Una montonera de cientos de miles de euros marca la clasificación de la Copa del Mundo de GT

 |  @fernischumi  | 

En muchos casos todavía desperezándonos para afrontar uno de los últimos grandes madrugones de carreras en lo que resta de año, nos hemos encontrado con la que sin duda se puede categorizar dentro de las grandes montoneras históricas del Circuito da Guia en Macao. No se había ni tan siquiera completado la primera vuelta de la carrera de clasificación de la FIA GT World Cup cuando un choque contra las barreras del piloto barcelonés Dani Juncadella ha provocado el caos en pista.

Hasta 16 coches se han visto involucrados en una colisión múltiple en Police que a punto ha estado de dejar la resalida con un pelotón de cuatro unidades. Afortunadamente, pilotos como Robin Frijns, Darryl O'Young, Chaz Mostert e Hiroki Yoshimoto podrían reincorporarse a los tres pilotos (Engel, Mortara y Farfus) que rodaban por delante de Juncadella y a Raffaele Marciello, sin duda uno de los más afortunados y habilidosos al haber conseguido encontrar el hueco para evitar el Mercedes AMG GT3 accidentado del piloto español.

Peor suerte corría Laurens Vanthoor, ganador de la prueba del año pasado y que tiene un particular idilio con los accidentes peculiares en esta pista urbana. Tampoco escapa uno de los grandes favoritos, el vigente campeón de la Fórmula E, Lucas di Grassi, cuyo Audi R8 LMS GT3 aparece en el centro de la imagen, con la trasera completamente elevada al ser alcanzado por uno de los pilotos que le perseguían.

La imagen, ya de por sí dantesca, con tantos cientos de miles de euros atascados en una de las curvas ciegas del Circuito da Guia, era redondeada por la imagen del Audi R8 LMS GT3 de Nico Müller con los faros LED parpadeando de forma moribunda en pleno desastre. Una de esas imágenes que pasarán a la historia de Macao. Afortunadamente, todos los pilotos han salido ilesos.

Lee a continuación: Joel Eriksson sorprende y le 'roba' la pole position a Lando Norris en una difícil sesión para Álex Palou

  • M.A.

    Es que Da Guia es super pintoresco y espectacular, pero es logico preguntarse si es el escenario ideal para una "Copa del Mundo" de GT.
    Que por otro lado, por marcas y por nombres de pilotos reune un muy buen plantel.

    • telmex

      Un saludo y totalmente de acuerdo con tu comentario, ¿es esto una pista para correr cualquier categoria?

      • M.A.

        La verdad es que es super-espectacular. Pero poco apropiada para CUALQUIER categoria.
        De hecho murió el sabado un piloto de motos, no?

  • Emperor

    FIA: "Seguridad ante todo"

  • Txesz

    Han colgado un vídeo en el que se ve mejor el instante del caos
    https://www.youtube.com/watch?v=FTbL62vqAL0

  • Gustavo Verdezoto

    Es por estas cosas que suceden en la GT3 que por eso la FIA nunca la considera ni la considerará como una "categoría Reina" o "Categoría Top" en carreras de resistencia donde compiten varias categorías a la vez (IMSA, ELMS, WEC)... Pero según algunos jugadores de Project Cars 1 y 2 autoproclamados "profesionales" dicen que es en la GT3 (y TC) "donde se ve la verdadera habilidad" de un corredor y no en categorías veloces como la F1 o los LMP1/LMP2... A ver si con este suceso bochornoso ocurrido en Macao ABREN SUS OJOS y dejan a un lado su fanatismo por los GT3 (al menos en los videojuegos).

    • M.A.

      Para nada de acuerdo.
      El problema aquí es Macao.
      No los GT3
      Lo mismo que pasó en GT3 podría haber pasado con los WTCC.
      Macao es "poco recomendable" se trate de la categoria de que se trate.
      Pero nos quejamos de Macao y nos quejamos de los tilkodromos y de las escapatorias asfaltadas...
      Poco coherente, ¿no?
      Lo que considere la FIA con los GT3 y los videojuegos creo que tiene poco que ver con el articulo, ni con la montonera que se lió en Da Guia.