El actual campeón del DTM, Thomas Preining, informó que esta temporada será identificado nuevamente con el número 91 debido a que decidió rechazar la opción de lucir el 1, privilegio que le concede la organización del campeonato. El piloto alemán de 25 años indicó que su razonamiento se inclina más hacia una convicción personal y si bien buena parte del personal del equipo Manthey EMA no estuvo de acuerdo en un principio, tras varias

Dicho y hecho. Jorge Lorenzo ya anticipó recientemente que se encontraba trabajando en la posibilidad de competir en coches y finalmente así ha sido, llegando el anuncio mucho antes incluso de lo que se esperaba. Llega además después de que tanto Valentino Rossi como Dani Pedrosa estuvieran este mismo fin de semana presentes en sus respectivos debuts en el circuito de Imola, uno dentro del campeonato de GT World Challenge organizado por SRO y

El equipo WeatherTech Racing ha decidido no seguir compitiendo con el Porsche 911 GT3 R número 79 y en su lugar ha preferido utilizar el Mercedes-AMG GT3 Evo número 97 como su reemplazo por el resto de la temporada, así que para el Gran Premio de Long Beach, próxima fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, la categoría tendrá a otro fabricante involucrado a tiempo completo en la clase GTD Pro puesto que, a través de esta inscripci�

Aunque inicialmente estaba previsto que Inception Racing disputara este año toda la temporada del WEC con el Ferrari 488 GTE Evo con el cual participaron en dos fechas del calendario de 2021, incluyendo las 24 Horas de Le Mans, lo cierto es que la organización del campeonato rechazó su inscripción, de allí que Bas Leinders, gerente del equipo, se asoció con Team Project 1 para gestionar el Porsche 911 RSR-19 número 56 en la clase GTE-Am.

La penúltima fecha del calendario, en lo que respecta a las clases GT, del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, la Michelin GT Challenge, se realizó en el circuito de Virginia International Raceway y significó una fácil victoria para el Corvette C8.R número 4 tripulado por Nick Tandy y Tommy Milner, sobre sus compañeros de equipo Jordan Taylor y Antonio García. Con este triunfo, el tercero consecutivo en la temporada, la diferencia en pu

Christian Ried, jefe de Proton Competition, informó que permanecerá en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, pero deberá decidir entre la clase GTD, incluyendo la opción de la GTD-Pro, o esperar que Porsche suministre uno de sus LMDh cliente para así incursionar en la que será la división superior de la categoría. Con la certeza de que el 911 RSR-19 que opera actualmente bajo el nombre de WeatherTech Racing en la clase GTLM no podrá

Más fuerte, más rápido, más espectacular: el nuevo 911 GT3 Cup. Así es como ha presentado el fabricante de Stuttgart la nueva generación de su vehículo carreras-cliente. Con la promesa de que estará listo para el comienzo de la temporada 2021 de la Supercup, así como de los campeonatos nacionales de Alemania, Francia, Benelux, Asia y Norteamérica, el compromiso por parte de los ingenieros alemanes no ha sido el de únicamente crear una

Desde Porsche comunicaron que sus dos prototipos del 911 GT3 Cup se encuentran en el circuito alemán Motorsport Arena Oschersleben para un shakedown, último paso antes de iniciar la fase de producción. Se informó que las especificaciones técnicas y los detalles se anunciarán el día 12 de diciembre, con la certeza de que el nuevo coche será destinado a la Porsche Supercup y a las categorías de resistencia. Hasta ahora las evaluaciones, ta

Earl Bamber, Nick Tandy y Laurens Vanthoor. En lluvia. Con un Porsche. Y de la mano de ROWE Racing, que ya sabía lo que es ganar las 24 Horas de Spa y venía de ganar en Nürburgring. Dicho así suena muy sencillo y razonable que hablemos de los vencedores de la edición 2020 de las 24 Horas de Spa. Pero la carrera tuvo mucha más miga, con numerosos incidentes, abandonos, lluvia, juego estratégico y como colofón una avería en la caja de camb

A la nueve y once de la noche, tal y como dicta la religión porschista, más presente en España gracias a los lobos. No podía ser a otra hora ni por la mañana, Vallejo Racing quería que todo estuviera listo para anunciar la buena nueva, una que quizás era más necesaria que nunca después de lo vivido durante los últimos meses. Sergio Vallejo, de su puño y letra hacía oficial que estaba de regreso en el Campeonato de España de Rallyes d