Queda un mes para la disputa del Gran Premio de Macao, cita de prestigio internacional e incontables grandes momentos del automovilismo de élite. El circuito urbano lleva más de seis décadas siendo la sede de un evento marcado a fuego en el calendario de muchos pilotos, en especial de los jóvenes que buscan destacar en el complicado mundo de la Fórmula 3. Un reciente cambio en la organización hace que las listas de inscritos salgan más tarde que en años anteriores, pero no deja lugar a dudas en las variables y sorpresas del GP de F3 teniendo en cuenta su afiliación con el campeonato telonero de la Fórmula 1 a partir de esta edición.

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Se trate del evento bajo reglamento GT3 del que se trate, al final son las marcas alemanas las que mantienen el tinglado el pie. Y la Copa del Mundo de GT establecida hace unos años enmarcada dentro del Gran Premio de Macao no es excepción. Sólo los cuatro fabricantes alemanes (Audi, BMW, Mercedes y Porsche) respaldan esta carrera, habiendo desaparecido de la lista de inscritos la quinta marca hasta ahora presente, Nissan.

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Se esperaban novedades al respecto desde hace muchas semanas, pero no ha sido hasta principios de julio cuando hemos tenido confirmación de la noticia: serán los monoplazas de la Fórmula 3 Internacional, categoría telonera de la Fórmula 1 y herederos de las GP3 Series, los que protagonicen en 2019 el célebre Gran Premio de Macao por las calles de la antigua colonia portuguesa en China.

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La llegada de la nueva Fórmula 3 internacional sustituta de la GP3 Series se ha consolidado con la presentación reciente del coche de 2018. Motopark no consiguió plaza en el nuevo campeonato pero desembarcará en la Super Fórmula, campeonato dónde algunos de los juniors de Red Bull se vincularán con el equipo alemán en busca del éxito en Japón. Otros juniors estarán en la nueva F3 y algunos se dividirán entre las tres categorías con coches de F3 que han salido como respuesta a la nueva propuesta de la FIA: la cambiante Fórmula Renault Eurocup, el Europeo Regional creado por el Automóvil Club de Italia y la F3 habitual telonera del DTM.

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“Todo el mundo ha visto lo que ha pasado hoy y podemos dar gracias a Dios de que Sophia haya salido de este accidente con relativas lesiones leves”. Con estas palabras ha comenzado el pequeño comunicado realizado por el equipo Van Amersfoort Racing a través de redes sociales. Apenas han sido dos líneas para comunicar el equipo con el que compite Sophia Flörsch su deseo para todas las personas que se han visto involucradas en el accidente esta pasada madrugada en el Gran Premio de Macao se recuperen con toda la rapidez posible.

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18 de noviembre de 2018

El Gran Premio de Macao de Fórmula 3 tiene un nuevo doble ganador que se une a lista en la que están Edoardo Mortara, Antonio Félix da Costa y Felix Rosenqvist. Dan Ticktum repite la victoria lograda el año pasado tras una carrera en la que se impuso sin apenas oposición de sus rivales, con Joel Eriksson y Sacha Fenestraz peleando por una segunda posición que al final fue para el sueco, dejando al franco-argentino en el último escalón del podio. Jake Hughes y Mick Schumacher completaron el top 5, mientras Álex Palou quedó fuera de carrera a las primeras de cambio. Lo más remarcable era el grave accidente de Sophia Flörsch, que salió por los aires tras un toque en la frenada de Lisboa con Jehan Daruvala y acabó golpeando una estructura fuera de pista.

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Ninguna sorpresa en la carrera clasificatoria del Gran Premio de Macao, con Dan Ticktum llevándose la victoria tras una carrera relativamente tranquila en el Circuito da Guia. El británico solo fue superado en la salida por un Callum Ilott que lideró esa primera vuelta y que finalmente fue tercero. Entre los dos compatriotas, Joel Eriksson demostró el buen ritmo que lleva luciendo todo el fin de semana para ganarse un puesto en la primera fila para mañana. Sacha Fenestraz, Jake Hughes y Mick Schumacher cierran las primeras tres filas donde en teoría están los principales candidatos a la victoria. Por su parte, Álex Palou acabó la carrera en duodécima posición, un solo puesto más arriba del de partida en la carrera de hoy. Mañana buscará estar entre los diez primeros.

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Ninguna sorpresa en la segunda sesión clasificatoria del Gran Premio de Macao con un Dan Ticktum que hizo exactamente lo que tenía que hacer en calidad de piloto que defiende el título de la pasada temporada. El británico marcó una espectacular pole position para la carrera de clasificación, batiendo a Callum Ilott para formar una primera fila nacional que junto al sexto de Jake Hughes hará que los aficionados de Gran Bretaña estén orgullosos de lo vivido. Entre ellos, Sacha Fenestraz, Joel Eriksson y Guanyu Zhou formarán el primer grupo de candidatos a la victoria. Habrá que tener en cuenta también a tres otros pilotos de Prema como Marcus Armstrong, Mick Schumacher y Ralf Aron que cierran el top 10, mientras Marino Sato es la nota sorprendente con su séptimo puesto. Álex Palou partirá décimo tercero.

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Primera sesión clasificatoria accidentada, la vivida esta mañana en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3. Después de unos libres en los que no hubo que lamentar accidentes, en la "Quali 1" hubo hasta tres interrupciones que impidieron rebajar más los tiempos a pesar de la amenaza de lluvia para mañana. En estas condiciones, Dan Ticktum fue el más rápido y se lleva la pole position provisional por delante de Callum Ilott y Mick Schumacher, dos de los otros principales candidatos a la victoria. Por su parte, Álex Palou demostró que la antigua desventaja de los equipos japoneses parece haberse reducido y fue octavo, aunque a tenor por lo visto con su compañero Yuhi Sekiguchi en quinta posición, también es posible que la asociación con Motopark esté dando sus frutos para B-MAX Racing Team.

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En solo unos días tendremos una de las grandes citas del automovilismo internacional. Mientras que el Mundial de Resistencia 2018-19 afrontará las 6 Horas de Shanghái, algunos de los mejores pilotos de GT’s se darán cita en las calles del Circuito da Guia para disputar la Copa Mundial de la FIA. Entre ellos estará también los últimos tres ganadores de esta cita aunque lamentablemente no contaremos con ningún español en la relación de inscritos después de la participación de Dani Juncadella en la edición de 2017 en la que Edoardo Mortara se llevó la victoria al volante del Mercedes-AMG GT3.

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