Mañana a estas horas estaremos justo contando los minutos para Superdomingo. Y no, no es que las elecciones vayan a ser nuestro gran pasatiempo de este último fin de semana de mayo, sin embargo, en un mismo día podremos disfrutar tanto del Gran Premio de Mónaco, como de las 500 Millas de Indianápolis. La victoria en la carrera del Mundial de Fórmula 1 más prestigiosa del calendario o el triunfo en la icónica prueba estadounidense.

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Hoy se reveló que el piloto Marco Andretti correrá la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis con los colores que llevó su abuelo, el gran Mario Andretti, en la edición de 1969, misma que ganó a Dan Gourney y a Bobby Unser. El esquema de pintura, basado en el color rojo ladrillo. en esta ocasión identificará al monoplaza número 98 con motor Honda y patrocinado por U.S. Concrete.

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Con motivo del lanzamiento del libro "Black & Gold, The Story of John Player Specials", Classic Team Lotus realizó una exhibición con 15 monoplazas de Fórmula 1 que lucieron la combinación negro y dorado, incluyendo los que alguna vez compitieron a las órdenes de pilotos como Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson,Jacky Ickx, Mario Andretti, Nigel Mansell y Ayrton Senna, entre otros grandes pilotos.

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En vísperas del Gran Premio de Estados Unidos, desde suelo norteamericano se preguntan para cuándo uno de sus pilotos regresará a la Fórmula 1. Desde que Scott Speed y Alexander Rossi pasaron por la categoría, ningún otro ha podido llegar a pesar de que los americanos tienen en Haas F1 una escudería, en Zak Brown un jefe de equipo, en Liberty Media a los dueños de los derechos comerciales, además ostentan una respetable legión de seguidores del deporte motor y una gran tradición en las carreras. Sin embargo, al parecer no está fácil que los estadounidenses observen a uno de sus compatriotas como piloto en un gran premio local, sobre todo tras la criticable conducta mostrada por Santino Ferrucci en la Fórmula 2.

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A lo largo de tres décadas, la Race of Champions de Brands Hatch fue uno de los eventos más importantes del año para el automovilismo británico. Se trata de una cita que inició su historia en 1965 con la Fórmula 1 hasta su última edición de 1983. En 1979, esta carrera vivió uno de sus momentos más interesantes con una mezcla de coches de dos campeonatos de Fórmula 1 distintos en un año de cambio en el que el efecto suelo empezaba a imponerse. La victoria fue para Gilles Villeneuve, que se llevó así su único triunfo en una carrera no puntuable de la categoría reina. Para el canadiense, sería el mejor momento de su carrera deportiva, al obtener un tercer éxito consecutivo tras ganar los Grandes Premios de Sudáfrica y Estados Unidos Oeste. La de Brands Hatch fue su cuarta victoria de un total de siete al volante de un coche de Fórmula 1, por delante de Nelson Piquet y Mario Andretti, con quien tuvo un fantástico duelo.

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Marco Andretti, nieto del gran Mario, se presentará a correr en Phoenix con un esquema de pintura que evocará al monoplaza con el que el legendario piloto se impuso en la misma carrera hace 25 años atrás, la última de su trayectoria en la IndyCar. Una particularidad de las carreras norteamericanas que gusta mucho a sus seguidores.

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En vísperas del Gran Premio de Phoenix en la IndyCar, del 6 al 7 de abril, la organización de la carrera realizará una exhibición con cuatro de los coches más distintivos del gran Mario Andretti en la categoría, y que tengan relación con la carrera. Por supuesto que estará el Lola T93 Ford XB con el que logró la victoria en el circuito en la temporada de 1993, cuando tenía 53 años de edad.

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El director de la escudería Haas F1 realizó unas declaraciones en las cuales puso en duda el nivel de los pilotos estadounidenses como para otorgarles alguna oportunidad en la Fórmula 1. Ante la exposición de Steiner, pilotos activos como Graham Rahal, Conor Daly y Alexander Rossi, además del campeón retirado de Fórmula 1, Mario Andretti, y de Jeff Gordon, campeón de la NASCAR; manifestaron públicamente su rechazo ante tal posición.

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Dirigida por Henrik Jansson-Schweizer, el filme Súper Sueco llegará a los cines a partir del 16 de agosto. Allí, a través del enfoque de Nina Peterson Kennedy, hija de Ronnie Peterson, se ubica a la audiencia en la década de los 70. Emerson Fittipaldi, Sir Jackie Stewart, Niki Lauda, Mario Andretti, Jody Scheckter y John Watson; también intervienen para recordar, con sus historias personales, sus vivencias junto al desaparecido piloto sueco.

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A lo largo de la historia del automovilismo, multitud de pilotos han tenido tendencias interdisciplinares. Ver a pilotos de Fórmula 1 compitiendo en Estados Unidos o en el mundo de la resistencia o incluso disputando carreras de Fórmula 2 no era una rareza. Incluso hubo casos como los de John Surtees, varias veces campeón del mundo de motociclismo que se pasó a la Fórmula 1. También Mike Hailwood lo intentó, llegando a disputar grandes premios de Fórmula 1 y de motociclismo el mismo fin de semana. Fernando Alonso se une a este selecto club de pilotos de la máxima categoría que exploran otras categorías; un tema fascinante que vale la pena explorar y por ello repasamos las diez apariciones más destacadas de pilotos de Fórmula 1 en otras categorías. El criterio general es el de tener a pilotos que combinaran su tiempo en la Fórmula 1 con sus otras actividades. De ahí que no se tenga en cuenta historias fascinantes como las de Nigel Mansell o Emerson Fittipaldi.

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