El piloto neozelandés estará entre los miembros de la tripulación del Cadillac Mustang Samplig Racing de Action Express en las 12 Horas de Sebring, próxima fecha del calendario IMSA Weathertech Sportscar Championship. Hartley, quien también tiene contrato con Porsche y con Ferrari, será el sustituto de Christian Fittipaldi, así que se unirá a Joao Barbosa y Filipe Albuquerque. Quedaría por confirmar si Mike Conway, quien era el primer candidato para estar en el equipo, asistirá a Watkins Glens y Petit Le Mans o si Hartley permanecerá para ambas citas.

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Las 24 Horas de Daytona no han iniciado de la mejor manera para Action Express, en lo que respecta al Cadillac DPi de Mustang Sampling Racing. No pudieron establecer un tiempo de clasificación debido a un problema mecánico que el personal no pudo solventar, así que partirán desde el penúltimo lugar en la formación; y ahora se enteran de que Mike Conway no podrá llegar a tiempo para la carrera. Aunque ciertamente, en una carrera de 24 horas hay suficiente tiempo para recuperarse, salir desde el puesto 46, lejos del grupo de los DPi, sin duda representa una contrariedad al inicio.

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Christian Fittipaldi, quien está próximo a cumplir 48 años de edad, hace algunos meses atrás comunicó que ha decidido ponerle punto final a su trayectoria profesional como piloto al culminar las 24 Horas de Daytona. Con experiencia en la Fórmula 1, CART, NASCAR, Sport Cars y Stock Car brasileño, Fittipaldi retorna a Daytona para intentar reeditar la victoria de 2018 puesto que anhela ganar la exigente prueba por cuarta ocasión para así despedirse de las pistas por la puerta grande.

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El piloto británico, que participó en las dos pasadas ediciones de las 24 Horas de Daytona, confirmó que volverá a competir en la cita con Action Express, pero a diferencia de las ocasiones previas, donde estuvo en el Cadillac DPi de Whelen Engineering Racing, ahora estará en el prototipo de Mustang Sampling Racing, donde compartirá cabina con Joao Barbosa, Filipe Albuquerque y Christian Fittipaldi. Conway, quien es piloto de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia, cuenta con seis apariciones en la IMSA, entre las que se incluye un segundo lugar en Daytona este año, justamente por detrás de la alineación a la que se sumará el próximo mes.

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El piloto colombiano Gabriel Chaves estará a bordo del prototipo Cadillac DPi-VR número 31 de Action Express, acompañando a Felipe Nasr y a Eric Curran en la cita del calendario IMSA conocida como Petit Le Mans. Chaves estuvo en el equipo en Watkins Glen, cuando fue requerido para reemplazar a un lesionado Joao Barbosa y espera que esta nueva oportunidad le sirva para hallar un asiento para la temporada 2019.

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El Weathertech Sportscar Championship llegó a la cita de Detroit en buenas condiciones. Los Prototipos y los GT Daytona dieron en la Motor City un espectáculo diverso de averías, roturas, inconvenientes y accidentes, hecho habitual en el circuito urbano más bacheado de Norteamérica. Si bien el desarrollo de ambas categorías fue distinto: los GT decidieron su destino en pista y con undercuts en boxes, mientras que los Protos gestionaron el desgaste de gasolina fruto de unas banderas amarilla que cambiaron las estrategias de los coches más rápidos.

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Long Beach no dejó indiferente a nadie por segundo año consecutivo. El popular circuito urbano del área metropolitana de Los Ángeles volvió a recibir la visita del Weathertech Sportscar Championship y aunque la edición de 2018 fue menos accidentada que la temporada previa vio una repetición de la igualdad establecida sin la necesidad de ver en acción a la categoría de GT Daytona. Cadillac dominó en Prototipos después de una buena pelea con unos Acura que aún necesitan el ajuste final de Penske para ser un coche ganador, mientras que Antonio García se quedó a las puertas del podio en un día de altibajos para Corvette.

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Action Express confirmó su favoritismo inicial al vencer su tercera Rolex 24 de la década, primera con un DPi después de las obtenidas en 2010 con un Riley y en 2014 con un Corvette DP. João Barbosa y Christian Fittipaldi consiguieron su tercera victoria en las 24 horas de Daytona, mientras que Filipe Albuquerque logró su primer triunfo en la carrera estadounidense. Ryan Briscoe, Richard Westbrook y Scott Dixon se adjudicaron GT Le Mans en el doblete de Ford, mientras que Mirko Bortolotti, Franck Perera, Rolf Ineichen y Rik Breukers ganaron en GT Daytona con el Lamborghini de Grasser.

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A apenas cinco horas del final de la edición 2018 de las 24 Horas de Daytona mucho tendrían que cambiar las cosas para que a Action Express y Cadillac se les escapara la victoria absoluta. Del maremágnum de pinchazos, de los que Continental se desentiende por considerar que es responsabilidad de los equipos al arriesgar con presiones y relevos extra, este equipo ha logrado salir airoso y tiene sus dos coches en cabeza, rodando el #5 con un par de vueltas de ventaja sobre sus compañeros del #31.

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El campeonato principal de IMSA disputó su segunda carrera consecutiva al norte de la frontera estadounidense. El Canadian Tire Motorsport Park, conocido hasta recientemente con el célebre nombre de Mosport, fue la sede de la séptima cita de la temporada y abría la segunda mitad del campeonato después de unas movidas 6 horas de Watkins Glen. Si en el centro del estado de Nueva York se vio acción y lucha en gran medida, la visita a Canadá daría elementos más extraños incluso desde el punto de vista meteorológico, de los que Antonio García se libró en gran medida para salvar el liderato en la categoría de GT Le Mans.

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