La segunda cita del DTM 2019 tuvo lugar en un trazado íntimamente ligada a la historia de esas siglas pero que llevaba casi dos décadas sin aparecer en su calendario. Zolder volvía a acoger una cita del certamen germana y allí BMW pareció tener un plus con respecto a Audi. Sin embargo las dos poles y una victoria supieron a poco al hacerse con el triunfo en la segunda carrera del fin de semana René Rast.

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El trazado de Hockenheim albergó como cada año a principios de mayo la cita inaugural del DTM 2019. Una temporada especial por la ausencia de Mercedes-Benz, el estreno de Aston Martin de la mano de R-Motorsport y la introducción de los nuevos propulsores turbo camino de la homologación con los vehículos del Super GT japonés. Con lluvia el sábado y pista seca el domingo tuvimos derecho a dos carreras muy distintas en las que triunfaron Marco Wittmann (BMW) y René Rast (Audi).

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A diferencia de sus similares de BMW y de Audi, los cuatro Aston Martin Vantage del equipo R-Motorsport que participarán en esta temporada del DTM lo harán con una pintura muy similar y solamente uno, el de Paul di Resta, tendrá un patrocinador principal que le diferenciará del resto. Por tal razón, y ante los problemas que tendrá el público presente en el circuito, además de los medios y los telespectadores para identificar a cada piloto, el equipo anunció que utilizará distintos colores en los retrovisores y dos de sus unidades tendrán una mayor cantidad de color negro.

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Había una última bala reservada. El anuncio de Dani Juncadella completaba una alineación de ensueño con los ya confirmados Paul Di Resta, Jake Dennis y Ferdinand Habsburg. R-Motorsport desembarca en el DTM junto a HWA y sabiendo que todos los focos estarán sobre ellos no solo por ser los recién llegados, sino también porque tienen que defender los intereses de la prestigiosa marca a la que estará asociado su proyecto, Aston Martin.

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Se intuía el cambio de aires, pero finalmente no ha sido yéndose a Japón. Dani Juncadella seguirá disputando el DTM tras la salida de Mercedes-Benz al haberse comprometido con el proyecto de Aston Martin liderado por R-Motorsport y HWA. El piloto español será así compañero de Paul di Resta y Jake Dennis, anunciados ya la semana pasada como primeros pilotos de la marca inglesa, además de Ferdinand Habsburg, confirmado también hoy.

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19 de febrero de 2019

El test de Marrakech sigue cobrando color después de que en el celebrado después del ePrix de Ad Diriyah nos dejara la amplia presencia femenina que perseguían tanto la Comisión presidida por Michéle Mouton como los responsables del propio campeonato de monoplazas eléctricos. Después de confirmarse los nombres de Tatiana Calderón, Sergei Sirotkin, Pietro Fittipaldi, Harry Tincknell o James Rossiter durante la jornada de ayer, ahora toca el turno de Dani Juncadella, el cual volverá a sentarse al volante del coche de HWA tal y como ya hizo en el Circuito Ricardo Tormo.

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De las tres marcas que compiten en la clase principal del Super GT, Nissan es la que tiene una situación más complicada con sus pilotos. Cuatro de sus ocho hombres de este 2018 tienen 37 años de edad o más, lo que hace que sus alineaciones sean con diferencia las de más edad, primando la experiencia sobre la juventud. A lo largo de las últimas semanas se ha hablado sobre la posibilidad de que haya cambios profundos en sus alineaciones, como los que se esperan también en Lexus y Honda... lo que sí se ha sabido es que Nissan realizó unas pruebas en Fuji para elegir a nuevos pilotos y en estas estuvo entre otros Dani Juncadella.

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Prácticamente a última hora del domingo, el fabricante de la estrella ha confirmado que habrá una última oportunidad para ver a los AMG C63 DTM rodando junto a las unidades de Audi Sport y BMW Motorsport en pista. Será precisamente en los test de rookies que se desarrollarán a partir del 10 de diciembre en el Circuito de Jerez y se prolongarán hasta el día 12. El fabricante de Stuttgart, que anunciaba su adiós al campeonato tras la temporada 2018, estará representado en este caso por HWA AG y contando una vez más con Daniel Juncadella como gran referencia entre los pilotos desplazados.

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Vaya añito para los comisarios de las Blancpain GT Series. Si en Silverstone el Aston Martin vencedor de R-Motorsport corrió bajo apelación y terminó confirmando el triunfo tras su apelación, la última cita de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya vio cómo Black Falcon era descalificado tras imponerse su Mercedes-AMG GT3. La razón fue que en verificaciones postcarrera se encontró cinta adhesiva en los conductos de refrigeración. Sin embargo el equipo ha ganado su apelación y recupera la victoria.

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Su presencia en el test oficial de Cheste ya era indicativo de que podía tener un mayor rol en el equipo, pero este jueves llegó finalmente la confirmación de que Dani Juncadella será piloto probador y reserva de HWA en el debut de la estructura germana en Fórmula E. El piloto español pone así un pie en el certamen eléctrico tras la retirada de Mercedes-Benz del DTM, que disputó esta temporada.

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