En vista de la negativa de las escuderías a rodar durante las prácticas libres si está lloviendo, para reservar los neumáticos intermedios para la carrera, lo que perjudica al público que pagó para observar acción en pista, y también a la transmisión televisiva, la FIA acaba de aprobar una normativa en la cual si se declara una sesión de entrenamientos con pista húmeda y el equipo no participa, deberá de igual manera devolver un set d

En el paddock del circuito Albert Park se corrió el rumor de que Pirelli dejaría el camino abierto a Bridgestone a partir de 2028, lo que se traduce en que el proveedor italiano no se presentará en la próxima licitación. Al respecto, Mario Isola, representante de Pirelli en la Fórmula 1, desestimó las especulaciones señalando que le parece ilógico una retirada cuando han estado involucrados en la categoría desde la temporada 2011 con be

Como parte de la nueva reglamentación que entrará en vigencia a partir de 2026, desde la Fórmula 1 y la FIA han planteado que los monoplazas deberían ser más ligeros y uno de los cambios sugeridos sería el pasar de los actuales neumáticos de 18 pulgadas a una medida de 16, lo que de inmediato fue rechazado por Pirelli. Al respecto, Mario Isola, responsable del programa del proveedor italiano en la Fórmula 1, señaló que tal modificación

Ingenieros afiliados a la FIA desarrollaron un sistema automático de encendido de luces de seguridad en los monoplazas que se activa bajo condiciones difíciles. El dispositivo será evaluado durante el tiempo que la Fórmula 1 permanezca en Abu Dhabi. En este caso, el director de carrera tiene la potestad de activar el dispositivo cuando advierta que existe poca adherencia en la pista. La orden electrónica llega a todos los monoplazas y encien

Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, comunicó que los ingenieros del proveedor de neumáticos están diseñando un nuevo concepto que será introducido en la Fórmula 1 a partir de 2025, el cual está orientado a reducir la degradación y de esta manera mejorar la dinámica de las carreras al tener una mayor incidencia en las estrategias de paradas en boxes. Admite que Pirelli ha tenido problemas para desarrollar compuestos acorde a las exig

Anticipado por la prensa italiana antes del verano, finalmente el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ha confirmado que Pirelli seguirá siendo el suministrador único de la categoría reina al menos hasta 2027 y con opción de extenderlo por una temporada más. El acuerdo que se ha firmado no sólo incluye a la F1, sino también a sus categorías teloneras de monoplazas, Fórmula 2 y Fórmula 3. De esta forma se confirma el punto de acuerdo en

Tres años después la Fórmula 1 ha vuelto a tropezar con la misma piedra. Después d ellos problemas suscitados en la edición de 2021, cuando se dieron hasta tres pinchazo a lo largo de la carrera del domingo implicando al Mercedes Valtteri Bottas y a los Williams de George Russell y Nicolas Latifi (neumático delantero izquierdo), este fin de semana, Pirelli ha vuelto a encontrarse con un comportamiento anormal sobre el asfalto del Circuito d

George Russell, en nombre de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, se pronunció acerca del pobre desempeño de los neumáticos para lluvia extrema que Pirelli llevó a Spa. Este sábado quedó demostrado que el compuesto con franja azul no es del agrado de pilotos y equipos ya que apenas inició la Carrera Sprint, la mayoría cambió a compuesto intermedio y el resto lo hizo una vuelta después, desechando el neumático que en teoría de

No habrá cambios dramáticos en la Fórmula 1, al menos en lo referente al suministrador de neumáticos. Medios italianos ya reportan lo que parece que será un hecho oficial en las próximas horas siempre y cuando se dé el visto bueno en el Consejo Mundial del Motor que se celebrará tras el verano. Pirelli seguirá siendo proveedor de neumáticos en el Gran Circo hasta finales de la temporada 2027 y lo hará de nuevo como proveedor único de

Este fin de semana será el Gran Premio de Inglaterra y está previsto que Pirelli introduzca una nueva serie de neumáticos, los compuestos programados para 2024, debido a que el desarrollo técnico experimentado por los monoplazas esta temporada no han permitido que se cumplan los objetivos establecidos por la Fórmula 1 para este año, que es observar una mayor paridad en pista, sobre todo en la parte de arriba de la parrilla. Según Mario Iso