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Todas las noticias de LMP1

¿Por qué Toyota tiene un miedo atroz al proyecto LMP1 de Alpine?

Posiblemente el único aspecto que disfrutamos como siempre en las pasadas 24 Horas de Le Mans fue la cantidad de anuncios oficiales relacionados con el futuro de la resistencia. Tuvimos novedades sobre el hypercar de Peugeot, el de ByKolles, la convergencia entre Mundial de Resistencia y Estados Unidos, el desarrollo del prototipo de hidrógeno... y el anuncio de que Alpine salta a la categoría reina usando el LMP1 hasta ahora empleado por Rebellion Racing y que acabó segundo y cuarto este domingo. El anuncio ha hecho saltar todas las alarmas en Toyota, dejando claro desde el primer momento su director

El Toyota #7 amplía su ventaja tras seis horas de Le Mans 2020

Cae la noche en estas atípicas 24 Horas de Le Mans y en ella se adentra el Toyota TS050 #7 como líder sólido de la prueba. Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López lo tienen todo a favor de lograr el ansiado triunfo y sellar así su entorchado mundial después de que su ventaja al frente de la prueba se haya ido hasta el minuto y medio con respecto a sus compañeros de equipo del #8. Cierto es que el #8 ha parecido tener buen ritmo pero va retrasándose por diferentes motivos. Primero fue un pinchazo y lo más

Toyota roza el récord de Le Mans para hacerse con la Hyperpole

Muy cerca estuvo de desaparecer, pero finalmente el récord de pista de Kamui Kobayashi en 2017 permanecerá en los registros como la vuelta más rápida jamás dada al circuito de Le Mans. El propio piloto japonés fue el encargado de dar a Toyota una nueva pole en las 24 Horas de Le Mans durante el renovado formato de clasificación que se estrena en este 2020, pero le quedará la espina clavada de dejar escapar un récord que parecía de nuevo a su alcance. Lo cierto es que los treinta minutos de Hyperpole celebrados este viernes a mediodía fueron mucho más

Desde Toyota exigen aclarar cómo será el balance entre LMP1 y LMH

Aparentemente la primera generación de LMDh no estará lista hasta el 2023, ante tal incertidumbre, desde el WEC han propuesto que los actuales LMP1 no híbridos se mantengan activos hasta que los LMDh y los LMH puedan medirse en la clase principal de la categoría. Sin embargo, esta noticia no cayó nada bien en los predios de Toyota y más ante el anuncio de que Alpine se hará con el Rebellion R13 Gibson. Según Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Gazoo Racing, ese LMP1 acabará con el concepto Hypercar de inmediato porque es más rápido y económico. Para Vasselon, la

Ginetta renuncia a una semana de las 24 Horas de Le Mans

Cuanto antes nos hagamos a la idea de que estamos viviendo un automovilismo de prestado (con patrocinios y programas ya cerrados) y que será en los próximos meses cuando nos demos cuenta del impacto real del COVID-19 en nuestro deporte favorito, menos nos dolerá el golpe. La enésima modificación de la lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans da fe de ello y no con un cambio menor: Ginetta se cae de la nómina de LMP1 a sólo una semana de la prueba. No se puede decir que pille totalmente por sorpresa, pues el equipo británico LNT

El Mundial de Resistencia se despedirá de los LMP1 antes de lo previsto

Programadas originalmente para el día 21 de noviembre, las 8 Horas de Bahréin, carrera con la que se pondrá punto y final a la supertemporada del WEC 2019-20, pasando en este caso a adelantarse una semana, concretamente al sábado 14 de noviembre, comenzando la carrera a las dos del mediodía, hora local, y finalizando ya de noche, a las 22:00h. Con esto se pretende obviamente dejar hueco con la Fórmula 1, la cual tiene previsto realizar su primer Gran Premio en Sakhir el 27-28 de noviembre. El propio Gérard Neveu, CEO del WEC, explicaba la decisión en el comunicado oficial:
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62 inscritos para las últimas 24 horas de Le Mans en la era LMP1

En el día de hoy se ha revelado la lista de inscritos para la edición 2020 de las 24 horas de Le Mans, que marcarán el fin de la era LMP1. Con caras conocidas y algunas sorpresas, volveremos a tener 62 coches en el circuito de La Sarthe el próximo mes de junio, con la novedad de la vuelta del "Garaje 56", ahora conocido como "coche innovador", con el nuevo proyecto de coche adaptado de Frédéric Sausset. LMP1: una inscripción pobre para el adiós de la categoría Un total de 6 coches participarán en la ...

Víctor Forner | 28 Feb 2020

Rebellion inicia su despedida con victoria en Texas

Iba a ser un fin de semana muy cuesta arriba para Toyota por la Balance of Performance impuesta por FIA y ACO para el inesperado regreso del Mundial de Resistencia al Circuito de las Américas y los pronósticos no hicieron más que cumplirse con la pole position y victoria de Rebellion Racing. El local Gustavo Menezes, Bruno Senna y Norman Nato dieron al equipo suizo su segundo triunfo de la temporada apenas unos días después de conocerse la decisión de Rebellion de abandonar por completo el automovilismo. Sin Ginetta en parrilla y con Toyota una vez atada en corto reglamentariamente,