Fórmula 1 comienzan a agotarse. Tocar la puerta no es entrar y en este caso Hülkenberg, durante las vacaciones de verano, se comunicó en varias ocasiones con Helmut Marko para ofrecerse, pero el asesor de Red Bull Racing le dijo que no tenía lugar para él en ninguno de los dos equipos.
1 de septiembre de 2019
Lo de Alexander Albon parece extraído de la ficción. A finales del año pasado su aparente destino era la Fórmula E, sin embargo, a última hora fue requerido para correr en Toro Rosso. En su segundo Gran Premio en la Fórmula 1 logró puntuar y en mitad de temporada se le confió el RB15 que Red Bull Racing tenía asignado a Pierre Gasly. En su debut con la escudería austriaca partió desde la posición 17 y finalizó en el puesto 5, dejando para la posteridad un par de osados adelantamientos, uno a Daniel Ricciardo y el otro a Sergio Pérez.
28 de agosto de 2019
Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull Racing, no dudó en indicar que Exxon Mobil ha jugado un papel importante en lo que respecta al rendimiento del RB15 a partir del Gran Premio de Francia. Argumentó que las nuevas fórmulas de combustible y lubricante han hecho que el progreso sea evidente en el apartado mecánico, por tal razón están muy satisfechos por el aporte de sus socios.
24 de agosto de 2019
Tras largar desde la primera fila en Alemania y desde la pole position en Hungría, el piloto holandés no se atreve a vaticinar que se repetirá algo similar en los próximos dos grandes premios porque las características de los circuitos es muy distinta. Con la certeza de que ahora Red Bull puede rivalizar con Mercedes a una vuelta, en circuitos revirados, Verstappen prefiere esperar las venideras clasificaciones para determinar a ciencia cierta cuánto han progresado desde el inicio de la temporada.
19 de agosto de 2019
Tras observar el calendario tentativo de la temporada 2020, donde se observan 22 fechas, el jefe de la escudería Red Bull Racing manifestó ciertas dudas al respecto porque, según su criterio, de mantenerse el actual reglamento técnico, en el apartado de las unidades de potencia, lo más probable es que la segunda mitad de esa temporada se convierta en un desfile de sanciones ya que difícilmente los motores y demás accesorios previstos al inicio del campeonato alcanzarán para disputar las carreras y las clasificaciones, además de rodar en las sesiones de entrenamiento.
29 de julio de 2019
Otra vez el piloto francés se mostró inconsistente y en el Gran Premio de Alemania resultó el factor negativo para lo que ha podido ser un gran fin de semana para los equipos impulsados por Honda. Pero más allá de su decepcionante desempeño ayer, la escasa contribución de Gasly es lo que prácticamente ha permitido que Red Bull Racing todavía permanezca en el tercer lugar entre los constructores, cuando en las últimas carreras han demostrado que tienen el material para derrotar a Ferrari. No obstante, Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, aseguró que Gasly culminará la temporada en el equipo grande.
27 de julio de 2019
Desde que Jenson Button alcanzó la pole position en el Gran Premio de Australia, con el RA106 en la temporada 2006, un motor Honda no se ubicaba en la primera fila, hasta que Max Verstappen el día de hoy detuvo el cronómetro con el segundo mejor registro de la jornada. El tiempo del holandés no puede considerarse casual ya que su compañero, el francés Pierre Gasly, logró ubicarse en el cuarto lugar. Se pudiera decir que ambos Red Bull aprovecharon los problemas de Ferrari, pero es innegable que los austriacos vienen en ascenso mientras los italianos lucen un tanto perdidos.
26 de julio de 2019
Tras un olvidable inicio de temporada en su gran estreno con Red Bull Racing, Pierre Gasly sacó ligeramente la cabeza durante el pasado Gran Premio de Gran Bretaña después de no solo terminar en cuarta posición, sino también por haber retenido la cabalgada de Charles Leclerc hasta que el monegasco consiguió encontrar el hueco por el exterior. El francés parecía recuperar algo de aire, tras un fin de semana en Silverstone en el que las cosas tuvieron una corriente positiva desde el viernes. La historia en Hockenheim ha comenzado de forma muy distinta.