Estaba claro que la presencia de Leeroy Poulter en el próximo Dakar 2018 se había complicado con la necesidad de recuperarse de los problemas de salud que viene aquejando durante los últimos años (también ha sido padre hace menos de un mes) y, sin disputar más pruebas en 2017, su preparación para el rally-raid más duro del planeta iba a ser nula. Quedaba entonces la duda de si Toyota GAZOO Racing South Africa decidiría reforzarse con un tercer espada o incluso si Nani Roma podría pasar directamente desde Overdrive a la estructura de Glynn Hall para competir junto a Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers.

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Sin duda fue una de las grandes ausencias del pasado Dakar. El equipo Toyota GAZOO Racing South Africa se plantaba en Asunción sin su tercer puntal, el siempre rapidísimo y experimentado Leeroy Poulter. El sudafricano había sido intervenido de un tumor en el cerebro y a pesar de que todo había salido bien en el quirófano, los plazos de recuperación no le permitían estar en el Rally-Raid más famoso del planeta.

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Toyota ha entendido el mensaje, no iban a poder luchar por los triunfos en el Dakar si seguían manteniendo el concepto del 4x4 con motor V8 atmosférico de gasolina. Toyota GAZOO Racing Sudáfrica ha hecho hoy miércoles una presentación por todo lo alto. Su particular revolución en cuanto a la filosofía mantenida durante los últimos años y presentado su Hilux Evo fabricada bajo el concepto buggy.

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Vuelven a ser las “cenicientas” del grupo de principales candidatos a conseguir la victoria del Dakar 2016, pero sin duda Toyota se ha reforzado este año dándole algo más de oficialidad a su formación para la cita y completarla con el privado revelación de la pasada edición, Yazeed Al-Rajhi. Junto al saudita, los otros dos cimientos sobre los que se debe apoyar el equipo, Giniel de Villiers y Leeroy Poulter.

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