Suerte dispar para los pilotos españoles en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Canadá, con un Carlos Sainz que fue víctima de una Ferrari sorprendentemente poco competitiva que tomó riesgos innecesarios en Q2, lo que acabó con una doble eliminación prematura para los coches de Maranello. Mientras tanto, Fernando Alonso tuvo que conformarse con ser sexto a pesar de tener un ritmo competitivo que le dejó a tan solo dos décimas de

Ante las exigencias impuestas por el WEC para la clase Hypercar en la temporada de 2025, cada fabricante debe tener un mínimo de dos prototipos en la parrilla, desde Aston Martin Racing comunicaron que han tomado las medidas necesarias para poder cumplir con el reglamento, pero antes han debido implementar algunos planes que no estaban contemplados desde el principio. Explicó Adam Carter, jefe de Aston Martin Racing en lo que respecta a carrera

Protagonismo sin (suficiente) recompensa para los pilotos españoles en el Gran Premio de Miami. Carlos Sainz estuvo especialmente aguerrido aunque finalmente tuvo que conformarse con la cuarta posición, mientras Fernando Alonso rindió a gran nivel con un monoplaza que no acababa de funcionar como el equipo deseaba para remontar desde la décimo quinta posición en parrilla hasta la novena a la hora de ver la bandera ajedrezada. Puntos importan

El pasado fin de semana, con motivo de las 6 Horas de Imola, el WEC informó que se avecina la votación para obligar a cada fabricante a inscribir como mínimo dos prototipos de clase principal para permanecer en el campeonato y por supuesto participar en las próximas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Este aviso, indirectamente, está dirigido a Cadillac, Lamborghini, Isotta Fraschini y Aston Martin Racing, los tres primeros tienen parte de

Honda Racing Corporation comunicó que ha creado una nueva subsidiaria ubicada en el Reino Unido, Honda Racing Corporation UK Ltd, que se encargará del mantenimiento y preparación de las unidades de potencia que participarán en la Fórmula 1, además de servir como base logística para todas las operaciones del fabricante japonés en suelo europeo. Por supuesto que uno de los objetivos de HRC UK es consolidar la sociedad con Aston Martin en la

Sesión de clasificatoria positiva para los pilotos españoles, con Carlos Sainz en cuarta posición y Fernando Alonso sexto. De esta forma, ambos mantienen buenas opciones de cara a la jornada del sábado para optar a subirse al podio tras un fin de semana en el que los Ferrari y los Aston Martin siguen mostrándose competitivos casi en cualquier circunstancia. Con diferencias muy estrechas entre todos los primeros clasificados, tanto el madrile

Sin mayores cambios a la vista, así presentó Ian James, director de The Heart of Racing, su alineación para lo que será su primera temporada de tiempo completo en el WEC, en la nueva clase LMGT3. James, quien es piloto con calificación Bronce, compartirá el volante del Aston Martin Vantage AMR GT3 número 27 con Daniel Mancinelli y Álex Riberas. Había ciertas dudas en cuanto a la selección de los pilotos debido a que el pasado mes de nov

Dentro del vigente reglamento técnico del WEC se estipula que por cada coche de carretera modificado para competir en la clase Hypercar, su fabricante deberá construir al menos veinte copias comerciales para de esta forma ser homologado y permitir su participación en el campeonato, no obstante, tal petición queda sin efecto si se inscribe bajo la condición de prototipo dedicado, lo que está haciendo Aston Martin Racing con el Valkyrie LMH,

Explicó Adam Carter, responsable del programa de resistencia de Aston Martin Racing, que el programa de pruebas estipulado este año para el prototipo que competirá en el WEC en 2025 inició este mismo mes en Silverstone, utilizando al Valkyrie AMR Pro para recopilar información. Indicó que a partir de ese coche se va a concebir el LMH de la marca con el que esperan luchar por la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Hasta ahora las evaluacion

Satoshi Hoshino, propietario y piloto de D'station Racing, comunicó que el Aston Martin Vantage GT3 Evo número 777 inscrito en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia tendrá una alineación encabezada por el reconocido Marco Sorensen durante toda la temporada y estará acompañado por Erwan Bastard, clasificación Plata, y Clement Mateu, piloto Bronce que participará en todas las fechas con la excepción de las 24 Horas de Le Man