El mundo se ha vuelto loco. La transferencia entre competición y calle está haciendo que veamos motos ultradeportivas de producción que están adoptando tecnologías propias de MotoGP, siendo las más visibles y notorias la de los elementos aerodinámicos, con alerones imposibles, que dotan de una radicalidad y espectacularidad a muchos modelos que, sin duda, está marcando una época.
La irrupción de las marcas chinas ha dado un verdadero vuelco al mercado, ya no tanto por su evolución comercial en los segmentos de acceso y más populares, como el de los scooter de 125 y para el A2. Ya hemos visto a marcas como Voge triunfar en los segmentos más aspiracionales, el de las aventureras. Pero el nuevo caballo de batalla podría estar en las deportivas.
Y para deportivas la que hoy nos ocupa. Rizando el rizo, QJMOTOR nos propone una deportiva con estética de superdeportiva, propia de una verdadera doble erre, que además de ser tremendamente barata ¡la puedes llevar con carné de coche! Conozcamos a la QJMOTOR 125 R1.
- Una deportiva de 125 cc con auténtica estética de superbike.
- Puede conducirse con carné B convalidado y carné A1.
- QJMOTOR prepara una de las deportivas chinas más interesantes de acceso.
Una doble erre en un envase pequeño…
Alerones, carenado integral y una imagen impropia de una simple 125. La nueva QJMOTOR 125 R1 se presenta como si fuera una auténtica superbike. Su frontal afilado, los winglets integrados en el carenado y unas proporciones muy deportivas hacen que cueste creer que estemos ante una moto apta para quienes llegan desde el carné de coche, o el A1.
| Freno delantero | Disco 260 mm con ABS |
| Freno trasero | Disco 240 mm con ABS |
| ABS | Doble canal |
| Longitud | 1.980 mm |
| Anchura | 875 mm |
| Altura | 1.050 mm |
| Peso en orden de marcha | 141 kg |
| Capacidad depósito | 13,5 litros |
Si Voge, Zontes o CFMOTO han demostrado que China es mucho más que motos baratas, QJMOTOR parece querer trasladar esa misma filosofía al mundo de las deportivas ligeras, ofreciendo una moto muy llamativa, bien equipada y con una presencia visual que juega claramente en una liga superior.
Recordemos que QJMOTOR lleva años inmersa en la competición de primer nivel, participando en el mundial de motociclismo.
… y que puedes llevar con carné de coche
Bajo su agresiva carrocería encontramos un motor perfectamente adaptado al límite legal del segmento. Se trata de un monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y distribución SOHC que desarrolla exactamente 15 CV, la potencia máxima permitida para una moto apta para el A1.
| Motor | Monocilíndrico, 4 válvulas, SOHC |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 15 CV (11 kW) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 12,1 Nm |
| Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión | Cadena |
| Neumático delantero | 110/70-R17 |
| Neumático trasero | 140/60-R17 |
No es una deportiva extrema por prestaciones, pero sí por apariencia. Sus 15 CV y 12,1 Nm de par deberían garantizar un comportamiento más que digno para el día a día, mientras que su reducido peso y sus llantas de 17 pulgadas prometen una conducción ágil y divertida para quienes buscan iniciarse en el mundo de las motos. Al ser una moto de marchas es también una moto escuela perfecta, antes de obtener el A2 y dar el salto a propuestas más serias.
Una deportiva muy barata para iniciarse
Aunque QJMOTOR ya la ha incorporado a su catálogo alemán, bajo la denominación SRK 125 RS, la marca aún no ha anunciado oficialmente su precio definitivo. Todavía no se ha anunciado en España, ni sabemos cuánto costará, pero todo apunta a que será una deportiva realmente asequible, que podría comercializarse con un nombre tan sugerente como el de SRK 125 RR.
SRK 125R
Teniendo en cuenta que la SRK 125 R se comercializa en España por 3.799 euros con seguro incluido, no sería extraño que la nueva 125 R1 se situara muy cerca de esa cifra, convirtiéndose en una de las formas más económicas de disfrutar de una moto con auténtica estética de doble erre.
