Tras ser dejado en libertad por parte del equipo Alpine y posteriormente no conseguir un asiento en la Super Fórmula, la escudería Haas F1 le ha extendido un contrato a Jack Doohan para que esta temporada esté a bordo como piloto reserva, compartiendo tareas con Ryō Hirakawa, quien pertenece a la estructura Toyota Gazoo Racing. De esta forma, el piloto australiano de 23 años volverá a la Fórmula 1, pero de igual manera se va a mantener a l

Ciertamente se presentó mucho movimiento en torno al potencial fichaje de Jack Doohan para estar presente en esta temporada de la Super Fórmula, inclusive formó parte de las pruebas para novatos con Kondo Racing el pasado mes de diciembre y además se le vinculó al programa que Toyota mantiene junto a la escudería Haas F1. Pero hoy el equipo japonés comunicó que Ukyo Sasahara acompañará a Luke Browning en el campeonato, lo que significa

Ahora sí es oficial que Jack Doohan ha sido dejado en libertad por parte de la escudería Alpine, donde permanecía en la nómina de empleados a pesar de perder su asiento titular tras seis grandes premios el año pasado y no contar para la directiva en lo que respecta a sesiones de prueba. El australiano quedó relegado a piloto reserva, pero de igual manera era improbable que el equipo francés le concediera otra oportunidad, además Doohan ha

Es casi un hecho que Jack Doohan y Luke Browning sean los pilotos de Kondo Racing, equipo cliente de Toyota, en la próxima temporada de la Super Fórmula, con la particularidad de que el australiano posee una superlicencia y por más que se mostró errático durante las recientes pruebas de novatos en la categoría, el aval del que dispone le abre las puertas para ingresar a las filas de Haas F1 como reserva y pilotos de pruebas, en tanto partic

Segunda jornada de pruebas de post-temporada de la Super Fórmula en Suzuka y primer día sin Kalle Rovanperä en pista, después de interrumpirse su participación por motivos médicos. Esta vez, Nirei Fukuzumi fue el piloto más rápido, devolviendo a los motores Toyota a la zona alta de la clasificación, aunque su tiempo fue más lento que el mejor de Igor Fraga el miércoles. Este jueves estuvo marcado, entre otras cosas, por el segundo acci

Ante un escenario donde esperar más de lo prudente suele ser perjudicial, porque luego al buscar un asiento ya todos están ocupados, Jack Doohan viajó a Japón el pasado fin de semana y fue visto en el circuito de Motegi, acompañado por Mick Doohan, para indagar acerca de sus posibilidades de unirse a la parrilla de la Super Fórmula el año que viene. Si bien el piloto australiano se presentó a un evento del Super GT, allí estaban presente

Cuando este año se aproxima a su último trimestre, la mayoría de los pilotos ha firmado contratos para competir en el 2026 y los que aún no lo han hecho se enfrentan a la posibilidad de permanecer inactivos por un largo período de tiempo. Tal es el caso de Jack Doohan, quien todavía es representado por Flavio Briatore y además es ficha de Alpine, pero su nombre no aparece por ninguna parte como opción para regresar a la Fórmula 1 a pesar

Más allá de las especulaciones iniciales sobre un supuesto plazo a Jack Doohan para demostrar que merece quedarse en la escudería Alpine, tras lo acontecido en el Gran Premio de Miami los medios especializados con sólida credibilidad refieren que Franco Colapinto reemplazará al piloto australiano a partir del Gran Premio de Emilia Romagna, en lo que sería el desembarco de la Fórmula 1 a Europa. Oliver Oakes, director del equipo, evitó a l

Alrededor de la escudería Alpine se presentaron varias situaciones el fin de semana pasado que llevan a presagiar el fin del camino para Jack Doohan en lo que respecta a sus posibilidades de permanecer en la alineación titular hasta el final de la temporada. El novato cometió un error durante la segunda práctica libre, afrontó la primera curva del circuito con el DRS abierto, lo que propició un fuerte accidente. Tras la carrera tuvo que adm

En un primer momento se pensó que un desperfecto técnico fue el motivo por el cual Jack Doohan se estrelló de manera aparatosa durante los segundos entrenamientos libres, pero un análisis realizado por los ingenieros de la escudería Alpine determinó que el percance se debió a un error de juicio ya que el piloto australiano no cerró su DRS al afrontar la primera curva del circuito de Suzuka, destrozando su A525 y provocando una bandera roj