Gary Nelson, jefe de Action Express, confirmó que para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans estará en la parrilla de la clase Hypercar con su Cadillac V-Series.R tras la pausa realizada este año para centrarse en el Campeonato IMSA SportsCar, el cual domina a falta de dos fechas. Su presencia está asegurada ya sea por la invitación automática que concede el ACO al ganador de la clase GTP, siempre y cuando el fabricante compita en el WEC, o por petición de Cadillac Racing que este año inscribió un prototipo gestionado por Wayne Taylor Racing en la estelar prueba de resistencia. Espera Nelson que Cadillac organice las tripulaciones ya que tanto Earl Bamber como Jack Aitken, sus pilotos de tiempo completo en la IMSA, también están afiliados a Team Jota, situación que se debe resolver en los próximos meses.
Manifestó Nelson que este año no acudieron a Le Mans porque combinar esfuerzos había resultado contraproducente para los planes que tenían en los Estados Unidos, los tres años consecutivos que participaron en la carrera más famosa de las categorías de resistencia no pudieron hacer algo relevante ni en la IMSA ni en Le Mans, así que lógicamente no tenía sentido insistir con tal ambición. Una vez que concentraron esfuerzos en la clase GTP, han vuelto a ganar y liderar el campeonato, lo que antes no habían podido lograr y causó preocupación tanto en los predios de Action Express como en Cadillac Racing porque la inversión se estaba perdiendo. Ahora, salvo recientemente en Road América, cuando Aitken colisionó con Kévin Estre, en lo que va de temporada sumaron podio en cada fecha GTP, lo que indica que la distracción que causaba ir a Le Mans era lo que estaba causando problemas.
En lo que respecta a la logística, lo más factible es que, como parte de Cadillac Racing, el equipo de Wayne Taylor brinde apoyo con pilotos o con personal dispuesto a participar en el viaje de Action Express a Le Mans. Hasta ahora el fabricante estadounidense posee cinco prototipos de clase principal activos y se acordó que solamente uno proveniente de la IMSA sería inscrito como competidor adicional en la carrera, así que esta confirmación de Action Express también significa que Wayne Taylor Racing se quedará en casa el año que viene planificando cuál será su camino para retornar a La Sarthe con su equipo tras debutar este año y quedar con ganas de volver.
En palabras de Gary Nelson:
Este año mi petición fue no ir a la carrera, fuimos a Le Mans tres años en fila y fueron nuestros peores tres años en la IMSA, y no salí con ningún resultado bueno en Le Mans. Ahora, 13 meses después de esa decisión, que puedo mostrar que nuestro programa mejoró, puedo decir que sí tenemos nuestra entrada confirmado y vamos a Le Mans en el año 2027, vamos a ir con una mejor preparación.
Vía RACER
