La temporada 2025 está dejando brillar a un George Russell que venía de un difícil 2024, para el nivel al que tenía acostumbrado al mundo de la Fórmula 1. El piloto británico, que tras la salida de Lewis Hamilton se ha convertido en la primera espada de Mercedes, está protagonizando una campaña brillante, siendo la principal alternativa al dominio de los McLaren junto a Max Verstappen. Y es que la última conquista de Russell, con su a

A pesar de firmar un fin de semana muy sólido, con pole y victoria en Canadá, George Russell sigue esperando que Toto Wolff le ofrezca la renovación de su contrato como piloto titular de la escudería Mercedes. El inglés de 27 años asegura que estará en la parrilla el año que viene, dejando entrever que en caso de recibir una negativa por parte de Wolff tiene propuestas de otros equipos. En el paddock de Canadá, los rumores apuntaron a qu

El circuito Gilles Villeneuve siempre ha sido un escenario relevante en la Fórmula 1 y el Gran Premio de Canadá de 2025 no fue una excepción. George Russell ganó en una buena tarea de contención de una Mercedes con ritmo imperial, que incluyó el primer podio de Andrea Kimi Antonelli. Max Verstappen se coló entre las Flechas Plateadas y Oscar Piastri amplía su liderato en el Mundial de Pilotos después de un imprevisto choque con Lando Nor

Igualdad máxima en las rectas del Circuito Gilles Villeneuve, con resultado sorprendente en algunas posiciones. George Russell es el autor de la pole como ya hiciera en 2024, de nuevo por delante de un decente Max Verstappen. Oscar Piastri saldrá tercero y Lando Norris solo séptimo después de otra qualy errática del irregular piloto de McLaren, al que entre otros se coló Fernando Alonso. Williams, Haas y Mercedes estrenaron el asfalto se

La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá se ha desencadenado con una baja en la parrilla, y es que Charles Leclerc no ha podido tomar parte de la sesión tras el accidente que ha sufrido en los primeros libres, ya que su monoplaza no ha podido ser reparado. Por otro lado, los diecinueve pilotos que sí han podido rodar de nuevo en el Gilles Villeneuve han protagonizado una más que trabajada segunda sesión de libres

Kimi Antonelli se retiró en Imola por problemas en su acelerador. En Mónaco, durante la clasificación, a George Russell se le apagó el motor en el túnel, en tanto durante la carrera, la unidad de potencia de Fernando Alonso sucumbió. Ahora, en España, nuevamente Antonelli se retiró por problemas mecánicos. La reiteradas averías en los motores fabricados por Mercedes AMG High Performance Powertrains han disparado las alarmas en los predi

Después de protagonizar un Gran Premio de España prácticamente impoluto, peleando con los McLaren por encima de las posibilidades del RB21, Max Verstappen terminó la prueba de la peor manera posible. Al holandés, que optó por una estrategia agresiva a tres paradas para no guardarse nada en cada una de sus tandas, le salió cruz cuando un Safety Car arruinó su estrategia y le colocó con su última parada ya realizada y neumáticos desga

Transcurrió el Gran Premio de Emilia-Romagna y todavía George Russell no recibe una propuesta de renovación por parte de la escudería Mercedes, lo que ha provocado que el piloto declare que su futuro inmediato está abierto. El inglés de 27 años se presenta como una de las fichas más cotizadas del mercado de pilotos y se especula que la demora de Toto Wolff en conversar con Russell se debe a las dudas que existen en torno a la opción de M

Por segunda ocasión en esta temporada, Toto Wolff no estará ejerciendo sus funciones de jefe de la escudería Mercedes debido a otros compromisos adquiridos con anterioridad. Este año, Wolff se ausentó del Gran Premio de Japón, allí fue reemplazado por Bradley, Lord, jefe de comunicaciones de Mercedes, y nuevamente, para el debut de la Fórmula 1 en Europa, se presentará esta eventualidad, esta vez motivado a que Wolff se inclinó por asi

Tanto los departamentos técnicos de Red Bull como de Mercedes están en la búsqueda del secreto que permite a McLaren su gestión de neumáticos y en tal sentido Toto Wolff, jefe de la escudería alemana, considera que tras lo visto en Miami tiene la respuesta y solo espera que pueda replicar el concepto en el W16 en vista de que comparte la mecánica con el MCL39. Explicó Wolff que es evidente que el McLaren es vulnerable en aire sucio y que