Las 24 horas de margen entre las primeras noticias de la paralización del proyecto hypercar de Aston Martin y el comunicado oficial de la marca británica daban margen para que FIA y ACO como organizadores del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans prepararan su respuesta. Lo que no es normal es que unos organismos de este estilo sean tan contundentes y críticos con una marca, que además sigue relacionada con la disciplina mediante su presencia en categoría GTE.

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Este fin de semana se disputan las 24 horas de Daytona, la cita inaugural del IMSA y una de las carreras de resistencia por excelencia. En la categoría GTD, reservada para coches bajo la reglamentación GT3, Alex Riberas debutará como piloto oficial de Aston Martin. Junto a su antiguo equipo, The Heart of Racing, con el cual brilló durante 2015 y 2016 en la categoría, el español buscará un buen resultado en el comienzo de una etapa muy importante para el. La adaptación al Vantage GT3 comenzó en los test previos a la carrera, donde consiguieron el decimoquinto mejor tiempo. Aun así, todavía hay mucho margen de mejora, como comenta el propio Riberas para Diariomotor Competición.

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Alex Riberas ha sido confirmado como nuevo piloto oficial de Aston Martin. El piloto español se unirá a la marca británica y liderará su retorno al IMSA, el campeonato de resistencia norteamericano por excelencia, siendo candidato a todo. Después de un 2019 complicado donde únicamente consiguió un podio en las Blancpain GT Series, Riberas ya anunció su vuelta a Estados Unidos con su antiguo equipo, The Heart of Racing, con quienes buscará repetir los éxitos cosechados en el pasado.

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Alex Riberas volverá a Estados Unidos la próxima temporada para disputar de nuevo el IMSA, campeonato donde en 2016 se hizo un nombre, siendo uno de los pilotos más relevantes en la categoría GT Daytona. Tras dos temporadas focalizadas principalmente en Europa junto a Audi, donde fue subcampeón de la Blancpain Sprint Cup, el español estará de vuelta en el máximo campeonato de resistencia Norteamericano, esta vez con Aston Martin, y con su antiguo equipo: The Heart of Racing.

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John Gaw, jefe de Aston Martin Racing, adelantó que tienen planes de regresar el año que viene a la IMSA WeatherTech SportsCar, específicamente a la clase GT Daytona. El programa estaría sustentado en el Vantage GT3 de nueva generación y solamente estarían a la espera de formalizar un acuerdo con algún equipo establecido o participar como equipo de fábrica.

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John Gaw, CEO de Aston Martin Racing, declaró que es poco probable un desembarco en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship porque un programa con el Vantage en América necesitaría de un presupuesto acorde para competir contra equipos que cuentan con apoyo de fábrica. En principio se había planificado dividir el programa del Vantage GTE que participa en el WEC, pero la logística y las finanzas no parecen compatibles.

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David King, presidente de Aston Martin Racing, confirmó que la versión del Valkyrie para incursionar en el WEC no tendrá un sistema híbrido, lo que significa que en el hipotético caso de competir en la clase Hypercar, lo haría contra el Toyota GR Super Sport de propulsión híbrida, situación que se parecería mucho a lo que se observa actualmente en la clase LMP1.

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Sesenta años después de su triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans 1959 Aston Martin Racing ha decidido dar a conocer su proyecto 'hypercar' basado en el Valkyrie. La marca británica pretende así regresar a la categoría reina del mundo de la resistencia, con al menos dos unidades que debutarán en el Mundial de Resistencia 2020-2021 con vistas a disputar las 24 Horas de Le Mans de 2021.

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A medida que avanza la pretemporada tiene mejor pinta el proyecto Aston Martin para el DTM. El primer comunicado, recalcando que se trataba de un programa privado en manos de R-Motorsport y sin confirmar fecha de debut o pilotos, no invitaba al optimismo. Pero entre la colaboración con HWA y los dos nombres anunciados hoy es indudable que nos encontramos ante un proyecto mucho más reconocible.

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Ya estuvo a punto de dar una sorpresa con motivo de las 24 Horas de Nürburgring, pero finalmente el gran triunfo del Aston Martin Vantage GT3 llegó siete días después. R-Motorsport conquistó la cita de Blancpain Endurance Cup disputada este pasado fin de semana en Silverstone de la mano de Matthieu Vaxiviere, Nicki Thiim y Jake Dennis por delante del Mercedes-AMG GT3 #88 de AKKA ASP, en el que Adam Christodoulou acompañó a Marciello y Vautier ante los compromisos de Dani Juncadella con el DTM.

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