Un mes y una semana. Eso es lo que queda para que el Mundial de Fórmula 1 llegue a su final. Por delante cuatro Grandes Premios por delante. En este periodo se decidirá quién es el futuro campeón del Mundo de la temporada 2019. Este fin de semana llega el turno del trazado de los Hermanos Rodríguez en México.

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A veces las mejores oportunidades son las que no se toman, el riesgo siempre inherente en la toma de decisiones de la vida. Los pilotos son también presos de estas dudas e indecisiones y tienen que saber muy bien a dónde ir para progresar con mayor o menor celeridad en el mundo del automovilismo de élite. Es un paso difícil, en especial si dicho piloto viene del bien acostumbrado mundo de los monoplazas, lugar en el que el rendimiento irregular puede acabar con una carrera deportiva y económica en poco tiempo.

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Primera bola de set y partido. Lewis Hamilton ya sabe lo que es ganar dos títulos de Campeón del Mundo y celebrarlo por todo lo alto delante de la afición mexicana, por lo que podemos vivir el próximo domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez es lo más cercano a un deja vu automovilístico. Para evitarlo tan solo queda Valtteri Bottas, el cual está obligado a que el británico no le saque 14 puntos o más para retrasar el alirón en lo que ha sido una de las mejores temporadas del finlandés desde su llegada a Mercedes-AMG F1 después de haber participado activamente en la consecución del título de constructores y tras haber plantado cara en el primer tercio de campaña a su coequipier.

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Por si el anuncio de la jefa de gobierno de la Ciudad de México no había sido suficiente, 24 horas más tarde ha tenido lugar la presentación oficial del nuevo acuerdo al que han llegado el Autódromo Hermanos Rodríguez y Liberty Media para garantizar la disputa allí del Gran Premio de México de Fórmula 1 para las tres próximas temporadas. Su puesto en el calendario está por lo tanto asegurado hasta al menos 2022.

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Que una temporada esté a punto de comenzar también significa que los despachos comienzan a prepararse para acoger las negociaciones comerciales acerca de los distintos acuerdos que se suceden en el Mundial de Fórmula 1. Precisamente el que ha sido elegido en numerosas ocasiones como el mejor Gran Premio de la temporada, el de México, está muy cerca de llegar al final de su actual contrato con Liberty Media para formar parte del calendario intercontinental, y aunque en las últimas semanas han expresado su apoyo a los estadounidenses después de los ataques de la FOTA, todo parece indicar que la cita que se desarrolla en el Autódromo Hermanos Rodríguez puede estar muy cerca de caerse del programa.

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Cuatro ePrix de México y cuatro veces que hemos visto a un Audi cruzar primero la línea de meta. Cierto es que en la primera de las ocasiones acabó siendo descalificado, pero aún así se demuestra que los de ABT tienen tomada la medida al trazado montado en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la capital mexicana, donde este domingo Lucas di Grassi logró in extremis su primer triunfo de la temporada.

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El calendario de Fórmula 1 de cara a la temporada 2020 puede tener una importante baja. El Gran Premio de México y su futuro está en el aire con los cambios en el Gobierno mexicano. Al parecer, desde el Gobierno Federal han decidido realizar cambios significativos en los presupuestos, siendo el Gran Premio uno de los principales perjudicados.

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Ya solo queda apenas un día para disfrutar un año más de la Carrera de Campeones, la cual contará este año con todo el calor y la pasión de la Ciudad de México en un enclave que parece especialmente adecuado para recibir una prueba así, especialmente con la actual configuración del Foro Sol que nos encontramos en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Será la primera ocasión en la que la Race of Champions se disputará en América Latina, razón por la que contamos con una nutrida representación de pilotos latinoamericanos en un plantel que se disputará los próximo 19 y 20 de enero la Copa de las Naciones y la gloria de ser el “campeón de campeones”.

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Se esperaba tanto el título de Lewis Hamilton, que le coloca en pie de igualdad con una leyenda como Juan Manuel Fangio, como la victoria de Red Bull, finalmente obtenida por Max Verstappen. Pero el Gran Premio de México 2018 decepcionó como carrera. Ni la salida fue tan movida como todos teníamos en mente, ni los neumáticos dieron los quebraderos de cabeza que amenazaban con dar tras los entrenamientos libres del viernes.

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El Gran Premio de México ha sido una jornada complicada para los motores Renault. Con tres abandonos de seis coches con los propulsores franceses, a una mitad de cada uno de los equipos con motor Renault le tocó sufrir. En el caso del equipo Renault, el piloto 'premiado' fue Carlos Sainz, obligado a retirarse a pesar de estar realizando una gran actuación y estar rodando en octava posición, justo por delante de su compañero, Nico Hülkenberg. A pesar de todo, el resultado de sus rivales habituales hace que el madrileño mantenga su duodécima posición en la clasificación general.

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