Comenzaba con una tercera plaza en el estreno del Supercampeonato, le daba a Citroën España una nueva victoria en el Nacional de Asfalto a la primera oportunidad disponible y en la tercera cita del año, Pepe López conseguía completar un fin de semana perfecto para él, Borja Rozada y la firma de los dos chevrones consiguiendo no solo la victoria en el Campeonato de Europa de Rallyes, sino además haciendo lo propio tanto en el CERA como en el S-CER, así como en el que era conocido hasta 2018 como ERC Júnior U28, precisamente en el mismo lugar en el que lo consiguió un año antes.

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Llegó el fallo de Alexey Lukyanuk una vez más y esto le dio alas a un Pepe López que ya tenía muchas ganas de quitarse la espinita que quedó clavada después de la temporada 2017 en el ERC. El madrileño, copilotado de nuevo por Borja Rozada, consiguió ese resquicio que necesitaba en la actuación del ruso, el cual acumula dos abandonos de dos pruebas que lleva en la temporada de su defensa del título continental cosechado en 2018. De esta forma, Pepe y Borja tomaban el relevo de Alberto Hevia y Alberto Iglesias, los cuales vencieron en 2010 el Príncipe de Asturias, valedero para el Campeonato de Europa.

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Bonita batalla entre los protagonistas del Campeonato de Europa de Rallyes y algunos de los representantes nacionales. El Rallye Islas Canarias unía en una prueba ERC, Campeonato de España de Asfalto y S-CER se unían en un programa que nos iba a dejar emociones fuertes, con el regreso de Alexey Lukyanuk tras su accidente en el Rally de Azores en el último tramo que llevó a hacer peligrar su participación en la segunda cita del campeonato continental.

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Si la cita de Azores parece que está a punto de decir adiós al campeonato continental, el Rallye Islas Canarias quiere seguir siendo protagonista del ERC y es por ello que hoy mismo se ha hecho oficial que el acuerdo continuará por otros tres años, lo que permitirá a la cita insular seguir acogiendo la prueba europea hasta 2022, en lo que ya promete ser toda una fiesta del motor a la que este año también se unirán los competidores del Supercampeonato de España, los cuales acompañarán en esta ocasión al ya tradicional paso por las islas del CERA.

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Se hizo esperar pero al fin tenemos el calendario de la próxima temporada del Campeonato de Europa, serie continentales que este año han visto proclamarse a Alexey Lukyanuk rey absoluto no necesitando incluso estar en la última cita del año. El ERC 2019 presenta un calendario con bastantes novedades, pero con la continuidad de la cita española, el Rallye Islas Canarias, el cual seguirá siendo la segunda prueba de la temporada tras Azores.

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No hubo grandes cambios durante la etapa del sábado en el Rallye Islas Canarias. Alexey Lukyanuk se ha hecho fuerte durante esta definitiva jornada de la prueba insular, valedera tanto para el Campeonato de Europa de Rallyes como para el Nacional de Asfalto. El veterano piloto ruso tendría una pequeña respuesta en forma de scratch por parte de Gryazin en la segunda especial del sábado, sin embargo, el líder del campeonato continental se encargaba de frenar cualquier tipo de insurrección a base de realizar los mejores tiempos en el resto de tramos del día.

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Hubo un adelanto hace apenas unos días, un calendario muy incompleto del Campeonato de Europa de Rallyes que ha terminado por rellenarse en la reunión celebrada hoy por el Consejo Mundial del Motor. No hay grandes modificaciones, ni en lo que respecta al programa de ocho pruebas, ni en lo referente a la normativa deportiva, la cual estrena como principal novedad que los competidores en ERC2 sólo sumen sus cuatro mejores resultados con el objetivo de incrementar la participación en esta categoría, algo que también se extiende entre las féminas. Los pilotos del ERC y ERC3 seguirán reteniendo seis resultados de los ocho rallyes disputados)

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Después de renovar por sólo una temporada (la edición 2017), los organizadores del Rallye Islas Canarias confirmaban el acuerdo con Eurosport Events, promotor del Campeonato de Europa, para formar parte del calendario las dos próximas temporadas. Obviamente la cita española ahora se encuentra en una posición de fuerza después de salidas de pruebas tan importantes como Ypres, Circuit of Ireland o Estonia y la necesidad de reducir el calendario a la que se han visto obligados los organizadores.

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Día de confirmaciones y renovaciones, alguna de ellas muy valiosas para los aficionados españoles. A pesar de que Luis Monzón ha asegurado que este será su último año al frente del promotor de la cita isleña, parece que su trabajo ha tenido sus frutos y ha asegurado que el Rallye Islas Canarias siga siendo valedero un año más para el Campeonato de Europa. Lo que es más difícil es que la cita española siga siendo el pistoletazo de salida en la temporada 2017, ya que previsiblemente Eurosport Events buscará una alternativa para contar con al menos una cita invernal.

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La última etapa del Rallye Islas Canarias – El Corte Inglés nos tenía reservadas un buen puñado de sorpresas en los más de 100 kilómetros competitivos que restaban repartidos en las seis especiales con las que se completaba el itinerario. La mayor de ellas ha sido que el vigente Campeón del ERC, Kajetan Kajetanowicz, que ayer se acostaba líder de la clasificación del europeo y que hoy ha cedido su posición tras un error con los neumáticos que le ha costado la victoria.

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