Por momentos esta temporada ha dado la sensación de ser más competitiva que los últimos años. Ferrari resurgió en verano y Red Bull ha sabido aprovechar sus momentos de la mano de un mejorado propulsor Honda. Pero Mercedes resolvió el título tan temprano como siempre y para la sexta coronación de Lewis Hamilton nos brindó un recital como los de antaño. La victoria de Valtteri Bottas sólo estuvo en riesgo por una estrategia alternativa de su propio compañero de equipo, que no pudo aguantar yendo a una sola parada.

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Carrera conflictiva y muy variada en Austin por la zona de puntos. La variedad de gomas y de uso de las mismas dio un vuelco a la estrategia habitual de alargar o acortar la parada obligatoria y sacó a relucir los cerebros del pit lane y la habilidad de los pilotos en el asfalto. Carlos Sainz se benefició una vez más de un buen coche y acabó octavo en Estados Unidos, resistiendo el empuje final de casi todos los rivales a pesar de parar en la vuelta 18 y llegar con unas ruedas duras muy gastadas. El madrileño sigue mezclándose en ocasiones con los Red Bull, aunque el rendimiento del MCL34 sigue lejos del RB15.

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Ajustada sesión de clasificación la que se ha vivido en el Gran Premio de los Estados Unidos. Las complicadas sesiones en las que se encontraba la pista del circuito de las Américas han marcado la pauta de la segunda jornada en Texas. Finalmente, el piloto madrileño partirá desde la séptima posición acompañado de Lando Norris.

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La sesión de clasificación se ha salido un poco de los cauces habituales. Cinco pilotos han peleado por la Pole Position, que se ha terminado llevando Valtteri Bottas. El finlandés sabe que necesita ganar en Austin para, como mínimo, intentar dar caza a Lews Hamilton en el mundial. Con Mercedes ya campeón de constructores, el #77 necesita que su rival no puntúe. El primer paso para que el milagro tenga opciones de existir era hacer esa Pole Position.

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El largo calendario de la Fórmula 1 en esta década hace que los pilotos pasen por más fases irregulares a pesar de estar teóricamente mejor preparados que nunca. El Circuito de las Américas fue escenario de una demostración de dicha igualdad y desconcierto en la lucha por la pole position, que se llevó el aspirante Valtteri Bottas en lugar del favorito Lewis Hamilton. Bottas necesita una carambola que empieza por una victoria de cara a mantener las opciones para ganar el título, objetivo allanado pero no decisivo con la pole position. Una décima separó a Bottas, Sebastian Vettel, Max Verstappen y Charles Leclerc en una qualy tensa y llena de alternancias.

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El Circuito de las Américas mantiene intacta una de las aficiones del condado de Texas. Los rodeos es una de las tendencias más importantes que existen en esa parte de Estados Unidos. A diferencia de esa práctica, el trazado de Austin lo ha hecho sobre el asfalto  en peores condiciones que se recuerden desde hace años.

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Durante el transcurso de la segunda práctica libre, Sergio Pérez fue solicitado por los comisarios para que ingresara a la estación de pesaje instalada por la FIA. Pero el piloto mexicano no ingresó a la zona sino que siguió hacia los boxes para ser atendido por sus mecánicos. Tal falta representa una violación al Reglamento Deportivo cuya sanción establece que deberá tomar la salida del gran premio desde el pit lane.

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Contra todo pronóstico, Lewis Hamilton y su Mercedes se han aupado a lo más alto de la tabla de tiempos. Las balas de plata sufren en condiciones frías, y la temperatura en Texas no ha sido precisamente la más cálida. Aún así, los registros no mienten y se ponen al frente en lo que será no sólo la carrera por la Pole Position, también en las probaturas de cara a la carrera del domingo. Con opciones a título más que plausibles, Hamilton quiere sellar de una vez por todas su sexta corona.

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Antepenúltimo Gran Premio del año con el sabor especial de que estamos frente al centenario de Carlos Sainz Jr. en el Mundial de Fórmula 1 (celebraciones a las que también se suman Kevin Magnussen y Max Verstappen) en una carrera que debería de cerrar el sexto título de Lewis Hamilton. Estados Unidos siempre es una ocasión especial para experimentar el choque cultural entre Norteamérica y Europa sin salir del automovilismo, así como un escenario en el que se han sucedido las grandes carreras durante los últimos años y en el que ha habido también lugar para la polémica.

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Es tu turno Lewis. El Gran Premio de Japón sirvió para que Valtteri Bottas retomara la senda de las victorias y de paso Mercedes-AMG consiguiera un nuevo título de constructores. A pesar de la ventaja que ostentaba Lewis Hamilton en el campeonato, esa victoria del finlandés significaba que el título sería únicamente para uno de los hombres de la firma de la estrella y que difícilmente iba a quedar sentenciado en México. El británico ganó, pero Bottas también cumplió a pesar de que el fin de semana se le puso muy cuesta arriba con su golpe en clasificación y la necesidad de reconstruir casi por completo su W10.

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