Dominio alemán en Alemania y dominio japonés en Japón. Todo en orden tras la Fuji Dream Race en la que los equipos del Super GT se impusieron con claridad a los coches del DTM que acudieron a la histórica primera cita conjunta entre los dos campeonatos. Después de años persiguiendo lo que empezaba a parecer una quimera, 2019 fue el año elegido para que todo ello se volviera una realidad. Las victorias fueron para Nick Cassidy y Narain Karthikeyan en un fin de semana pasado por agua y muy emotivo por la gran cantidad de finales. Entre estos se encuentran la retirada de Daisuke Nakajima, la más que probable última participación de Calsonic y Keihin como sponsors principales de sus equipos, la posible marcha del Team LeMans y la casi segura despedida momentánea de Kenta Yamashita. También fue la última participación competitiva de los Lexus LC500 y de los Honda NSX-GT del GT500 con motor central. El Super GT cierra así una época en un fin de semana en el que el GT300 también estuvo representado por un puñado de coches que formaron una interesante carrera de soporte con doblete del Lexus RC F GT3 de LM Corsa con Ritomo Miyata y Hiroki Yoshimoto al volante.

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A finales de la década de los años 90, el automovilismo vivía un momento dulce. Los años 80 habían elevado la popularidad de la Fórmula 1 hasta cotas nunca vistas y las categorías de promoción empezaron a crecer con una llegada masiva de patrocinadores. Todo ello llevó a categorías como la Fórmula 3 a crecer exponencialmente y a tener carreras por todo el mundo. Una de las más populares y competidas del momento fue el Korea Super Prix, estrenado en 1999 en Changwon.

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La Super Fórmula ha iniciado hoy una semana de test en Autopolis con el objetivo de seguir trabajando con los neumáticos Yokohama que se espera que vayan a ser introducidos al campeonato la próxima temporada. Con Kamui Kobayashi -Toyota- y Tomoki Nojiri -Honda- en pista, ambos fabricantes de motores se han visto representados en un test que parece ser clave para el futuro de la categoría.

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La Super Fórmula es una de las categorías de monoplazas más espectaculares de la actualidad. Con 19 coches con chasis idéntico en pista, dos proveedores de motor distintos, algunos ex-pilotos de Fórmula 1 entre otros talentos japoneses y occidentales y un proveedor de neumáticos que da un producto de calidad, la acción en la pista es siempre digna de ver.

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No hay mejor manera para un equipo de empezar un campeonato que con un doblete y sus dos pilotos mostrándose intratables. El pasado fin de semana, la Super Fórmula vivió un inicio de campeonato en Suzuka marcado por el dominio de los dos pilotos de TOM'S, André Lotterer y Kazuki Nakajima, que no dejaron títere con cabeza. El alemán estuvo toda la carrera en cabeza y se impuso en su carrera número 100 en la categoría, mientras que el japonés inició su defensa del título con estilo.

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