Primera guerra interna en Mercedes reflejada en los asfaltos del mundo. La carrera sprint del Gran Premio de Canadá vio fuegos de artificio entre George Russell y Andrea Kimi Antonelli, con el primer asalto a favor del veterano inglés. Un par de maniobras al límite de la defensa descentraron al italiano y permitieron a Russell no solo vencer sino también colar a Lando Norris por delante de un Antonelli más que descontento. El resto de la cit

La pequeña pausa norteamericana del Mundial de Fórmula 1 le ha vuelto a venir de perlas a Mercedes, el equipo dominador hasta la fecha. Las Estrellas Plateadas acomodaron un doblete encabezado por George Russell y su cliente principal, McLaren, formará la segunda fila de la parrilla de la carrera corta con Lando Norris y Oscar Piastri igualados una vez más. Ferrari y Red Bull seguirán la estela de los coches plateados y papaya, mientras la d

Mucho trabajo en boxes y algún que otro susto para los pilotos a la hora de reencontrar los límites con estos nuevos monoplazas al Circuito de Suzuka. Los primeros entrenamientos libres han estado marcados de nuevo por la extrañeza que sigue suponiendo el nuevo reglamento técnico y el hecho de ver a los competidores tener que levantar el pie del acelerador o hacer superclipping en zonas tan icónicas del Mundial de Fórmula 1 como son las ‘

China ha servido para mostrarnos el lado más duro de la actual normativa de la Fórmula 1, especialmente en el lado de la fiabilidad ya que han sido hasta siete los coches que no han podido llegar al final del Gran Premio, cuatro de ellos ni siquiera lo han podido comenzar, en un goteo de abandonos que ha afectado tanto a los equipos de cola como a las escuderías que estaban llamadas a pelear por este Mundial de 2026. Y es que la noticia ya

La primera carrera corta de la Fórmula 1 en su nueva era híbrida reflejó el dominio de Mercedes y en menor medida de Ferrari, siendo McLaren un perseguidor incapaz y el resto de la parrilla a un mundo de distancia. George Russell partió desde la pole en la sprint y apenas sufrió un par de ataques de su ex compañero Lewis Hamilton, reafirmando el británico de Mercedes su favoritismo con la victoria. Charles Leclerc ascendió de sexto a segu

Flavio Briatore declaró que es Mercedes AMG el inversionista interesado en adquirir la participación del 24% que está vendiendo Otro Capital, hasta la semana pasada se llegó a pensar que era Toto Wolff quien estaba detrás del movimiento financiero, pero Briatore aclaró que el actual jefe de la escudería Mercedes no está involucrado de forma directa, pero de llegar a materializarse la negociación por las acciones, cuyo valor se estima en

Mercedes tiene intención de pasearse por la nueva era de la Fórmula 1, tal y como ya hizo entre 2014 y 2016. George Russell posee una media de tres décimas de ventaja sobre Andrea Kimi Antonelli y ese margen fue el que separó a ambos coches anglo-alemanes en las sesiones la qualy para la sprint del Gran Premio de China. Escoltarán a los vehículos plateados el vigente campeón Lando Norris, motorizado por la propia Mercedes, y el ex piloto

Únicamente había disponible una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación al sprint que se disputará dentro de unos minutos y lo cierto es que la imagen no ha sido nada prometedora en lo referente a la diferencia que se espera entre los monoplazas de Mercedes-AMG F1 respecto al resto. George Russell se anotaba el mejor tiempo con un 1:32.741 que le permitía aventajar en más de una décima a Andrea Kimi Antonelli, mientras q

Toto Wolff va rumbo a posicionarse nuevamente como la persona más influyente del paddock, privilegio que perdió en 2022, tras encadenar ocho títulos desde que se instauró la Fórmula 1 híbrida. En este caso, el jefe de la escudería Mercedes ha mostrado interés en adquirir la participación de Alpine que pertenece a Otro Capital y que estaría negociándose ya que tales inversionistas desean desprenderse del paquete de acciones, alrededor d

Era evidente que se iba a desatar la polémica después de lo visto ya en clasificación, el primer momento en el que los pilotos estaban obligados a dar lo mejor de sí mismos y de sus monoplazas para granjearse la mejor posición de salida. Ahí no había necesidad de ocultar y fue la primera imagen real de que estos monoplazas deben pilotarse de una forma muy distinta a la habitual para conseguir el mejor resultado. El poleman fue la demostrac