2 de abril de 2019
Una vez finalizado el Gran Premio de Bahrein, llega el momento de reflexionar acerca del desempeño del fin de semana y en el caso de Red Bull Racing, Christian Horner indicó que si bien Max Verstappen estuvo a punto de alcanzar el podio, no se lo merecía ya que su ritmo no fue lo suficientemente bueno para inquietar a Charles Leclerc en todo el recorrido, solamente el problema mecánico que afectó al piloto monegasco hizo que el piloto de Red Bull se aproximara. Para Horner, el Red Bull RB15 todavía requiere de algunos ajustes sobre todo en el chasis, conclusión a la que llega tras observar el desempeño de Pierre Gasly.
18 de marzo de 2019
El debut de Red Bull Racing como escudería oficial Honda no solamente se tradujo en un podio para Max Verstappen sino también dejó muchas lecturas alentadoras según Helmut Marko. Declaró que en todo momento estuvieron atentos al funcionamiento de la mecánica y ni en Red Bull ni en Toro Rosso se activaron alarmas, además fueron los más rápidos en velocidad punta y Max Verstappen exhibió un ritmo comparable al de Lewis Hamilton. Tal como lo ha dicho en reiteradas ocasiones en lo que va de año, ahora Red Bull tiene planes para retar a Mercedes, sin detenerse a observar lo que hagan en Ferrari.
18 de febrero de 2019
Christian Horner es un personaje pintoresco que aún conserva el aura de juventud poco habitual en un jefe de equipo. El principal representante público de Red Bull respondió a las preguntas de los periodistas en busca de una respuesta al concepto inicial de busca y captura al dúo cabecero. "Esperamos progresar en un año nuevo de muchas para motor y piloto. Tenemos como objetivo acercarnos a Mercedes y Ferrari y ser más constantes en la mayoría de circuitos. Siempre hemos sido fuertes en circuitos de chasis, ahora queremos intentar ser más completos".
4 de diciembre de 2018
La escudería Aston Martin Red Bull y TAG Heuer comunicaron que han extendido su alianza hasta finales del 2021, con la salvedad de que de ahora en adelante la marca de relojes no pondrá su nombre al motor ya que Honda será proveedor oficial a partir de la próxima temporada. TAG Heuer comenzó a invertir en Red Bull en al año 2016 y desde entonces pasó a ser patrocinador, cronometrador del equipo y socio comercial. TAG Heuer consolida así su presencia en varias categorías del automovilismo puesto que también se anuncia en la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Turismos y en las 500 Millas de Indianápolis.
29 de octubre de 2018
El final de la temporada no ha sido positivo para Daniel Ricciardo en términos de resultados ya que en México volvió a abandonar, su octavo retiro del calendario y el cuarto en las últimas siete carreras. Si a este panorama se le añade que el australiano no ha vuelto a subir al podio desde su victoria en Mónaco se puede entender la frustración que debe sentir. Este fin de semana, Ricciardo se adjudicó la Pole Position y se esperaba de él un buen resultado, pero de nuevo problemas en su monoplaza le obligaron a retirarse, situación que originó una explosión de cólera ante los medios, algo inusual en un piloto que casi siempre está sonriendo.
21 de octubre de 2018
Jean-Paul Driot, director de la escudería DAMS, manifestó, ante la ausencia de Alexander Albon en las pruebas de Fórmula E, que recibió llamadas tanto del piloto como de Helmut Marko indicando que habían iniciado conversaciones para materializar un plan en la Fórmula 1. Al ser informado del movimiento, no tuvo otra opción que separar al piloto tailandés del programa Nissan e.dams. Explicó Driot que no existen motivos para entablar un pleito legal por la vigencia de su contrato pues en el documento existe una cláusula en caso de ser requerido por una escudería de Fórmula 1.
21 de octubre de 2018
Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull Racing, informó que al piloto Daniel Ricciardo le ha sido negada la libertad antes de finalizar el año y por lo tanto no podrá participar con el equipo Renault en las pruebas de post temporada programadas para Abu Dhabi. Sin duda, tal contingencia representa un fuerte revés para el programa de los franceses porque casi con seguridad pilotos como Pierre Gasly, Charles Leclerc y Kimi Räikkönen rodarán con sus nuevos equipos, en tanto otros como George Russell, Antonio Giovinazzi, Lando Norris y Daniil Kvyat aprovecharán los días para acumular kilómetros y familiarizarse con el material que tendrán la próxima temporada.
9 de octubre de 2018
Tanto Christian Horner como Franz Tost admitieron que la estructura Red Bull Racing se alejará del Grupo VAG en la medida que se consolide la sociedad con Honda, situación lógica tomando en cuenta un posible conflicto de intereses entre todos los involucrados. La relación entre Red Bull y los alemanes posee antecedentes en la Fórmula 3, el DTM y los Rallys, entre otras categorías; sin embargo, al no materializarse el ingreso del Grupo VAG a la Fórmula 1, que es la principal y más importante vitrina de Red Bull ante el mundo, se tomará la decisión corporativa de privilegiar a Honda por sobre otros fabricantes.
26 de septiembre de 2018
A estas alturas del campeonato, Daniel Ricciardo admite públicamente que pasó de la ilusión a la decepción en apenas meses puesto que de ser un potencial candidato al título en mayo ha llegado a una situación tal que ni siquiera un podio ha sumado desde junio. Para el australiano, este descenso en sus resultados se debe a diversos factores, pero ninguno de ellos tiene que ver con su forma de pilotar. Indicó que una vez culmine el Gran Premio de Abu Dhabi seguramente experimentará distintas emociones ya que por primera vez en su carrera profesional no estará protegido por Red Bull.
4 de septiembre de 2018
El asesor de Red Bull Racing afirmó que si la relación con Honda no prospera, la escudería dejará la Fórmula 1 ya que estarían imposibilitados a asociarse con otro proveedor de motor, toda vez que Ferrari, Mercedes y Renault han comunicado su deseo de no tenerles como clientes. Mucho se ha hablado de que las nuevas reglas que entrarán en vigencia en 2021 atraerán nuevos proveedores, se mencionan a Porsche, Cosworth y Aston Martin como interesados, pero lo cierto es que una estructura como Red Bull no puede basar sus planes en supuestos sino en realidades, de allí que Marko estipule el plazo de tres años para replantearse objetivos.