A veces, hay carreras que nos dan una lección de todo lo que debería ser el mundo de la competición. Puede que por eso la resistencia siga teniendo esos adeptos, incluso más fanáticos que los de la Fórmula 1. Pero es que es un mundillo que se ha mantenido por lo general bastante fiel a sus raíces. En el caso de las 24 horas de Le Mans de 2016, una vez más nos ha mostrado el verdadero espíritu de la resistencia a varios niveles, incluso más allá del deportivo.

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La pretemporada de Fórmula 3 japonesa llegó ayer a su fin tras un día entero con pista seca, el primero desde la última carrera del año pasado. En estas condiciones finalmente algo más propicias para rodar, Kenta Yamashita fue el piloto más rápido por delante de los hombres de B-MAX que usan motores Volkswagen. Destacaron Jann Mardenborough y Katsumasa Chiyo a falta de confirmarse si Daiki Sasaki estará toda la temporada; de momento sí competirá en las dos primeras citas.

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La GP3 vuelve a estar en pista y lo hace en España tras su primera semana de pruebas en Estoril. El Circuito Ricardo Tormo de Cheste ha sido escenario hoy del primero de los dos días de test de la categoría en tierras valencianas. Allí, el más rápido ha sido hoy Artur Janosz para Trident. El piloto polaco está en su segundo año y espera ser uno de los protagonistas pero en Valencia seguimos viendo a los favoritos rondando las posiciones de la zona alta de la tabla.

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Una a una, las pretemporadas van llegando a su fin. Hoy ha sido el turno de la Super Fórmula, que finaliza su último día de test entre temporadas con Kazuki Nakajima al frente de un día que ha tenido pista mojada por la mañana y pista seca -aunque en peor estado que ayer- por la tarde. El piloto japonés ha liderado un doblete de TOM'S, que se postula una vez más como el equipo con más opciones de llevarse el título. No se ha visto hoy a Honda tan fuerte como ayer aunque siguen ahí.

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La GP2 ha completado su pretemporada después de tres días más de pruebas en el circuito de Jerez esta semana. Ha sido una pretemporada 100% española puesto que los tres días anteriores de pruebas tuvieron lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Puede que por eso sea especialmente poético que al final, uno de los equipos españoles haya sido el que cierre esta pretemporada con los mejores registros en el circuito andaluz. Se trata de Racing Engineering, que hoy ha tenido a Norman Nato con el mejor tiempo del día aunque el más rápido de la semana fue Jordan King ayer.

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Honda ha sido la gran perdedora de la Super Fórmula desde el estreno del Dallara SF14 el año 2014. Los nuevos motores turbo de Toyota eran mucho más competitivos a la par que fiables y eso acabó con un dominio importante de estos últimos. A pesar de todo, poco a poco Honda ha ido recortando distancias y en la pretemporada 2016 aparentan estar más cerca que nunca. De hecho, en el primer día de test de la Super Fórmula en Okayama, Honda ha dado otra sorpresa con el mejor tiempo y varios coches arriba.

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Tras la semana de pruebas de la Fórmula V8 3.5 en Barcelona, Yu Kanamaru ha dado la sorpresa al ser el piloto más rápido a bordo del coche de Teo Martín Motorsport. El piloto japonés estuvo el año pasado con Pons Racing y cambia de equipo al seguir la estructura de Emilio de Villota. El piloto nipón tiene por lo tanto algunas carreras de experiencia pero aún así está rindiendo por encima de lo esperado, siempre recordando que esto son solo test.

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Analizar los test de pretemporada de cualquier campeonato siempre es un trabajo relativamente inútil. Cuando ni los equipos saben exactamente dónde se encuentran por falta de información sobre los rivales, es poco inteligente pretender desde fuera poder firmar exactamente qué es lo que va a suceder en carrera. Aún así, hay ciertos patrones y tendencias que ayudan a entender lo que sucede en pista. A veces, estos patrones lanzan alguna sorpresa, como la de Racing Engineering esta semana. Hoy le ha tocado a Jordan King ser el piloto más rápido.

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La última semana ha sido tranquila en el mundo de los fichajes de pilotos de categorías inferiores. La GP2, GP3, Fórmula V8 3.5 y Fórmula 3 han tenido poca actividad fuera de pista -puede que para compensar que tres de ellas han tenido o están teniendo pruebas estos días-. El único cambio dentro de estos campeonatos concierne a los equipos de la Fórmula V8 3.5.

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La Fórmula 3 japonesa sigue con su pretemporada bajo la lluvia. Si en Fuji este mismo mes y en Suzuka a finales de 2015 llovió, hoy en Okayama la pista también ha tenido agua. Forma parte de la aparente "maldición" bajo la que vive el campeonato, que no ha tenido apenas rodaje sobre pista seca. En estas condiciones, Kenta Yamashita ha sido el piloto más rápido. El hombre de TOM'S, rival en 2014 de Nobuharu Matsushita y en 2015 de Nick Cassidy, es el máximo candidato al título de 2016 y manda un aviso a sus rivales.

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