En muchos casos todavía desperezándonos para afrontar uno de los últimos grandes madrugones de carreras en lo que resta de año, nos hemos encontrado con la que sin duda se puede categorizar dentro de las grandes montoneras históricas del Circuito da Guia en Macao. No se había ni tan siquiera completado la primera vuelta de la carrera de clasificación de la FIA GT World Cup cuando un choque contra las barreras del piloto barcelonés Dani Juncadella ha provocado el caos en pista.

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Llegamos a una de las carreras que todo aficionado al automovilismo no puede perderse. El Circuito da Guia en Macao espera este fin de semana a los TC1 del Mundial de Turismos y a los pilotos que lucharán por las World Cups entre los GT y los Fórmula 3. La FIA quiere promocionar estas dos últimas carreras, por lo que ha preparado un streaming en el que se puede ver tanto las sesiones/carreras de clasificación, como las carreras del domingo.

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No ha hecho falta esperar a mañana martes 24 de octubre, fecha prevista para la publicación de las listas de inscritos del Gran Premio de Macao, para obtener la confirmación de la presencia de Dani Juncadella un año más en la antigua colonia portuguesa. El propio piloto catalán anunció en su cuenta de Twitter que acudirá en esta ocasión al volante de un GT3, defendiendo así los intereses de Mercedes-Benz en la Copa del Mundo de GT.

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Hace ya un par de reuniones del Consejo Mundial del Deporte de Motor la FIA dejó clara su intención de crear una Copa del Mundo Pro-Am siguiendo el modelo de la carrera que viene teniendo lugar desde hace dos años en las calles de Macao y que así los gentlemen drivers al volante de GT3 tengan la posibilidad de luchar por un título mundial. Pero a la espera de que esa idea fructifique mientras tanto la federación internacional ha decidido apartarlos de la cita de Macao.

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El circuito da Guia de Macao reunió a los mejores pilotos de GT3 a nivel internacional para disputar la segunda edición de la FIA GT World Cup, evento creado donde las marcas dan apoyo oficial luchando por la supremacía en uno de los circuitos más complicados de cuantos existen en la actualidad.

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Las carreras en Macao tienen como característica el ser cortas, con un exceso de coche de seguridad en pista, y que siempre dejan con ganas de más. Y como bonus, en ocasiones ocurren cosas que se salen, de largo, del guion establecido. Y así ha sido la carrera de clasificación del FIA GT World Cup, carrera a 12 vueltas destinada a definir la parrilla de salida de la carrera que otorgará la gloria.

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Edoardo Mortara continúa empeñado en mostrar al mundo entero que puede ser más rápido que nadie en el Circuito da Guia, escenario por segundo año consecutivo de la recién creada FIA GT World Cup. El piloto italiano, quién se encuentra completando su última prueba con Audi antes de pasar a formar parte de la familia Mercedes fue el más rápido en la sesión de clasificación sobre el característico circuito de Macau de algo más de seis kilómetros de longitud.

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Es una época de cambios en el Mundial de Turismos, eso no se puede negar. Más allá de barajar el cambio al reglamento Class One en 2018, las salidas de dos marcas oficiales como LADA y Citroën, la pérdida de tres de sus pilotos más emblemáticos, con las salidas de Loeb el año pasado y de Pechito López e Yvan Muller este año (se podría unir alguno más en los próximos días) van a pasar sin duda factura al atractivo del campeonato.

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He de admitir que me he llevado una pequeña decepción al leer la lista de inscritos para la Copa del Mundo de GT, que por segundo año consecutivo tendrá lugar en el circuito urbano de Guia, en Macao. El origen de esta cita es principalmente local, basándose en los pilotos y equipos del certamen GT Asia, pese a que con los años más y más pilotos europeos se animaron a competir allí, por lo que no es de extrañar que entre los inscritos haya pilotos prácticamente desconocidos para nosotros. Pero aún así me queda un regusto amargo.

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Cada reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor deja un buen número de historias paralelas a las que no solemos prestar atención. Y una de ellas es la que protagoniza este breve artículo. En la nota de prensa que publicó la FIA tras la reunión que tuvo lugar esta semana en París dos nuevos contratos de suministrador único fueron concedidos a Pirelli: los de las Copas del Mundo de Fórmula 3 y GT que se disputan en el trazado urbano de Guia (Macao).

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