Ya está aquí una nueva temporada de resistencia y como desde hace más de una década es Dubai quien la abre con la celebración de sus 24 Horas (salida el viernes a las 11:00 CET), la prueba de más prestigio dentro de las 24H Series de Creventic. Pese a que el promotor neerlandés siempre busca preservar el espíritu amateur de su competición el nivel es un año más bastante alto, con presencia de equipos de Blancpain GT Series (WRT, Grasser...) y once vehículos en categoría reina, A6-PRO.

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Ya os contamos con antelación que este fin de semana íbamos a tener un buen puñado de pilotos españoles probando suerte en los Emiratos Árabes Unidos y al final uno de ellos ha subido a lo más alto del podio. No fue Fernando Alonso y sus ilustres compañeros en Dubai (décimos absolutos y cuartos en la Copa de Naciones), sino Miguel Molina, que partía como favorito al volante de un Ferrari 488 de Kessel Racing y no defraudó.

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No nos podremos quejar de falta de presencia de pilotos españoles en un campeonato de tanta calidad como las Blancpain GT Series. Frente a los dos fijos en la Sprint Cup (Soucek y Juncadella), en resistencia solemos tener seis en pista (con Ordóñez, Costa, Molina y Toril sumándose) y llegamos a ver puntualmente a Antonio García. Pero es que este fin de semana en Nürburgring veremos a uno más probando suerte en el certamen. Se trata de Isaac Tutumlu.

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¿Quién decía que el Porsche 911 GT3-R no es competitivo? Durante 2016 la creación de la casa de Zuffenhausen para la categoría GT3 recibió bastantes críticas y no fue precisamente un éxito de ventas. Pero en las 24H Series parece haber encontrado su hábitat natural y en la primera cita de resistencia Porsche logró un doblete tras dominar sus equipos la mayor parte de esta carrera. Herberth Motorsport y Manthey Racing ocuparon los dos primeros puestos, seguidos de uno de los Mercedes de Black Falcon.

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Las 24 Horas de Dubai no son una carrera que me caiga especialmente simpática. No soy un carca, pero para mí el pistoletazo de salida de la temporada en circuitos siguen siendo las 24 Horas de Daytona. Aunque he de reconocer el peso que ha ido ganando esta prueba con el paso de los años y el apoyo de muchos fabricantes. En todo caso lo que más me alegra de su edición 2017 es el nutrido grupo de pilotos españoles que tomarán la salida en esta carrera.

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La primera carrera de resistencia de 2016 se ha decantado del lado de algunos de los grandes dominadores del panorama de los GT3 durante todo el año pasado. Los belgas de WRT dieron a Audi su primera alegría del año con Laurens Vanthoor, Alain Ferté, Stuart Leonard y Michael Meadows al volante de su R8 LMS en una carrera en la que Isaac Tutumlu logró subir al podio absoluto encuadrado en el equipo de Christian Abt.

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Después de ser el escenario en 2009, 2010 y 2012 de las populares Finali Mondiali de Ferrari, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste volverá a acoger un evento de características similares: Lamborghini aprovechó la celebración de las finales mundiales de su Super Trofeo en Sebring este pasado fin de semana para desvelar sus calendarios 2016, que culminarán el próximo año en Valencia.

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