Victoria ante tu público y en la última cita de la temporada. Dani Juncadella no pudo cerrar de mejor manera su campaña en Blancpain GT Series al conquistar junto a Félix Serrallés y Tristan Vautier este domingo la cita disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La prueba fue especialmente amarga para otro piloto español, pues Andy Soucek perdió toda opción de título tras un toque y problemas de caja de cambios en su Bentley, lo cual dejó el camino expedito a que los pilotos de Lamborghini se proclamaran campeones tanto en la general de las Blancpain GT Series como en la Endurance Cup.

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La maquinaria del WeatherTech Sportscar Championship se pasó por Detroit para la disputa de la quinta carrera de la temporada. El trazado urbano de Belle Isle vio una nueva exhibición de los coches del campeonato principal de IMSA, con la presencia de las categorías de Prototipos, Prototype Challenge y GT Daytona. La victoria absoluta volvió a ser para Jordan y Ricky Taylor, cuyo triunfo se cimentó en una buena estrategia solventada con un ritmo espectacular ya habitual en ellos esta temporada.

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Que las 24 Horas de Nürburgring son una cita clave para las marcas alemanas es una verdad irrefutable. Y desde que los GT3 campan a sus anchas por el Nordschleife, aún más. Ya no se trata sólo del prestigio de ganar en uno de los circuitos más célebres del mundo, sino también de convencer a multitud de potenciales clientes en el abundante mercado de esta categoría ideada por Stéphane Ratel. Por ello no extraña la fuerte representación que Mercedes-Benz tendrá allí este año.

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La carrera del IMSA Weathertech Sportscar Championship en Long Beach ha recibido un novedoso bautizo de fuego y accidentes en un circuito que no suele dar emoción con el campeonato unificado de resistencia estadounidense. Tras varios años de relativa calma y procesión en la costa de California, el tercer evento de 2017 ha dejado cinco cautions y un final apotéosico en apenas una ahora y cuarenta minutos, con un último choque grupal ha perjudicado claramente al español Antonio García tras la buena gestión de Corvette Racing.

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Misano fue un año más el escenario del inicio de las Blancpain GT Series y su copa al sprint, la Blancpain Sprint Cup. Y allí se pudo comprobar que los argumentos para atribuir el favoritismo a Mercedes van más allá del hecho de que Maximilian Buhk y Dominik Baumann, esta temporada separados, le dieran el título a la marca de la estrella. En el trazado italiano los Mercedes-AMG GT3 estuvieron un peldaño por encima de sus rivales. Y eso que no empezaron marcando la pole.

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Después de algo más de un año muy duro, Antonio García puede presumir de un gran logro más en su palmarés. El madrileño fue la estrella del equipo vencedor de las 12 Horas de Sebring 2017 en categoría GTLM. Compartiendo volante con Jan Magnussen y Mike Rockenfeller, el piloto español estuvo intratable de noche y tras alcanzar el liderato en una de esas mágicas paradas de Corvette Racing logró contener en pista a Porsche y Ford, en principio con un mayor ritmo.

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Pasada la decepción de encontrarnos ante un DTM 2017 sin pilotos españoles en parrilla, estaba claro que nuestros dos representantes hasta ahora en el certamen alemán no iban a tener muchos problemas para resultar atractivos a equipos de GT. Y mientras Miguel Molina sigue tanteando sus opciones tras el test con Ferrari, Dani Juncadella parece haber encontrado ya acomodo en las Blancpain GT Series, que disputará al completo esta temporada.

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Simon Hodgson, vicepresidente de la IMSA, se mostró optimista al comunicar en una conferencia de prensa que las nuevas regulaciones aplicadas a la división DPi deberían atraer a otras marcas ya que el aporte se simplifica al no diseñar y construir sus propios chasis. En tal sentido, se comenta que tras la aplastante exhibición de Cadillac en la pasada edición de las 24 Horas de Daytona, Hodgson envía señales directas tanto a Mercedes como a Honda para que se involucren en la clase DPi. Resulta preocupante para los organizadores que apenas siete prototipos participen actualmente, cuando las nuevas reglas se promulgaron para intentar elevar el número de inscritos.

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Bernd Schneider, cinco veces campeón del DTM, se unirá al también experimentado Pedro Lamy, a Mathias Lauda y a Paul Dalla Lana en uno de los Mercedes AMG GT3 oficiales que la marca de la estrella entregará a HTP Motorsport para la cita en Australia. El otro coche procedente de Alemania será inscrito por Scott Taylor Motorsport y estará disponible para Shane van Gisbergen, Maro Engel y Craig Baird.

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A veces uno se pregunta si no merecería la pena dedicar un portal exclusivamente a los GT3... E incluso sólo a los GT3 en Estados Unidos. La historia de hoy es curiosa y va más allá de la presentación de un programa: Mercedes-Benz estará presente en la próxima temporada del United SportsCar Championship de la IMSA con al menos tres unidades de su GT3. Y ello llega tras solventar la polémica que ya los apeó de este certamen en 2016.

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