El karting es el escenario ideal para que los pilotos se formen en el automovilismo y demuestren su talento antes de dar el salto a los monoplazas. No es raro ver a pilotos profesionales usando karts para su entrenamiento, incluso algunos viven del karting sin llegar a dar el salto. Entre 1993 y 2001 el karting se dio a conocer más gracias al Masters de París-Bercy, una popular carrera de final de temporada y éxito organizacional del ex piloto Philippe Streiff en el que desfilaron verdaderos mitos de las cuatro ruedas.

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El Consejo Mundial del Deporte de Motor también tuvo ración de noticias para la Fórmula E, como la confirmación de gran parte de su calendario 2016, que a diferencia de lo ocurrido con el calendario del Mundial de Fórmula 1 difiere ligeramente con respecto a lo filtrado por los medios. Igualmente, hay novedades en cuanto al establecimiento de una licencia específica para competir en este certamen.

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Invitados por Michelin, un grupo de periodistas del motor españoles, entre los que se encontraba nuestro compañero de Diariomotor David Clavero, viajó hasta Berlín para presenciar la cita de la Fórmula E en el antiguo aeropuerto de Tempelhof. Allí, tuvieron la oportunidad de hablar durante más de media hora con Alejandro Agag, que no se calló gran cosa y mostró bastante ambición en lo que respecta al futuro de su campeonato.

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