FIA, FOM y equipos siguen siendo incapaces de terminar de cerrar el reglamento técnico que reinará en el Mundial de Fórmula 1 a partir de 2021, pero al menos sus líneas maestras están claras y por ello Liberty Media no ha dudado en ir adelantando cómo serán visualmente los monoplazas dentro de dos años. Tras dar a conocer una serie de renders, ahora toca descubrir su aspecto en el túnel de viento.

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Está claro que Liberty Media ha puesto la directa en cuanto a renovaciones con circuitos para garantizar el núcleo duro del calendario del Mundial de Fórmula 1 a medio plazo. Tras anunciar en vísperas del Gran Premio de Gran Bretaña la continuidad de Silverstone, este jueves le ha tocado el turno a Albert Park, como escenario del Gran Premio de Australia hasta al menos finales de la temporada 2025.

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Cada vez pintan peor las discusiones en torno al nuevo reglamento que debía entrar en vigor en la temporada 2021 del Mundial de Fórmula 1. En vísperas de las 24 Horas de Le Mans la FIA celebra en París un Consejo Mundial en el que se esperaba tener más información al respecto, pero en la noche del jueves Liberty Media ha hecho público un acuerdo entre todas las partes para postergar la aprobación hasta al menos octubre de 2019.

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Había runrún y finalmente este miércoles hemos tenido confirmación de que la Fórmula 1 ofrecerá en directo todo el primer test de pretemporada, del 18 al 21 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En un comunicado publicado en la página web del campeonato, la organización explicó que se ofrecerán las cuatro jornadas de entrenamientos íntegras, así como un programa resumen cada tarde.

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Por mucho que hubiera rivales interesados en hacerse con el suministro único de neumáticos para el Mundial de Fórmula 1, si Pirelli quería resultaba muy complicado imaginar que la casa italiana dejara de disfrutar de tal posición de privilegio. Y este domingo, a pocas horas del final del Mundial de Fórmula 1 2018, hemos tenido la confirmación: FIA, FOM y Pirelli han sellado un nuevo acuerdo para el periodo 2020-2023.

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25 de noviembre de 2018

Después de que Vietnam se desmarcara estos días dando por oficial la presencia de la Fórmula 1 a partir de 2020 en su país con un Gran Premio que se disputaría en Hanói, ahora es Holanda y concretamente el Circuito de Zandvoort el que ha hecho público que se encuentra negociando con los propietarios de los derechos del campeonato. El Príncipe Bernhard van Oranje, co-propietario de la pista neerlandesa, ha confirmado a De Telegraaf que se está negociando con la FOM.

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La precipitación con la que Liberty Media quiso lanzar su servicio de streaming para el Mundial de Fórmula 1, F1 TV, hizo que éste no llegara a tiempo para el inicio de la temporada 2018. La fecha estimada de lanzamiento era el Gran Premio de España y al menos sí han cumplido con su promesa. Desde hoy se puede contratar el servicio. También en España, donde se ofrece una versión limitada denominada F1 TV Access.

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En un cambio de política importante en cuanto a cómo anuncia la llegada de un nuevo Gran Premio al calendario, Liberty Media anunció este miércoles que existe una propuesta seria sobre la mesa de cara a organizar una nueva cita del Mundial de Fórmula 1 por las calles de Miami. El comunicado llega después de que se incluyera la misma en el orden del día del pleno de la Ciudad de Miami.

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¿Quién dice que la FIA es una panda de vagos? 1 de mayo y tenemos nota de prensa anunciando la aprobación de una serie de medidas destinadas a promover los adelantamientos en el Mundial de Fórmula 1 2019. No sería del todo correcto decir que todo pasa por limitar la aerodinámica, sino más bien el desarrollo aerodinámico: la idea que trasciende es que el máximo organismo internacional quiere mantener los niveles de carga aerodinámica propios del reglamento que entró en vigor en 2017 pero con menos aire sucio.

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Puede que haya habido cambio de propietarios y gestores en el Mundial de Fórmula 1, pero algunas costumbres derivadas de décadas de doctrina Ecclestone siguen enraizadas en el modus operandi de la máxima categoría. En apenas unas horas se han difundido rumores de todo tipo sobre la continuidad de varias pruebas tradicionales que deben negociar con la FOM su futuro en el calendario: España, Italia, Bélgica y Japón.

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