Aunque no ha sido el vehículo más competitivo durante los test previos a las 24 Horas de Le Mans, Aston Martin pretende crear toda una fiesta en torno a su participación en la carrera francesa de este año. El fabricante británico, el cual consiguió la victoria in extremis en la edición del año pasado sobre el Corvette, debutará con su nuevo Vantage GTE en la gran prueba de la resistencia, y además estará presente en boca de todos gracias a la participación en el resto de eventos teloneros (Aston Martin Racing Festival Race) que se podrán ver durante el fin de semana.

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Mañana a estas horas ya se habrán disputado los entrenamientos libres y por ello, el ACO ha elegido la víspera del inicio ‘oficial’ de las 24 Horas de Le Mans para anunciar cuáles son las modificaciones en el Balance of Performance para las categorías GTE-Pro y GTE-Am. La mayor noticia ha estado en que el Porsche 911 RSR GTE ha sido el único que ha visto cómo su BoP permanece invariable, manteniendo los 1.259 kilogramos y la capacidad de su depósito con los que ya estuvo en los test previos a la cita francesa.

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Según David King, responsable del programa Aston Martin Racing, existe un plan de expansión sustentado en un desembarco en Estados Unidos, específicamente en la clase GT Le Mans de la IMSA WeatherTech SportsCar con el nuevo Vantage GTE que debutó el pasado fin de semana en las 6 Horas de Spa Francorchamps. De ser así, el constructor inglés imitaría a Ford, en cuanto a mantener un programa paralelo en ambas categorías de resistencia. Añadió King que también se considera asignar el coche a clientes, en sus versiones GT3 y GT4, para correr en norteamérica.

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Era la presentación más esperada del día de hoy a pesar de que McLaren Automotive sorprendiera a propios y extraños con su nuevo 720S GT3 además de la avalancha de presentaciones de vehículos que se darán cita el próximo mes de enero en el Dakar. Aston Martin presentaba esta mañana el nuevo Vantage, un deportivo con estética británica y corazón alemán gracias a la asociación entre la firma alada y Mercedes-AMG. Habría que esperar hasta las nueve de la noche para poder asistir a la presentación de su versión de competición, la misma que está destinada a competir por la gloria en las 24 Horas de Le Mans y en la Superseason 2018-19 del WEC.

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Se está gestando un gran Mundial de GTE. Mientras que entre los LMP1 esperan con los brazos abiertos la llegada de los nuevos prototipos privados que están en camino, la máxima categoría FIA entre los Gran Turismo contará con la llegada de más fabricantes dispuestos a entrar en una pelea que cada año sube su apuesta. La gran novedad en 2018 no será únicamente la llegada al redil del nuevo BMW M8 GTE, Aston Martin, ganador este año de las 24 Horas de Le Mans, viene con refuerzos.

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Menuda exclusiva se ha sacado de la manga una de las webs de referencia en el mundo de las carreras de resistencia. Aston Martin cambiará por fin de modelo con el que competir en la categoría GTE del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada y Sportscar365 se ha hecho con vídeo de este coche rodando en el trazado rutero de Rockingham, en Reino Unido.

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John Gaw, jefe de Aston Martin Racing, declaró que en 2018 tendrán un nuevo coche participando en el Campeonato Mundial de Resistencia ya que consideran que es hora de relevar al Vantage, que inició su transitar en el año 2008. Adelantó que la nueva propuesta de Aston Martin en la división GTE no tendrá sistema híbrido ni en el presente ni en el futuro, argumentando que resulta demasiado costoso el desarrollo de esa tecnología y más aún cuando no tienen en mente poner en pista un LMP1.

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El Salón de Ginebra no sólo consiste en presentar coches. También se producen anuncios importantes incluso en el ámbito de la competición, como el que hizo Aston Martin. La marca británica, que de la mano de Nicki Thiim y Marco Sorensen conquistó en 2016 el título de pilotos en la categoría GTE del Mundial de Resistencia, anunció que renueva su compromiso con el WEC por cinco temporadas más.

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Casi al mismo tiempo que medio mundo estaba centrado en las primeras imágenes del Ferrari SF16-H, Aston Martin decidió dar a conocer sus planes deportivos para la presente temporada. Lo cierto es que más allá de la curiosidad que siempre despierta una decoración oficial, gran parte de la presentación había sido reventada cuando el Automobile Club de l'Ouest desveló la lista de inscritos del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans.

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Si hace unos días Rebellion Racing desvelaba que sería socio prioritario de Dunlop en el regreso del fabricante británico a LMP1, la presentación de las listas de inscritos para las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia nos han permitido conocer que el equipo helvético no estará solo durante la temporada 2016. Sus máximos rivales en LMP1-L y Aston Martin han seguido sus pasos.

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