A inicios de este siglo, Dunlop, Sumitomo y Goodyear llegaron a ser socios, pero a partir de 2015 los japoneses iniciaron la adquisición total de la empresa creada por John Boyd Dunlop, proceso que se completó el año pasado. Por tal razón Goodyear, al ser proveedor de neumáticos exclusivo de las clases LMP2 y LMGT3 en los campeonatos afiliados al WEC, reclamó los espacios que publicitan a Dunlop, entre ellos el puente que se instaló en el

Se mantiene el status quo y un punto de nerviosismo en el Circuito de La Sarthe, dónde Ferrari sigue en cabeza con sus tres coches de referencia. Robert Kubica lideraba con un margen de entre diez y 20 segundos sobre el #50, que pilotó Nicklas Nielsen en busca de la segunda victoria consecutiva. James Calado se intercalaba con una parada diferente y el Porsche #6 intentaba sin éxito seguir a los italianos con Laurens Vanthoor primero y Matt Ca

Las 24 horas de Le Mans son una de las pruebas cénit del automovilismo mundial y el prestigio de la victoria es casi inigualable. Las marcas conocen esa fama y tanto Porsche como Ferrari están de nuevo al frente en La Sarthe con dos coches diferenciados. Cadillac, BMW y Toyota andan cerca pero por ahora sin poder alcanzar a Antonio Fuoco y Laurens Vanthoor, pilotos de referencia en el primer stint de una carrera sin grandes incidentes. Fran Rue

La era de los Grupo B siempre ha sido una de las más queridas por los aficionados, no sólo por las máquinas que se llegaron a ver competir, especialmente en los rallyes, totalmente irrepetibles, sino también por todas aquellas que prácticamente ni llegaron a debutar en el momento en el que se decidió poner punto y final a la normativa. Uno de aquellos vehículos fue precisamente el Porsche 961, un Grupo B de pleno derecho con tracción tota

Ha sido un fin de semana para que Toyota GAZOO Racing volviera a sonreír. Aunque el GR010 con el dorsal #8 no tuvo el mejor de los domingos, especialmente por los dos contactos con rivales de Sébastien Buemi que les costó las dos primeras de sus tres penalizaciones, el equipo con sede en Colonia, Alemania, se tomó la revancha ganando en casa de Ferrari, consolidando aún más sus opciones de volver a coronarse Campeones del Mundo cuando apena

Ya no quedan días por descontar. Esta semana se disputarán las 24 Horas de Le Mans, la edición del centenario, por lo que el Circuito de La Sarthe elegirá en este 2023 el equipo que será recordado para el resto de la historia del automovilismo. Porsche, Ferrari, Peugeot, Toyota, Cadillac, Glickenhaus y Vanwall ya saben que este fin de semana se jugarán prácticamente la temporada en la clásica francesa, todos con el sueño de levantar dent

Llega la mañana en Le Mans y con la noche superada, las cosas siguen como deberían estar, con Toyota al frente de la carrera sin mayores contratiempos. Los dos GR010 continuan en cabeza, ocupando las dos primeras posiciones con el #8 ahora mismo por delante del #7 tras leves problemas para esta unidad, ahora un giro por detrás. Mientras tanto, el Glickenhaus #709 es el único superviviente en cuanto a pelea por la victoria se refiere, aunque y

No va más. Después de presentar una inscripción de apenas siete coches para las 24 Horas de Le Mans 2022 (de los cuales sólo cinco son entradas permanentes en el WEC), y certificando que los GT3 pasarán a ser la referencia a partir de 2024, ACO y FIA han confirmado lo que se esperaba: la temporada 2023 será la última de la categoría GTE-Pro. Esta decisión ha sido presentada precisamente en el viernes previo a la disputa de la clásica fr

Ha dado mucho juego la sesión de clasificación disputada este miércoles por la tarde en el Circuito de La Sarthe. Tocaba encontrar a los equipos clasificados para luchar por la Hyperpole durante la jornada de este jueves, con el añadido de que la lluvia iba a hacer acto de aparición cuando todavía restaba media sesión, lo que tiraba por tierra las expectativas de todos aquellos que buscaban mejorar sus registros en la segunda mitad. Ade

Tocaba ver si Toyota iba a poder darle la vuelta en las últimas nueve horas de carrera para poder despedir al Toyota TS050 Hybrid LMP1 con un doblete en Le Mans. Con el sol lejos todavía de aparecer (al menos quedan otras dos horas de oscuridad), la carrera ha centrado su atención en la unidad número #7 de los japoneses, con Pechito López buscando reducir la gran desventaja que tenía en esos momentos con los dos Rebellion R-13, precisamente