No es nada habitual que un World Rally Car sea superado en los tramos del Mundial de Rallyes. Los que han sido los coches estrellas de la disciplina durante las dos últimas décadas y con permiso de los Kit Cars, han dominado prácticamente cada especial disputada durante los últimos años, haciendo que haya sido prácticamente un elemento utópico el hecho de ver que un piloto con otro vehículo de una categoría inferior pudiera batirle. Hay algunos ejemplos durante esta misma década que hemos buscado para que saciéis vuestra curiosidad en el caso de que como a nosotros os haya quedado dicha duda desde el viernes.

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Hace algo más de nueve meses escribí que para mí, el qatarí era algo así como el piloto de raids ‘casi’ definitivo y lo cierto es que tal y como bromeaba con mi compañero Eloy Entrambasaguas, que me llamaba exagerado al decirle el titular de este artículo que estáis leyendo, casi precisa de una Gala de la FIA para él sólo. Y es que con cuatro títulos, estos 10 meses que llevamos de 2015 son prácticamente una oda a la perfección.

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Hace unas horas, en nuestro repaso a lo ocurrido durante el pasado Rally de Portugal os comentábamos que todavía es patente la ventaja de los RRC sobre los R5. Nasser Al-Attiyah, actualmente segundo clasificado del WRC2 lograba la segunda victoria de la temporada (dos de dos en cuanto a participaciones en 2015) y es el favorito claro a revalidar su título de Campeón del Mundo después del abandono del líder, Jari Ketomaa, que ha corrido cuatro rallyes y ha sacado bastante menos redito que el qatarí.

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