La salida de Álvaro Muñiz en busca de un vehículo de tracción total que le permitiera competir por metas más altas llevó a Abarth España y al equipo SMC Júnior Motorsport a buscar un reemplazo para que pilotara la unidad del Abarth 124 R-GT oficial. Finalmente, el elegido será Alberto Monarri, ganador la pasada temporada de la Copa Suzuki Swift y al que hemos visto triunfar en prácticamente todas las copas monomarcas en las que ha competido, incluido la Dacia Sandero Cup, Copa Citroën C2, Desafío Peugeot o la Challenge Renault Twingo R2.

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Hace unas semanas sorprendía RMC cuando publicaba en redes sociales la construcción de una segunda unidad del Renault Clio N5 que iría vestida con los colores amarillo y negro. Tras un periodo de incertidumbre, todo el misterio se ha solucionado con la confirmación de que dicho vehículo será para el propio Miguel Fuster, compitiendo con él ya en el próximo Rally de La Nucía, prueba en la que el pentacampeón de España de Rallyes de Asfalto hará de local.

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La de 2017 promete ser una edición muy especial de la Copa Suzuki Swift. Además de ser el último año del modelo actual del torneo monomarca, esperando que en 2018 ya lleguen las nuevas versiones, se celebrará el décimo aniversario de la Copa por excelencia en nuestro Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El nivel promete estar muy alto después de que algunos pilotos que se han quedado sin programa a última hora, han encontrado en ella un buen salvavidas para seguir compitiendo.

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Se dice adiós al vigente Campeón Nacional de Asfalto. Hacía tiempo que se venía rumoreando pero ha sido hoy el día elegido para anunciar que Mitsubishi y Repsol no seguirán con su proyecto oficial en el Campeonato de España, dejando a RMC Motorsport sin presupuesto para afrontar con garantías la temporada 2017 tal y como ha confirmado el preparador de Caboalles de Abajo hace unos minutos en un comunicado.

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El Rallye Comunidad de Madrid cierra este fin de semana la temporada 2016 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y lo hace con la pregunta en el aire de si alguien será capaz de frenar el manifiesto dominio de Mitsubishi y su Lancer Evo X N+ de este año. No había mala lista de inscritos a pesar de que llegábamos con todo resuelto a la cita madrileña, por lo que Cristian García, y el local, Alberto Monarri, ganador en La Nucía iban a tener que correr desde el primer kilómetro para llevarse la última del año y firmar un 2016 casi perfecto para la firma de los tres diamantes.

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Movidito regreso al sureste del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Además de la baja antes de empezar de la que prometía ser una de las grandes atracciones del Rallye La Nucía, con Luis Climent al volante del Peugeot 208 N5 de RMC (finalmente no pudo ser porque no estaba lista la unidad a tiempo), hemos tenido una prueba en la que ha habido muchas bajas entre los pilotos de cabeza y que finalmente ha tenido un ganador nuevo este año, Alberto Monarri acompañado por Rodri Sanjuan, el cual sucede a Víctor Senra e Iván Ares en la lista de únicos pilotos que han conseguido superar a Cristian García esta temporada.

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Veni, vidi, vici. Hace unas semanas, cuando se anunció que Iván Ares estaría en la salida del Rallye Princesa de Asturias 2016 con la unidad del Skoda Fabia R5 de ARV, muchos ya lo situaron como claro favorito para el triunfo en la primera de las dos citas asturianas. Durante la etapa de ayer y la de hoy, el de Cambre ha confirmado este favoritismo a pesar de que los hermanos Vallejo se lo pusieron difícil a Ares y su copiloto para esta ocasión José Pintor.

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Poco ha durado la ausencia de triunfos para Mitsubishi y el auténtico dominador del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, Cristian García. Tras quedarse sin opciones a ganar en Ferrol por un pinchazo tempranero, los Lancer Evo X han vuelto a demostrar su fiabilidad y robustez, resistiendo a todas las trampas que el Rallye de Santander Cantabria ha ido poniendo su camino, al menos en el caso del piloto aragonés.

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Accidentado inicio de la 37ª edición del Rallye Santander Cantabria. Lo que parecía una bonita jornada en la que los pilotos iban a ser exigidos por la delicada situación de algunas zonas muy sucias y la más que posible llegada de la tormenta ha terminado con el sobresalto que producía la salida de pista de Jan Solans. El piloto catalán de Mitsubishi se salía en un cruce precedido de una zona muy rápida al quedarse sin frenos en su Lancer Evo X Gr.N.

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Si alguien pensaba que la primera etapa del Rallye de Ferrol había sido una carnicería, la segunda ha estado a la altura de las expectativas. Jonathan Pérez comenzaba el día como líder, afrontando los cinco tramos (uno de ellos, el de Ferrol-Ferrol de apenas 9 kilómetros) del sábado sabedor de que había muchas zonas que favorecían a los 4x4, pero que no sólo Iván Ares era el rival por el triunfo. Entre los tracción total nos encontrábamos a un inspiradísimo Víctor Senra (su segundo triunfo en el Nacional tras el de Llanes 2013), seguido de las parejas de hermanos formada por los Burgo y los Vallejo.

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