Comerte un atasco cada mañana para recorrer cuatro kilómetros no parece el mejor plan para empezar el día. Si además estás harto de perder tiempo, quemar gasolina y dejarte un dineral en el coche, hay una alternativa mucho más inteligente y no es otra que pasarte al mundillo de las dos ruedas. Con ello te beneficiarás de un consumo de mechero y la suficiente agilidad para poder colarte entre el resto de conductores.
Equipamiento muy completo
- Estética atractiva
- Tamaño contenido
- Mecánica solvente
Estrenar moto no tiene por qué significar dejar la cuenta corriente temblando. La Keeway Icon 125S juega precisamente esa baza: cuesta poco, no se complica con florituras innecesarias y puede ser una puerta de entrada muy apetecible al mundo de las dos ruedas. Y frente a lanzarse a por una moto usada de pasado incierto, aquí te llevas una máquina nueva, con garantía y sin tener que preguntarte qué aventuras habrá vivido antes de llegar a tus manos.
Refrigerada por aire forzado
Para moverse por ciudad tampoco hace falta una caballería descomunal. La Keeway Icon 125S recurre a un sencillo bloque de gasolina de 123,6 cc, refrigerado por aire forzado, con inyección electrónica y dos válvulas. Entrega 10,6 CV a 9.000 rpm y 9,5 Nm de par máximo, números que pueden parecer modestos sobre el papel, pero que tienen que mover apenas 103 kg en seco.
Keeway anuncia una velocidad máxima de 95 km/h, suficiente para afrontar rondas y vías de circunvalación cuando sea necesario. Donde realmente tiene sentido la Icon 125S es entre semáforos y tráfico denso: gasta poco, sus dimensiones permiten moverse con soltura y encontrar un hueco para aparcar deja de ser la misión imposible de cada día.
| Keeway | Icon 125 S |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia máxima | 10,6 CV a 9.000 rpm (7,8 kW) |
| Par máximo | 9,5 Nm a 6.000 rpm |
| Refrigeración | Aire |
| Alimentación | Inyección electrónica |
Equipo completo
Una de las sorpresas de la Keeway Icon 125S es su equipamiento. Pese a jugar la carta del precio bajo, no se ha quedado pelada de equipamiento: cuenta con frenada combinada CBS e iluminación Full LED, acompañada además de una firma luminosa bastante vistosa. También merece una mención el disco de freno trasero, una solución que todavía se echa en falta en scooters considerablemente más caras.
Otros elementos incluidos también de serie son la instrumentación LCD sencilla, hueco bajo el asiento con capacidad para un casco y una práctica guantera tras el escudo. También suma conexiones USB-A y USB-C, gancho para bolsas, estriberas abatibles y asideros para el pasajero, llave inteligente, pata lateral y caballete central.
El argumento que termina de ponerlo todo patas arriba es el precio. La Keeway Icon 125S cuesta solo 1.790 €, una cifra difícil de encontrar en una moto nueva y que, para mayores de 25 años, incluye además el seguro a terceros. Por ese dinero se convierte en una alternativa especialmente tentadora para estrenarse sobre dos ruedas sin recurrir al mercado de segunda mano.
