Tras repasar los principales favoritos en categorías de coches y de motos, es el momento de destacar los hombres a seguir en el resto de secciones que competirán a partir de mañana dentro Rally Dakar 2019. La batalla en camiones volverá a arrojarnos lo que promete ser un verdadero duelo entre KAMAZ Master y los IVECO de la estructura De Rooy. Eduard Nikolaev, Airat Mardeev, Dimitry Sotnikov y Andrey Karginov volverán a defender el orgullo del equipo ruso, de nuevo con la estrategia de que el equipo trabajará como una gran familia por aquella unidad que llegue a la segunda semana con más opciones, algo que ya pudimos ver el año pasado cuando hasta dos camiones se detuvieron para ayudar a Nikolaev a reparar una avería en el sistema neumático, e incluso Sotnikov hizo de donante sacrificado para que su jefe de filas llegara a meta.

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Quedaba claro desde el primer momento que un itinerario que no pasara por Argentina iba a comprometer gran parte de los proyectos deportivos para los competidores del país albiceleste. Aunque tardaron, nombres principales como Orly Terranova y Federico Villagra se sumaron a la presencia de algunos de los motards del país sudamericano que sin duda optarán a la victoria, entre los que nos encontramos a Franco Caimi, los hermanos Benavides o Diego Martin Duplessis. Es el otro grupo de pilotos, el que no están respaldados por ningún equipo oficial los que más han notado la salida de su argentina natal del recorrido.

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A estas horas del próximo lunes estaremos hablando ya de los primeros resultados del Dakar 2017. La prueba sudamericana ya espera a que suenen los cuartos y las 12 campanadas para dar el pistoletazo de salida a la carrera desde las calles de Asunción y lo cierto es que nos encontramos ante una edición en la que la lucha por la victoria parece muy abierta, no sólo en coches, sino también en cuanto a motos y quads. Hoy repasamos los hombres y mujeres a seguir en ambas categorías más en profundidad.

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Etapa Maratón y a pesar de que muchos se lo han tomado con calma para no destrozar los neumáticos, los pilotos de cabeza han dado gas con el objetivo de sacar el máximo número de minutos y tal vez forzar el error de sus rivales. Es el caso de Joan Barreda, al que le salía prácticamente a la perfección la estrategia de penalizar ayer por exceso de velocidad (1 minuto) y así no tener que abrir una vez más la pista en una etapa que ya contaba con algo más de navegación que las anteriores.

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Como ya ocurrió al término de la segunda etapa, están lloviendo las penalizaciones post-carrera tras la disputa de la tercera etapa del Dakar 2016. Y lo más importante es que cambia el vencedor en motos, pues Joan Barreda está entre los penalizados. El castellonense ha recibido un minuto de penalización, lo cual da la victoria al argentino Kevin Benavides y el liderato de la prueba a Stefan Svitko. También Carlos Sainz pierde su segundo puesto en coches.

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Actualización - 21:00: una sanción de un minuto tras la etapa de este martes ha privado a Barreda de celebrar el triunfo de etapa, que recae en Kevin Benavides. Tienes la relación de sancionados hasta el momento en este artículo. A continuación, la crónica de la etapa tal y como la escribimos en su momento.

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Si las diferencias tras 500 kilómetros a veces son mínimas, que haya dos vencedores empatados en un prólogo de 11 kilómetros entra dentro de lo posible. Joan Barreda y el portugués Rubén Faria marcaron el mismo crono en la corta especial disputada este sábado 2 de enero cerca de Arrecifes, mientras que en quads el triunfo fue para el chileno Ignacio Casale.

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La sexta etapa del Dakar 2015 ha tenido como protagonista al portugués de Honda, Helder Rodrigues, que se ha hecho con la victoria en una bonita llegada en la que hasta seis pilotos han entrado en la zona de meta con apenas unos segundos de diferencia entre ellos. Dominando casi completamente la especial, únicamente Toby Price puso en riesgo su victoria. El australiano no sólo va rápido sino que además es capaz de navegar con mucha soltura.

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Primera etapa del Rally Dakar 2015 concluida para las motos y los quads. En lo que ha sido un prólogo muy largo, de más de 800 kilómetros con dos tramos de enlace y uno de especial de 175 km, los pilotos han literalmente volado sobre las pistas con puntas que han llegado a rozar los 180 km/h. De entre todos los participantes en la categoría de dos ruedas, el más rápido ha sido el británico Sam Sunderland. Ya dijimos que había que tener cuidado con él como piloto revelación, después de haber demostrado ya el año pasado sus cualidades sobre la KTM.

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Quizás la categoría que mayor evolución ha tenido en los últimos años ha sido la de los Quads. De arrancar en África e intentar durante varios años conseguir llegar a Dakar para considerarlo una victoria, a ya consolidarse con una buena inscripción y no cuatro chiflados. Aun así los podemos considerar como pilotos que necesitan un ajuste de válvulas cerebral por el tremendo desafío que supone recorrer 9.000 kilómetros sobre estos antiguos tractores agrícolas.

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