Nuevamente el equipo Trackhouse anunció que Kimi Räikkönen regresará al volante del Chevrolet Camaro ZL1 asignado al programa PROJECT91 el próximo 26 de marzo, cuando la NASCAR Cup Series compita en el Circuito de las Américas. Será la segunda participación en la categoría del campeón de Fórmula 1 de 2007 tras disputar el año pasado la Go Bowling at The Glen escenificada en el circuito de Watkins Glen. En esta ocasión se espera una m

Durante las primeras pruebas de pretemporada, realizadas en el circuito de Sydney Motorsport Park, los presentes pudieron observar la aparición de mucho fuego emanando de los escapes de los coches Gen3, lo que no sucedía desde el 2009, cuando el campeonato empezó a utilizar el combustible E85, el cual fue reemplazado este año. Esta particularidad no estaba contemplada entre las características de los coches de esta temporada, de allí que lo

Como preparación para competir en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, la iniciativa Garage 56 rodó en el circuito de Daytona con el Camaro ZL-1 en su versión de pruebas. Allí, bajo el respaldo de Hendrick Motorsport, los pilotos Mike Rockenfeller, Jenson Button y Jimmie Johnson acumularon una buena cantidad de kilómetros en dos días, sin experimentar mayores percances. El programa seguirá avanzando y estará también en Sebrin

El experimentado Mike Rockenfeller, miembro de la tripulación del Audi R15 que ganó Le Mans en el 2010, fue el encargado de rodar con el Chevrolet Camaro ZL1, que prepara Hendrick Motorsports, en el circuito de Virginia, con miras a participar en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. La pruebas de dos días resultó satisfactoria para los involucrados: el equipo, la IMSA, la NASCAR, Chevrolet y Goodyear; que en la mítica carrera rep

El circuito de Watkins Glen será el escenario que recibirá a Kimi Räikkönen en su debut en la NASCAR Cup Series de la mano de Trackhouse Racing y su iniciativa Project91. El piloto finlandés rodó ayer jueves en el circuito de Virginia International Raceway al volante de un Chevrolet Camaro Next Gen como parte de su preparación para ingresar en la fecha 25 de la temporada que se disputará a finales de este mes. Las expectativas de Justin M

El siete veces campeón de la NASCAR Cup Series declaró públicamente que se postula para acudir a las 24 Horas de Le Mans, ya sea con el proyecto Garaje 56, junto a Hendrick Motorsports, o con un Cadillac LMDh asignado a Action Express Racing. También manifestó que piensa seguir activo en la IndyCar en los próximos años, así que no espera que exista un conflicto entre el más famoso evento de resistencia y una fecha de la categoría nortea

Justin Marks, copropietario de Trackhouse Racing, anunció que esta misma temporada pondrá en práctica un programa denominado Project91 con el cual espera invitar a pilotos internacionales a participar a bordo del Chevrolet Camaro número 91 en algunas fechas de la NASCAR Cup Series. Tal iniciativa luce muy interesante tomando en cuenta que el equipo se ha mostrado competitivo este año, así lo han demostrado los pilotos Ross Chastain, ganador

Tras confirmarse que Chevrolet asistirá con un Camaro a las 24 Horas de Le Mans de 2023, tanto Ford como Toyota han levantado la voz ante la NASCAR ya que consideran que el coche que participará bajo la entrada de Garage 56 tendrá muchas ventajas con respecto a sus similares en la categoría norteamericana. Y es que el coche de General Motors instalará un sistema híbrido y recorrerá muchos kilómetros durante su agenda de pruebas privadas,

Recientemente Rick Hendrick, propietario de Hendrick Motorsports, declaró que tras confirmar que estará en la edición de 2023 de las 24 Horas de Le Mans con un Camaro ZL1 avalado por Box 56, su próximo paso sería definir su alineación de pilotos. Anunció que tanto Jeff Gordon como Jimmie Johnson, ambos leyendas de la NASCAR, estarían a bordo del proyecto y para el resto de la tripulación se barajan los nombres de Kyle Larson, Chase Ellio

Todo apunta a que la organización Supercars abandonará la palanca de cambios asistida electrónicamente, o cambio de paletas, ya no debido a sugerencia de algunos pilotos sino porque en un shakedown realizado en Queensland Raceway tanto el Chevrolet Camaro como el Ford Mustang Gen3 padecieron dificultades técnicas relacionados al sistema. La complejidad técnica del mecanismo, además de divergencias comerciales, va a dificultar la aplicación