Vaya día en el Dakar 2020. Una etapa maratón siempre levanta expectativas, pero en apenas unas horas hemos tenido de todo, empezando por el ya archifamoso vuelco de Fernando Alonso en el primer kilómetro de especial. Pero las noticias no acaban ahí: la organización de la prueba se vio obligada a dar por finalizada la carrera antes de tiempo, lo cual atribuye el triunfo a Joan Barreda en motos y Carlos Sainz en coches, ampliando el madrileño su ventaja en la general.

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Muy cerca estuvo la primera victoria de etapa en el Dakar para Fernando Alonso. Quizá no tanto en tiempo, pues al final fueron 4:04 de diferencia con respecto al vencedor. Pero sí en posición y sensaciones. Un excepcional Mathieu Serradori al volante del buggy sudafricano Century fue lo único que apartó al asturiano y Marc Coma de alcanzar el triunfo en la octava jornada de competición del Dakar 2020, de nuevo marcada por las dunas y la arena.

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Todo sigue muy de cara para Nasser Al-Attiyah en el Dakar 2019, pero por primera vez el catarí tuvo un susto. Un doble pinchazo, llegando a meta con el neumático reventado, hizo que el líder del Dakar 2019 no aprovechara al máximo los problemas eléctricos sufridos por Sébastien Loeb al inicio de la etapa. Y el gran beneficiado terminó siendo el vencedor de la etapa, un Stéphane Peterhansel que también requirió de los servicios de Carlos Sainz como mochilero de lujo.

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Llegados tan sólo a la tercera etapa de Dakar 2019 la polémica vuelve a estar servida. No están siendo pocos los pilotos que mencionan graves errores del libro de ruta, la 'Biblia' en una prueba de rally raid, liderados por Sébastien Loeb y Cyril Despres en meta de la especial. Pero no es una situación nueva para cualquiera que haya seguido la carrera los últimos años. Por lo tanto la del titular de este artículo parece una pregunta legítima...

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9 de enero de 2019

Como viene siendo habitual los últimos años, el Dakar adelantó hace unas semanas los inscritos en motos y quads pero se guardó el resto para el día de la presentación oficial de la edición 2019 en París. Hoy tenía lugar el evento y al fin hemos podido conocer la lista de inscritos al completo, con las categorías que más interés nos suscitan a los enfermos de las cuatro ruedas.

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Con la cancelación de la especial del día para motos y quads, toda la atención del Dakar 2018 se centraba hoy en coches y camiones. Y diez días después llegó al fin la tercera victoria para Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel, la segunda consecutiva para un Toyota Hilux. Más allá de la falta de tiempos oficiales en la segunda mitad de la especial, la jornada fue muy tranquila entre los primeros puestos, manteniendo el liderato Carlos Sainz y Lucas Cruz pese a ceder 18 minutos en meta.

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Este año no podrá ser. Salvo hecatombe, mañana Stéphane Peterhansel celebrará su 13º triunfo en el Dakar después de que Sébastien Loeb obtuviera este viernes una victoria de etapa insuficiente de cara a provocar cambios en el liderato de la categoría de coches. El alsaciano y Daniel Elena tuvieron su oportunidad tras un primer sector en campo abierto donde Peterhansel les esperó y recortaron tres minutos. Pero fallaron en la segunda mitad de la especial cronometrada, donde sufrieron una pérdida de tiempo que achacaron a un pinchazo.

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Etapa casi perfecta para Peugeot en el regreso del Dakar 2017 a Argentina. La lluvia caída en la zona donde se disputó la 8ª etapa podía complicar la vida a los dos ruedas motrices franceses, pero finalmente pesó más el competir en campo abierto y los 3008 DKR aplastaron a la competencia. Sébastien Loeb aventajó a Stéphane Peterhansel en 3:35 para colocarse así líder de la general en coches.

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Mientras el Dakar sudamericano se ha visto obligado a parar la competición todo el fin de semana a su paso por Bolivia, en su hogar original, África, la Africa Eco Race sigue el plan previsto y disfrutó de su jornada de descanso este sábado en la localidad marroquí de Dakhla. Una ocasión ideal para hacer un breve repaso de cómo va esta carrera que busca mantener el espíritu del París-Dakar.

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El abandono de tantos favoritos en las diferentes categorías del Dakar 2017 durante las apenas cinco etapas disputadas hasta ahora ha dado la impresión de estar ante un Dakar duro, ¿pero está afectando tanto al nutrido grupo de participantes españoles? Desde luego en el caso de los coches, la categoría que con más cercanía seguimos, es el caso. Sobre todo si incluimos en ella los buggies UTV, con categoría propia desde este año pero tradicionalmente considerados coches...

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