Una de las exigencias para estar en la parrilla de la clase GTP es que cada fabricante inscrito debe garantizar una producción de 2500 coches comerciales al año a nivel mundial. Esta restricción todavía está vigente, aunque John Doonan, presidente de la IMSA, ha sugerido que está abierto a reconsiderar la medida tras advertir que la clase principal del Campeonato IMSA SportCar tendrá apenas nueve prototipos, representando a cuatro fabrican