Aunque la decoración especial de Ford Racing para Petit Le Mans parezca una librea propia de Proton Competition o de Haupt Racing Team, resulta que representa un homenaje al Sweepstakes, a 125 años de que el primer coche de carreras fabricado por Henry Ford ganó una prueba de 10 millas celebrada en Grosse Pointe, Michigan, el 10 de octubre de 1901. La historia detrás de aquel emblemático coche es interesante porque Henry Ford ya había fraca

Ford Racing, en conjunto con Multimatic Motorsports, informó que para la próxima temporada del Campeonato IMSA SportsCar va a mantener su actual alineación de pilotos, así que Dennis Olsen y Ben Barker, los recientes ganadores en Indianápolis, se turnarán para pilotar el Ford Mustang GT3 Evo número 64, en tanto Christopher Mies y Frédéric Vervisch estarán en el número 65 por tercer año consecutivo. Justamente el alemán y el belga han

Desde Winward Racing confirmaron que el año que viene estarán en la clase GTD del Campeonato IMSA SportsCar con el Mercedes-AMG GT3 número 57 junto a sus actuales pilotos Russell Ward y Philip Ellis. Dos veces campeones en esta división, el prestigioso equipo alemán, que también posee una base de operaciones en Texas, se está preparando para Petit Le Mans con la misión de conquistar un tercer título consecutivo ya que afrontarán la últ

Aston Martin Racing confirmó que los pilotos Valentin Hasse-Clot y Marco Sørensen estarán a tiempo completo el año que viene en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar. Es una alineación de lujo la propuesta por el fabricante británico toda vez que el francés dispone de una licencia Oro y el danés de una de Platino al ser reconocido como uno de los mejores pilotos de GT, es ganador de las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Nürb

La penúltima fecha del Campeonato IMSA SportsCar resultó muy emocionante en su desenlace tanto en la clase GTP como en la GTD Pro. En la primera, un audaz Sheldon van der Linde protagonizó un duelo de alta factura con Earl Bamber en un escenario histórico como lo es el Circuito de Indianápolis. El piloto de fábrica de BMW logró el adelantamiento ganador casi sobre la hora, lo hizo a falta de seis minutos para el final, serpenteando en medi

Cuando Hyundai instauró a Genesis como una marca independiente en el año 2015, lo hizo con el objetivo de rivalizar con propuestas similares tales como Acura, Lexus e Infiniti, tomando en cuenta que están en el segmento de coches de lujo que se comercializan en los Estados Unidos, en un mercado donde destacan Lincoln, la división de Ford, y Cadillac, que representa a General Motors. Se pensó entonces que para el año que viene, o a más tard

Cuando solamente faltan dos fechas por disputar para completar el calendario del Campeonato IMSA SportsCar, desde HRC US comunicaron que el Acura ARX-06 número 93 va a exhibir una decoración denominada "Gracias" como tributo a aquellas personas que contribuyeron a este ciclo durante los últimos diez años. De esta forma, HRC y Acura Motorsports se despiden de la categoría de coches deportivos para enfocarse en la IndyCar, en tanto el futuro d

Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, reafirmó que ambos 963 oficiales estarán en la parrilla de la clase GTP el año que viene, pero no se atreve a asegurar la continuidad del programa más allá de tal lapso de tiempo porque no hay planes de seguir invirtiendo en el desarrollo del prototipo y además la decisión también depende de lo que determine el mando del Grupo Volkswagen. Para Laudenbach es necesario alcanzar buenos

Actualmente Laurin Heinrich se encuentra en Japón y de forma imprevista ha sido notificado que para el próximo día 20 estará a bordo del Porsche 963 número 6 en la prueba conocida como la Batalla en los Ladrillos, penúltima fecha del Campeonato IMSA SportsCar, y donde el piloto alemán tiene posibilidades de ponerse a tiro del título de pilotos, toda vez que la diferencia con Jack Aiyken es de apenas 118 puntos. En este caso Heinrich va a

A partir del 16 de este mes, Kelvin Fu ejercerá la presidencia de HRC US en sustitución de David Salters, quien ha decidido salir de la compañía para dedicarse a otros asuntos. Fu hereda entonces la agenda de Honda Racing en los Estados Unidos que contempla el compromiso con la IndyCar, a partir de 2028 tendrán un monoplaza en la parrilla con apoyo de fábrica, en tanto en ese período también se esperan noticias sobre el programa Acura ARX