Después de que Mercedes haya dejado claro que no anunciará su nuevo piloto hasta 2017 y que el resto de equipos estén lógicamente a la expectativa de esa decisión, es normal que la prensa necesite de otros temas con los que cubrir la actualidad. Por ello no sorprende que una vez más se hable de capar los presupuestos de los equipos de Fórmula 1, citando fuentes anónimas procedentes de los nuevos propietarios del campeonato, Liberty Media,

Con la salida de Audi del Mundial de Resistencia se ha estado hablando bastante sobre los costes de diferentes campeonatos y se ha tendido a insistir en la idea de que la Fórmula E es una competición barata. Algo de eso hay, pero no es del todo cierto. El certamen de monoplazas eléctricos arrancó pensando en implementar un tope presupuestario de unos tres o cuatro millones de euros, mas hoy eso no da para gran cosa en Fórmula E. Hay que e

El recorte está de total actualidad en la F1, y ya se han anunciado medidas para reducir aun más el límite presupuestario en lo que se refiere a unidades de potencia tanto para motores nuevos, como para motores de un año de antigüedad, destinados a ser suministrados a las escuderías cliente. Además, se va a prohibir el uso del túnel del viento, por lo que solo les quedaría disponible el uso (limitado también) del CFD, el software para