A inicios de este año existían planes para llevar al Génesis GMR-001 a la clase GTP del Campeonato IMSA Sportscar el año que viene. Sin embargo, en vista de los tropiezos que se han presentado en el WEC, con la suspensión de la primera fecha que se realizaría en Qatar, Cyril Abiteboul, director de Genesis Magma Racing, señaló que la planificación con respecto a ir a Estados Unidos ha cambiado porque es evidente que a estas alturas del a�

Tras comunicarse que el nuevo prototipo Hypercar de McLaren llevará por nombre MCL-HY, el propio Zak Brown, CEO de McLaren, señaló que luego de debutar en el Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene, el próximo paso sería desembarcar en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar, lo que tentativamente ocurriría en el 2030 siempre y cuando el nuevo reglamento técnico no sea muy diferente al actual. Además Brown asomó que la est

Es una tradición que para Laguna Seca varios equipos se presenten a competir con decoraciones retro, este año se espera que al menos diez coches estén en la parrilla con libreas muy particulares. Hasta ahora solamente tres equipos han revelado sus diseños, destacando los dos Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Pratt Miller Motorsports y el BMW M4 GT3 Evo de Paul Miller Racing, el otro es el Porsche 911 GT3 R de AO Racing, pero sus colores no evoc

En medio de la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing, uno de los eventos más grandes del mundo, los fabricantes de la nación asiática no escondieron sus intenciones de incursionar oficialmente en el deporte motor. Si bien desde hace un buen tiempo han surgido rumores que no han sido desmentidos, tanto BYD como Great Wall Motors comunicaron que sus planes están avanzando, en el caso del primero se especula con fuerza que entrará

Aunque Honda ha confirmado que la marca Acura no continuará en el Campeonato IMSA SportsCar a partir de 2027, el equipo Meyer Shank Racing y HRC US estarían analizando las opciones para mantener activos los prototipos ARX-06 mientras entra en vigencia el nuevo reglamento técnico y en caso de que sea muy similar al actual entonces replantearse la posibilidad de reaparecer durante ese próximo ciclo. Sin embargo, mientras ese momento llega no se

A partir de esta temporada, y para evitar polémicas, el Automobile Club de l'Ouest y el Campeonato Mundial de Resistencia decidieron que la aplicación de su Balance de Rendimiento no se hiciera público. En vista de que el ACO y la IMSA establecieron una alianza estratégica, se llegó a pensar que la categoría estadounidense también adoptaría la medida, pero John Doonan, presidente de la IMSA, aclaró que la transparencia se va a mantener,

Aunque el Acura ARX-06 viene de imponerse en el Gran Premio de Long Beach el pasado fin de semana, Honda ha confirmado que se retira de la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar al final de esta temporada. Las pérdidas financieras del fabricante japonés en su catálogo comercial, sobre todo en sus coches eléctricos, más los problemas que afronta HRC, tanto en la Fórmula 1 como en la Moto GP, han empujado a tomar esta drástica decisión. De

En medio de rumores que se refieren a su salida oficial del Campeonato IMSA SportsCar, el Acura ARX-06 tripulado por Nick Yelloly y y Renger van der Zande, y gestionado por HRC US, mantuvo el control de la carrera en las calles de Long Beach, en una carrera donde los incidentes y los reinicios no fueron determinantes para incidir en los resultados. Desde que se publicó el Balance de Rendimiento se sabía que esta fecha sería cuesta arriba para

Desde hace varias semanas atrás, Toyota Gazoo Racing viene asomando la posibilidad de renovar su formación en el Campeonato Mundial de Resistencia y uno de los posibles candidatos a ingresar es Kévin Estre, con la particularidad de que su desembarco en el equipo japonés sería avalado por Porsche. Actualmente, el experimentado piloto francés compite en el Campeonato IMSA SportsCar tras el programa alemán abandonar el WEC a finales del año

A pocas horas de iniciar el Acura Grand Prix de Long Beach, desde HRC US asoman la posibilidad de que el programa de fábrica en la clase GTP no continúe más allá de esta temporada debido a que se estableció un compromiso con la IndyCar, el cual exige inscribir un monoplaza con el respaldo de Honda para el 2028, y las ventas comerciales de Acura no han sido tan rentables, de allí que es probable que ambos prototipos ARX-06 culminen su ciclo