Alrededor de la escudería Alpine se presentaron varias situaciones el fin de semana pasado que llevan a presagiar el fin del camino para Jack Doohan en lo que respecta a sus posibilidades de permanecer en la alineación titular hasta el final de la temporada. El novato cometió un error durante la segunda práctica libre, afrontó la primera curva del circuito con el DRS abierto, lo que propició un fuerte accidente. Tras la carrera tuvo que adm

En un primer momento se pensó que un desperfecto técnico fue el motivo por el cual Jack Doohan se estrelló de manera aparatosa durante los segundos entrenamientos libres, pero un análisis realizado por los ingenieros de la escudería Alpine determinó que el percance se debió a un error de juicio ya que el piloto australiano no cerró su DRS al afrontar la primera curva del circuito de Suzuka, destrozando su A525 y provocando una bandera roj

Hay que remontarse mucho para encontrarnos una sesión de entrenamientos libres con hasta cuatro banderas rojas como la que hemos vivido este viernes con motivo de la FP2. Sí, evidentemente con condiciones meteorológicas adversas como las de la Clasificación del Gran Premio de Sao Paulo 2024 donde se dieron hasta cinco banderas rojas o Imola 2022 suele ser habitual ver errores, pero en este caso, la acción en Suzuka para esta última práctic

A través de las redes sociales y algunas páginas webs ávidas de visitantes y aprobación se han instaurados campañas para menospreciar a dos pilotos que participaron en los tests de pretemporada realizados en Bahréin. Liam Lawson y Jack Doohan se han vuelto blancos de críticas negativas con respecto a su participación en la categoría y en tal sentido, Oliver Oakes, jefe de la escudería Alpine, salió al paso de los comentarios contra Doo

200 kilómetros para hacer las veces de shakedown con el que tenerlo todo listo de cara al inicio de los test de pretemporada en el Circuito de Sakhir. Alpine se ha sumado a Aston Martin y HAAS sobre el asfalto del trazado bahreiní para hacer la primera toma de contacto del A525 con la pista donde a partir del próximo miércoles se desarrollarán los test, dándole la oportunidad a sus dos pilotos titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan para que

Ni siquiera ha empezado la temporada, pero algunos equipos ya están plenamente concentrados en la próxima. Para muchas escuderías llegará la oportunidad con la llegada del cambio reglamentario de 2026, confluyendo en una misma ocasión las modificaciones en las normativas tanto de motores como de monoplazas, algo que, para aquellas formaciones más retrasadas, supone la oportunidad perfecta para dar un gran salto. En el caso de Alpine, el

Resulta innegable que uno de los temas más intensos sobre la Fórmula 1 en las últimas semanas es la continuidad de Jack Doohan como piloto titular de la escudería Alpine, toda vez que Franco Colapinto fuera anunciado como reserva. Hace algunos instantes se confirmó que Mercadolibre, patrocinador del piloto argentino llegó a un acuerdo con Alpine para unirse al equipo, situación que ha generado una serie de especulaciones acerca del futuro

Aunque formalmente Oliver Oakes es el jefe de la escudería Alpine, desde las sombras Flavio Briatore, quien en teoría se desempeña como asesor ejecutivo, actúa como el responsable del equipo de Fórmula 1. En esta ocasión, en sus más recientes declaraciones, ha asomado la posibilidad de reemplazar a Jack Doohan en plena temporada 2025 si el novato no cumple con los objetivos y expectativas que se han creado en torno a él. Esta postura de B

Tal y como se rumoreaba con fuerza ayer en el Paddock del Circuito Internacional de Losail, Esteban Ocon no terminará la temporada 2024 con Alpine. Pese a ser anunciado como nuevo piloto de Haas a partir de la temporada 2025, el piloto francés no terminará la presente temporada para ceder su asiento a su sustituto para la temporada que viene, Jack Doohan. El hijo del ilustre Mick Doohan, cinco veces campeón del mundo de MotoGP (o 500 cc en

En su más reciente entrevista, Jack Doohan comunicó que para su primera temporada en la Fórmula 1 tiene previsto utilizar el número 7, el cual estaría disponible debido a que su último portador, Kimi Räikkönen, se retiró a finales de 2021, así que para 2025 habrán transcurrido los tres años que estipula el reglamento para reasignar un dorsal. En primera instancia, el piloto australiano aspiraba competir con el 12, pero el mismo fue so