Si Bill France levantara la cabeza no reconocería lo que es hoy en día la NASCAR. Ya veníamos comentando que el certamen estadounidense lleva tiempo renovándose, con más carreras en trazados ruteros, sobre tierra, incluso en un estadio y propietarios de equipo alejados del perfil tradicional del sur profundo de Estados Unidos. Y este martes dio un paso más al anunciar su primer evento urbano: será en Chicago el primer fin de semana de juli

Y ya van tres. Los LMDh le han ganado rápidamente la carrera de las presentaciones y del inicio de las pruebas a los Le Mans Hypercar, y mientras que entre los pertenecientes al reglamento diseñado por ACO y FIA ya cuentan con tres prototipos compitiendo y uno en creación a pesar de que dicha normativa técnica debutó en 2021, son los Le Mans Daytona hybrid los que han experimentado un crecimiento aún mayor, con el Acura ARX-06 sumándose al

Desde siempre la semana de las 24 Horas de Le Mans ha sido grande no sólo por la carrera en sí sino también por la cantidad de noticias y presentaciones que aprovechan que el foco del automovilismo mundial está sobre la ciudad francesa. Y este año, en vísperas del centenario y del estreno de los LMDH en competición, no podía ser menos. BMW fue la primera en presentar su nuevo prototipo este lunes, le siguió la confirmación del acuerdo d

Con tanto fabricante atraído por el nuevo reglamento de la categoría reina de las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia y el WeatherTech SportsCar Championship estadounidense resulta inevitable que entre aquellos que optaran por la vía LMDh hubiera coincidencia de suministradores de chasis. Pues bien, ya sabemos que Dallara hará doblete: tras confirmarse hace pocas semanas el acuerdo con Cadillac, hoy le ha tocado el turno a BMW.

La resistencia está a punto de afrontar uno de los cambios más grandes de toda su historia. Puede parecer paradójico decir esto ya que estamos ya instalados en la temporada de debut de los Hypercars, sin embargo, la llegada del reglamento técnico de los LMH al WEC es apenas la punta del iceberg del gran número de novedades que se encuentran planificadas para el próximo lustro, algo que empezará a tomar forma en la próxima edición de las

Después de haber centrado su carrera deportiva en Nueva Zelanda desde el inicio de la Pandemia, Alex Riberas estará de vuelta en el IMSA, categoría donde ha competido desde 2014 logrando varios triunfos. El piloto español lo ha ganado todo desde principios de 2020 en el campeonato de resistencia de Nueva Zelanda, habiendo comenzado un equipo completamente desde cero con el apoyo de The Heart of Racing. Las restricciones de viaje entre Estados

Lamborghini está cerca de dar luz verde a un nuevo proyecto para convertirse en la sexta marca involucrada en la nueva categoría LMDh. Según afirma Chris Ward, gerente de Lamborghini Motorsport en USA, a RACER.com, su participación en el IMSA en 2024 está segura a un 90%. La involucración de Lamborghini en estos últimos años en Estados Unidos ha ido creciendo, teniendo ahora un coche a tiempo completo con el equipo Grasser. El equipo aust

Parecía una comunicación con información escasa la que dio la FIA ayer tras la celebración de sus Consejo Mundial del Motor, al menos en todo lo referente al WEC, donde apenas se deslizó que se había llegado a una nueva enmienda para la unión del IMSA y del Mundial de Resistencia, al menos en sus intereses principales. Tuvimos que esperar por tanto hasta el día siguiente para conocer que por fin sí se había llegado a un punto en común

Con pocas novedades en el apartado de la Fórmula 1, ha sido el Mundial de Resistencia el que seguramente más anuncios ha realizado después de la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada este día 8 de junio en Mónaco. Era prácticamente un trámite, pero se necesitaba que la FIA terminara por confirmar “una enmienda” a los reglamentos técnicos de los LMH y de los LMDh antes del inicio del Campeonato del Mundo de Resistencia y del

No hay nada oficial, ni tan siquiera ha sido un comunicado de prensa por parte de BMW Motorsport, pero ha sido Markus Flasch, CEO del departamento M de la firma bávara, el que acaba de hacer uno de los grandes anuncios en materia deportiva del año. BMW regresará a la resistencia y lo hará previsiblemente con lo que será un LMDh. Desde luego no ha dejado prácticamente lugar a dudas cuando en la imagen que se puede ver en el Instagram de Mark