15 de enero de 2020
David Wilson, gerente general de Toyota Racing Development, declaró que en el hipotético caso de que la IMSA y el ACO llegaran a un acuerdo para que tanto Hypercar como Dpi compitan en una misma clase a partir del año 2022, la marca Lexus entraría en escena con un DPi, con el objetivo de intentar ganar las 24 Horas de Le Mans. Desde Lexus están interesados en los prototipos de nueva generación, pero van a esperar la confirmación de las nuevas reglas, las cuales al parecer se publicarán a finales de marzo, para tomar una decisión.
11 de noviembre de 2019
El Mazda RT24-P fue un coche complicado desde su inicio. Utilizando la base del Riley-Multimatic, tuvo una primera temporada difícil, mostrándose como el peor de los coches de la categoría DPi, gestionado por SpeedSource Race Engineering. Algo que no fue una sorpresa, ya que en el resto del mundo, la base de LMP2 sobre la que estaba construida tuvo uno resultados muy pobres, y prácticamente ningún equipo se aventuró a utilizarlo, estando en desuso a día de hoy. A mitad de 2017, el equipo Joest comenzó la gestión de los coches, empleando su experiencia previa con los Audi LMP1 durante muchos años.
28 de octubre de 2019
Stéphane Ratel está atravesando por una situación complicada, pese a sus ambiciosos objetivos de expansión y a la creación de nuevas categorías. Después de la final de la Blancpain GT World Challenge America la semana pasada en Las Vegas, la marca de relojes anunció que dejaría de ser el patrocinador principal de la categoría, después de nueve temporadas. Pero no han sido los únicos que se han marchado, ahora es el equipo Grasser, que desde 2013 llevaba vinculado a las difuntas Blancpain, quien hace las maletas para poner rumbo al IMSA.
2 de octubre de 2019
Implicada en competición a través de dos patas muy distintas, como son la monomarca MX-5 y el proyecto DPi en la categoría reina de la IMSA, Mazda sumará un tercer programa a partir de la temporada 2020. La casa japonesa ha dado el sí quiero al reglamento TCR y pondrá en pista en pocos meses un Mazda3 TCR en principio y de momento para competir en Estados Unidos, dentro de las categorías teloneras de la IMSA.
17 de septiembre de 2019
Le ha cogido el gusto Porsche Motorsport a decorar sus 911 RSR GTE con libreas históricas y nosotros bien que lo agradecemos. Para la edición 2019 de Petit Le Mans, la traca final del WeatherTech SportsCar Championship estadounidense, los coches oficiales de la marca alemana lucirán una nueva decoración inspirada en el pasado. Y no puede ser más americana, pues para la ocasión se han aliado con Coca Cola.
1 de julio de 2019
Desde el mismo momento en el que Lamborghini lanzó el desarrollo oficial del exitoso Huracán GT3 (hasta ese momento los Gallardo GT3 habían sido desarrollados por el preparador Reiter Engineering) se ha venido especulando mucho con el posible lanzamiento de un programa de fábrica de la casa italiana en competición. Primero se habló de GTE, categoría que ahora parece de capa caído por la marcha de Ford y BMW del WEC, y ahora toca especular con los prototipos, abriéndose dos posibilidades ante el diferente camino tomado por ACO e IMSA.
4 de junio de 2019
El mundo de las carreras va a cambiar mucho en los próximos años y Estados Unidos no es una excepción por mucho que haya quien piense que acabará de reserva espiritual de los 'petrolheads'. Tanto la IndyCar como la NASCAR están analizando seriamente la necesidad de hibridizar sus mecánicas y la IMSA tiene una papeleta importante entre manos con la segunda generación de los DPi. Pero no por ello pierde de vista la posibilidad de poner a correr vehículos 100% eléctricos.
2 de mayo de 2019
Sebring estaba en el calendario del Mundial de Resistencia 2019-2020 revelado hace unos meses, pero en el mismo aparecía aún sin fecha. Obviamente tanto FIA y ACO como IMSA deseaban comprobar primero hasta qué punto era un éxito el evento conjunto organizado por primera vez este año, con las 1.000 Millas y las 12 Horas celebradas en días consecutivos. Y la valoración ha debido ser positiva, pues la experiencia se repetirá en 2020.
18 de abril de 2019
No es una noticia que nos caiga por sorpresa, pero no por esperada deja de ser importante. Ford se despedirá al menos de forma oficial de las parrillas de GTE (o GTLM en Norteamérica) a finales de 2019 al poner punto y final al programa de fábrica con los Ford GT. La confirmación llegó por parte del responsable de competición de Ford Performance, Mark Rushbrook, en declaraciones a la web especializada Sportscar365.
17 de marzo de 2019
Sobre el papel no había color. Frente a la aplastante superioridad tecnológica de Toyota en el Mundial de Resistencia, el WeatherTech SportsCar Championship ofrecía en el mismo escenario este fin de semana variedad de marcas e igualdad de prestaciones entre los contendientes. Sin embargo la edición 2019 de las 12 Horas de Sebring se convirtió en un paseo militar de Cadillac en general y de Action Express en particular.