El Campeonato IMSA SportsCar desembarcó en las calles de Detroit, la ciudad del motor, allí vieron acción los prototipos de la clase GTP y los coches de la GTD Pro, en una prueba de 100 minutos donde los que partieron desde la pole lograron mantener la ventaja hasta la bandera a cuadros. En este caso, el Cadillac V-Series.R de Action Express, tripulado por Earl Bamber y Jack Aitken, y el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Pratt Miller pilotado po

Las 24 Horas de Le Mans están muy cerca, el 13 de junio se dará el banderazo de salida, y entre los equipos afiliados a Cadillac Racing, Wayne Taylor Racing llegará con un programa de preparación muy deficiente ya que salvo las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, el resto de las fechas de la clase GTP han sido en modo sprint, inclusive esta semana los prototipos estarán compitiendo en las calles de Detroit, escenario muy distante

Tras su reciente participación en las 24 Horas de Nürburgring, Max Verstappen reveló que está analizando la posibilidad de estar en las próximas 24 Horas de Daytona, tomando en cuenta que dispone del apoyo logístico de Mercedes AMG como de Winward Racing, equipo que ganó la carrera este año en la clase GTD con un Mercedes-AMG GT3 Evo tripulado por Lucas Auer, Indy Dontje, Philip Ellis y Russell Ward. Incursionar en Daytona le serviría co

El pasado domingo, Felix Rosenqvist ganó las 500 Millas de Indianápolis junto a Meyer Shank Racing, en una presentación donde también destacó el desempeño de su compañero Marcus Armstrong. Pero más allá de este acontecimiento histórico, Michael Shank, copropietario de la estructura, advirtió que el punto de apoyo de todo el equipo ha sido su participación en el Campeonato IMSA SportsCar porque a partir de allí se comenzó a pensar en

Desde hace varios días se ha desatado cierta polémica en torno a la preferencia de Max Verstappen por el Mercedes-AMG GT3 para competir en las 24 Horas de Nürburgring en lugar de seleccionar un Mustang GT3 Evo, tomando en cuenta que representa a Ford Racing en la Fórmula 1. Ha sido el propio Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, quien ha despejado toda la situación tras puntualizar que el compromiso establecido entre Ford y Red Bul

Entre las recientes declaraciones de Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, emitidas en el marco de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, confirmó que el único programa del fabricante en el Campeonato IMSA SportsCar a largo plazo seré el del Mustang GT3 Evo en la clase GTD Pro, junto a los programas clientes asociados a ese modelo en lo que respecta a GT3 y GT4, incluyendo el Mustang Challenge. De esta forma, descarta que el prototipo LMD

Stéphane Ratel, fundador y director del Grupo SRO Motorsports, por lo tanto el que controla y aplica el Balance de Rendimiento en la mayoría de las carreras de GT3, está al tanto de lo que está ocurriendo con el Lamborghini Temerario GT3, un coche que fue homologado a finales del año pasado ante la FIA y por lo tanto su desarrollo ha sido congelado. Tras su primera presentación en el DTM, en la cual el Temerario GT3 no estuvo a la altura de

El programa Lexus Racing, antes de ser absorbido por Toyota Gazoo Racing, está evaluando nuevos talentos para el programa Toyota GR GT3 y entre ellos está Chaz Mostert, el actual campeón del Supercars australiano, quien ha sido invitado para unirse a Aaron Telitz en el Lexus RC F GT3 número 15 de Vasser Sullivan en la clase GTD Pro del Gran Premio de Detroit. En la categoría australiana, Mostert defiende los intereses de Walkinshaw GTT Racin

Lo que está haciendo Laurin Heinrich en el Campeonato IMSA SportsCar es impresionante, el piloto alemán llegó a Porsche Penske Motorsport para completar las alineaciones en las dos primeras fechas del calendario, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, y tras formar parte de los ganadores se le concedió la oportunidad de seguir compitiendo pero con el Porsche 963 privado de JDC-Miller Motorsport y luego de una destacada actuación

La pasada edición del Campeonato IMSA SportsCar contó con la presencia de trece prototipos en la clase GTP, pero para el año que viene todo apunta a que solamente serán nueve los participantes, un descenso considerable. Ante lo que está ocurriendo, John Doonan, presidente de IMSA, manifestó que el futuro de la categoría no puede seguir dependiendo del interés de los fabricantes a largo plazo, si bien cuentan con Porsche, resulta que Acura